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gghh

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Alle Beiträge von gghh

  1. gghh hat auf MisterEd's Thema geantwortet in 9-5 I
    Drosselklappe
  2. gghh hat auf R4G3's Thema geantwortet in 9-5 I
    Gibt nur eine.
  3. gghh hat auf nordicsoul's Thema geantwortet in 9-5 I
    Große Steckverbindung Spritzwand prüfen, Durchgang Lambdasondenstecker - Trionic Stecker messen.
  4. gghh hat auf nordicsoul's Thema geantwortet in 9-5 I
    Wenn die Sicherung ca 1 min raus musst du nichts mehr löschen lassen, einfach mal 10km fahren. Dann noch mal testen wie er läuft. (Adaption)
  5. Nein - Steuergerät braucht stabile Eingangsspannung von 14V. 15 zusätzlich obendrauf grillt es.
  6. Im Prinzip ist es so einfach. Netzteil sollte mehr als 12V haben, ich habe ein 16V Netzteil von einem alten IBM Notebook genommen - funktioniert ohne Probleme. Mehr Spannung sollte es aber auch nicht sein.
  7. Gibt keinen Zahnriemen, der hat eine Steuerkette.
  8. gghh hat auf Nordic95aero's Thema geantwortet in 9-5 I
  9. deswegen gibt es das http://www.eeuroparts.com/Parts/9346/Fuel-Line-Retainer-Clip-12806113/
  10. gghh hat auf Cameo's Thema geantwortet in 9-5 I
    http://photo.platonoff.com/Auto/20070513.Saab_9-5_Dashboard_and_Instrument_Cluster/
  11. Der Grund ist der Flashvorgang. Damit da nichts schiefgeht, sollte man für eine ausreichend hohe stabile Spannung sorgen. Das andere Auto, dass ich jetzt fahre, möchte während dem Update der Steuergeräte ein 60A Ladegerät über Nacht haben :) Scheitert der Flashvorgang, kann man sich bei der Trionic immer noch mit einem BDM Interface retten, aber man muss es ja nicht unnötig darauf ankommen lassen.
  12. OBD kompatibel sind EU Benziner ab 2001 und Diesel ab 2003.
  13. gghh hat auf Stefan_'s Thema geantwortet in 9-5 I
    SID Meldungen?
  14. gghh hat auf ssason's Thema geantwortet in 9-5 I
    Ich bin ja auch noch ein wenig da - auch wenn ich mir kein richtiges Auto mehr leisten kann....
  15. Nach dem Batterie abklemmen muss das Steuergerät erst wieder die Adaptionswerte lernen. Ganz normal.
  16. Wischermotor platt.
  17. gghh hat auf Flying Saab's Thema geantwortet in 9-5 I
    Live SID muss auch noch angepasst werden, sonst wird die Spannung nicht angezeigt.
  18. gghh hat auf pelatho's Thema geantwortet in 9-5 I
    DI und Bypassventil tauschen.
  19. gghh hat auf Slowhand70's Thema geantwortet in 9-5 I
    Theoretisch geht es - praktisch lohnt es den Aufwand nicht. Standard Doppel-DIN Gerät einbauen ist lohnender.
  20. gghh hat auf nschwanke's Thema geantwortet in 9-5 I
    Harmlose Variante Deckel/Thermostat - nicht so harmlose Variante ZKD. Stehen die Kühlwasserschläuche nach einem Kaltstart sofort unter Druck?
  21. gghh hat auf DSpecial's Thema geantwortet in Saab Stammtisch
    Die Komfort-/Aktivsitze im BMW sind auch recht nett, da kommen die 9-5 Sitze nicht dran. Mittlerweile bauen auch andere Hersteller nette Sitze.
  22. Lesen was die Eingangsbedingungen sind -> Forumssuche bemühen wie man das weg bekommt. Geister jagen bringt da eher wenig....
  23. Ist das alles nicht eher was für den "Wir werden alle sterben" Thread?
  24. gghh hat auf SAAB-Tigger's Thema geantwortet in 9-5 I
    Alternative ist es mit Tech2 oder Opentech mit einem CANUSB Adapter abzustellen. Oder eben als erstes anschnalllen...
  25. Das kann eine Ursache für CE sein. Am besten die ganzen dünnen Schläuche gegen neuen Silikonschlauch ersetzen.

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