gghh

Wenn die beiden Torxschrauben aus dem Rücklicht raus sind, Rücklicht nach hinten herausziehen. Die Plastikkappen aus der abdeckung über den schrauben müssen um 90° gedreht werden, wenn man sie abhebelt brechen die ab.

Mal unter die Plastikverkleidung um den Ölpeilstab schauen, ob es da Unterdruckschläuche zerlegt hat.

Wahrscheinlich ein ausgeschlagenes Wischergestänge. Die neigen dazu sich gelegentlich aufzulösen. Wischer runter, ggfs. Abzieher verwenden, Plastikabdeckung ab und nachschauen. Gründliche Vorbehandlung mit Rostlöser ist manchmal hilfreich.

Schlechte Idee - macht die Batterie alle.

Nicht wirklich - alten physikalischen PC mit USB und Parallelport gibts ziemlich überall für geschenkt oder superwenig Geld, das reicht völlig um Trionic zu programmieren.

Vielleicht sollte man das in Computerfragen im Stammtisch verschieben...

Na wunderbar, dann kann es doch nächstes Jahr wieder losgehen.

Alles gar kein Problem :) VM hat doch gesagt das die Lieferanten ihre Forderungen im September bezahlt bekommen und danach COD für weitere Lieferungen. Bis dahin liegen bestimmt auch so 50.000 Bestellungen vor.... Ist ja bald September, dann wird bestimmt alles großartig :D

Hier noch ein paar bunte Bilder zum Thema, um die beiden Möglichkeiten für den Anschluss etwas zu verdeutlichen: http://photo.platonoff.com/Auto/20090313.Trionic7_BDM_Connection/ http://photo.platonoff.com/Auto/20090306.Trionic7_CAN_Bus_Connection/

T8 geht derzeit nicht.

Ich hab so eine goldene DHL Packstationskarte - hilft die auch?

Die Dinger sind nicht gerade von berauschender Qualität - original und nachgebaut.

Erst mal auslesen was eigentlich los ist, versuchen die Drokla zu resetten und schauen ob es wieder auftaucht. Wenn der Fehler wieder kommt, kann man mal in die Verkabelung in der Drokla schauen, da löst sich gerne die Isolierung auf. Wer geschickt mit Lötkolben und Schrumpfschlauch ist, kann da evtl. noch etwas retten. Ansonsten flicken lassen oder tauschen, ebay ist Lotto wie immer. Knann klappen, muß aber nicht.

Ansonstem mal Regler wieder raus und schauen ob beim Einbau eine Kohle abgebrochen ist oder etwas in der Art.

Wenn die Verbindung zur Lampe nicht da ist, fängt die Lichmaschine nicht an zu laden. Kabel und Glühlampe testen, wenn du das dünne Kabel von der Lima löst und mit Masse verbindest, muss die Ladekontrolle leuchten. Sonst erst mal da suchen warum es nicht funktioniert.

Die würde sich aber recht schnell durch Fehlermeldungen bemerkbar machen.

Doch die trifft es recht gut :)

Die Glühkerzen verstecken sich unter den Spritleitungen auf den Innenseiten der Zylinderköpfe

Das sind nicht die Glühkerzen, das sind die Injektoren.

Spaßeshalber mal den Kurbelwellensensor wechseln, bleibt ja nicht mehr viel.

Selbst zahlen, keine Kulanz oder sonstwas.

Zu teuer, sonst sieht es nett aus.

Nie wieder produzieren wäre wohl zuviel, mal sehen was die Chinesen damit anstellen. Man wird sich ja was bei der Investition gedacht haben.

Isofix war ein Extra.

Sitzt im Kühlmittelbehälter unten drin. Selbstverständlich nicht einzeln erhältlich :)