gghh

Richtig. Das zweite im August gebaute Auto dürfte in Sammlerkreisen mal einen hohen Wert haben. Eine Entscheidung über die Zulassung der Rekonstruktion wird heute um 14 Uhr erwartet. http://ttela.se/ekonomi/saab/1.1350861-rekonstruktionsbeslutet-fattas-idag

Saab wird Rekonstruktion beantragen. Näheres in einer pressekonferenz um 13.15 Uhr. http://ttela.se/start/trollhattan/1.1350789-just-nu-saab-ansoker-om-rekonstruktion http://www.saabsunited.com/2011/09/saab-automobile-ab-files-for-voluntary-reorganization-saab-automobile-parts-ab-and-overseas-subsidiaries-excluded.html http://inside.saab.com/press-release-saab-automobile-ab-files-for-voluntary-reorganization/

Module zum Nachrüsten von ebay kannst du nur in Ausnahmen an den CAN-BUS hängen (z.B. Lenkradfernbedienung für Drittradios speziell für Saab) Bei den anderen Sachen geht so einiges mit einigem Aufwand zu machen, erfordert aber Kenntnisse in der Elektrik und man muss sich vorher genau den Aufbau des Moduls und den Schaltplan von Auto und Modul ansehen.

Das Flammrohr ist dem Turbo egal, der Steuergerätetausch allerdings nicht. Wenn du einen Garrett Lader mit einem MHI Kennfeld betreibst, läuft der deutlich ausserhalb der Spezifikation. Mag er nicht so gerne.

Danke für die Übersetzung :) Vorher hatte ich beim Lesen abgebrochen weil mir das zu anstrengend war. :) Bei solcher Art der Fragestellung habe ich wirklich keine Lust mir Gedanken zu machen, wie die Frage eigentlich lautet, was das Problem sein könnte und dann nach weiteren Details zu fragen. Damit hat Andi777 schon Recht.

Ganz ohne die Rechte Dritter wird man die Produktionsanlagen nicht bekommen, mindestens beim 9-5 wird GM immer noch den Daumen drauf haben. Rechte am Namen wird es auch nicht geben, ich denke die Rechteinhaber wären heilfroh, wenn der Name nicht mehr täglich mit miesen Schlagzeilen auftaucht. Es würde mich auch sehr wundern, wenn eine Rekonstruktion genehmigt würde, es fehlt ja an Perspektiven. Selbst wenn man 250 Mio € aus China bekommen würde, wäre das ja bei den bilanzierten Verlusten nur ein Tropfen auf den heissen Stein. Die Summe ist ja mittlerweile nicht mehr eine langfristige Finanzierung sondern bestenfalls noch sehr kurzfristig. Die Lieferanten werden mit Sicherheit dem Verfahren auch nicht zustimmen, da sie das Ende 2009 schon mal durchgemacht haben. Außerdem dürfte dort leichte Verstimmung herschen, schließlich war die Zusage ja 10% sofort, den Rest im September und ab dann COD. Jetzt ist es September und plötzlich verkündet VM das man sich ja vor Forderungen schützen muss und eine Rekonstruktion erwägt...

Ähm - du erwartest aber nicht wirklich noch sinnvolle Antworten oder?

IAC ist wohl auch vom Konkurs bedroht http://ttela.se/ekonomi/naringsliv/1.1349990-iac-riskerar-konkurs

Auch wenn der Lehrling dran bastelt wird es teuer, lohnt nicht. Also wird das Auto in den Schrott gehen, wenn niemand das Auto kauft.

Wir können unsere Rechnungen nicht bezahlen wäre aber nicht wirklich eine Grundlage um Kurzarbeit anzumelden.... Äufträge sind ja nach eigenem Bekunden da, es rechnet sich nur nicht die Autos zu bauen.

Die gute Nachricht - Konkurs ist gar nicht schlimm.... http://www.saabsunited.com/2011/09/what-happens-with-bankruptcy.html

Ja richtig

Einzige lösung wird sein ein zum Fahrzeug passendes SID zu verbauen oder das Display vom alten SID reparieren zu lassen (so noch vorhanden).

Z.B hier http://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/elektrik/schalter/schalter-zuendung-anlasser/1016205/

Im Teilekatalog wird das als Kontakt geführt, Nummer ist 49 46 307. Sollte bei skandix, Flenner oder gebraucht zu bekommen sein.

Nein - das würde heißen das ganze Gebramsel um den Schalthebel raus und den elektrischen Teil unterhalb vom Schloß tauschen. Schlösser können drin bleiben.

Wahrscheinlich Zündschloß defekt.

Da VM ja demnächst nicht mehr so stark bei Saab eingebunden ist, könnte er da nicht Präsident oder sowas werden?

Erst basteln und dann lesen ist die falsche Reihenfolge.

Ist das SID gegen ein SID mit gleicher Teilenummer getauscht worden?

Sieht doch gut aus - wenn das Auto in Ordnung ist kann man den doch nehmen. Das der Händler nicht sagen kann wann der Zahnriemen gemacht wurde, finde ich bei dem Auto jetzt nicht wirklich schlimm.

Tja sehe ich nicht so. Abgesehen davon braucht es ja auch kein neues Steuergerät und kein Tech2.

Aber kann denn da bei falschen Kennfeldern nichts kaputt gehen?

Mal schauen, die Metallgewerkschaft will sich morgen wohl mal um die Konkursanmeldung kümmern, wenn es heute kein Geld gibt. http://di.se/Artiklar/2011/9/5/244203/IF-Metall-haller-odesmote-om-Saab/?sr=6&tr=292577&rlt=0

Es hat ja noch die besten Dealmaker der Welt, die brauchten ja nur 2 Wochen Zeit um Saab zu retten. Die wären diese Woche ja auch mal rum, mal sehen.. Es werden noch Wetten angenommen wer Konkurs anmeldet - VM oder die Gewerkschaften. Ich würde ja mal auf die Gewerkschaften setzen....