gghh

Das passt.

Da wird nicht dran rumgelötet. Wenn es defekt ist -> Neu machen.

Nein - Substanz ist ja nicht mehr da. Deswegen sind jetzt Investoren mit echten Visionen gefragt. Einfach mal investieren, ohne dieses ewige Gewinnstreben..... Dafür hat es ja die besten Dealmaker der Welt.

Dann mal entweder feste auf Armaturenbrett klopfen oder den Instrumententräger ausbauen, Scheibe abnehmen und Tempanzeige prüfen. http://photo.platonoff.com/Auto/20051105.Saab_NG900_Dashboard_and_Instrument_Cluster/

Alles andere im Cockpit funktioniert einwandfrei? SID, ACC usw.?

Auf dem Bild wäre dann der Sprit ziemlich leer, was dazu führen müsste das die Reservelampe leuchtet.... Da dort auch sonst nichts leuchtet, gehe ich von leerer Batterie oder ausgeschalteter Zündung aus

Wenn der Zeiger bei ausgeschalteter Zündung nicht mehr in die Ausgangslage zurück geht, würde ich eher das Instrument selbst verdächtigen. Aufschrauben und schauen ob die Nadel frei beweglich ist.

Das ist in beiden Richtungen durchlässig.

Saab sollte die Investoren wirklich mal ermahnen pünktlicher zu zahlen. Seit Monaten die gleichen Probleme wenn Lohnzahlungen anstehen und die Investitionen nicht rechtzeitig zahlen.

"Victor Muller made the right decision last Wednesday by putting into action the largest, best, and most creative dealmakers on the globe on this case." http://www.saabsunited.com/2011/08/give-us-some-more-time-to-save-saab.html Scheint immer noch kein Geld da zu sein, obwohl doch alle offenen Posten im September ausgeglichen werden sollten.

Alles ausschalten, Multimeter zwischen Massekabel und Batterieminuspol klemmen, dabei die beiden Anschlüsse der Strippen überbrücken. 30 min warten, in der Zeit keine Hauben oder Türen öffnen. Brücke entfernen und Wert ablesen.

Zeit die Aktien loszuwerden... meint jedenfalls VM.... http://www.afm.nl/nl/professionals/registers/alle-huidige-registers/bestuurders-en-commissarissen.aspx?id=12120

Der Protagonist hat aber das Verständnis mittlerweile doch arg strapaziert. Selbst wenn sich all die finanziellen Probleme auf eine wundersame Art lösen würden, bliebe immer noch das eklatante Absatzproblem.

0 Monate. Reicht ja gerade für die aktuellen Verbindlichkeiten.

Als Teil direkt vom Zulieferer sollte das problemlos zu bekommen sein. Saab direkt könnte etwas problematisch sein :)

Vielleicht dient "The Deal" ja nur dazu, den Aktienkurs etwas nach vorne zu bringen. Das wäre aber ganz böse.... Mit "The Deal 2.0" wird dann aber bestimmt alles gut......

Nichtsdestotrotz kann er ja mal schauen ob es den Stecker im hinteren rechten Seitenfenster beim Fensterputzen erlegt hat. Weitere Prüfung wäre dann unter dem Dachhimmel schauen ob bei eingeschaltetem Radio +12V am Kabel vom antennenverstärker ankommen. Außerdem kann man mal hinten am Radio schauen ob der Stecker rausgerutscht ist.

Die Buchsen und wenn man schon dran ist auch die vorderen unterhalb der hinteren Tür.

Wurde das denn verifiziert?

2009 http://www.spykercars.com/download/investor/Remuneration_report_2009.pdf 2011 http://www.spykercars.com/download/investor/Agenda_and_notes_GM_Spyker_19_May_2011_fin.pdf

Ja wie man dort schon festgestellt hat, zahlt ein durchschnittliches zahlungsunfähiges Unternehmen in Holland in etwa das Gleiche :)

Wenn man ständig von Gläubigern verfolgt wird, weil man nichts bezahlt, schafft das schon eine stressige Arbeitsatmosphäre. Dies muß selbstverständlich angemessen honoriert werden, da sind 600% nicht zuviel. Ich fang mal mit der Legendenbildung an: Selbstverständlich hätte VM bezahlt, konnte er aber nicht weil die Konten gesperrt wurden....

Nix Überdrucksicherung, Hauptbremszylinder platt.

Ölwanne abbauen und saubermachen. Nichts mit irgendwelchen Wundermitteln.

Mit kleinen Anpassungen an der Lostrommel ist das problemlos einsetzbar :)