gghh

Batterie und Ladespannung prüfen (lassen).

Die alten Antworten auf die Fragen stimmen noch.

Die Ersatzteilsparte hat ja auch mit deutlichen Nachschubproblemen zu kämpfen, das läuft da auch nicht gerade gut. Aber das System funktioniert doch schon eine ganze Weile recht gut ohne Autos und Teile, es kann doch auch so weiter laufen. In ein paar Monaten wird es dann mal wieder Zeit für ein paar neue Investoren. Alles gar kein Problem.....

Die Folie die zwischen den beiden Scheiben liegt wird milchig, da sich der Verbund löst, gerne ausgelöst durch Rost am Scheibenrahmen mit Beschädigung der Scheibe am Rand. Scheibe ersetzen lassen und Scheibenrahmen prüfen.

Ist eine Alterserscheinung, leider.

Das Teil ist nicht einzeln erhältlich, wenn du jemanden hast der dir sowas anfertigen kann, sollte es kein Problem sein das zu tauschen.

Kleine Anmerkung am Rande: Die Drosselklappe ist nicht einstellbar, wenn er den Leerlauf nicht hält, kann man da höchstens kaschieren. Neue Drosselklappe kostet...

Das nichts verloren geht und kein Dreck in die Öffnung fällt (ggfs. mit sauberem Lappen abdichten) Ansonsten kann man da nicht viel falsch machen.

Richtig, auf die Schraube, die Klemme und den O-Ring vom Alurohr aufpassen.

Du kannst das Alurohr abschrauben, es geht aber auch ohne. Das Teil sitzt etwas stramm in den Schläuchen.

Ölsieb?

Das ist doch nur folgerichtig, schließlich wollte man ja nicht auf Halde bauen.

Was da reinkommt kann ich aus dem Stehgreif auch nicht sagen, mal sezieren und dann nach etwas vergleichbaren im Elektronikhandel suchen.

Plan A: Mit Lötfertigkeiten -> Taster tauschen Plan B: Neue Fernbedienungsinnereien bei Saab bestellen, hoffen das die noch lieferbar sind und dann vom Saab Händler mit Tech2 programmieren lassen. Plan C: Weglegen und den anderen Schlüssel verwenden.

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Das ist kein Problem der Schweiz, eher von Saab allgemein.

Ähm - nö :)

Hat es nicht, geht elektronisch.

Also letztens war da noch was drin - jetzt habe ich doch Angst.

Meiner macht das nicht - ist das schlimm?

Du meinst den Schalter der der Einspritzung mitteilt, dass die Drosselklappe geschlossen ist und das daher Leerlaufdrehzahl angesagt ist?

Wasser von unten = mindestens TWICE Steuergerät tot = €€€€

Es gibt dafür spezielle Stecknüsse im Fachhandel. Wenn das Ding bombenfest sitzt, gleich den M18x1,5 Gewindebohrer mitbestellen.....

Das ist doch nur ein Kratzer

Hmm da hätte ich eine schlechte Nachricht - die Zeiten sind lange vorbei.