gghh

Selbstverständlich handelt es sich für VM bei einer Steuerzahlung um ein Problem - egal in welcher Höhe.

Das kennst du http://www.saab-cars.de/gm-saabs/45834-kaufberatung-saab-9-5-1997-2010-ys3e.html ?

Die Autos springen auch bei -15° ohne Probleme an.

Wenn du den Code der Wegfahrsperre vom vorhandenen Steuergerät abliest (Aufkleber am Stecker), kann das bei der Pogrammierung berücksichtigt werden. Dann springt das Auto auch ohne Tech2 an.

Saab sieht aber schon besser aus :)

Prüf mal ob die Masseverbindungen am Zylinderkopf (Thermostatgehäuse) fest sitzen. Außerdem mal den großen Stecker an der Spritzwand auf Korrosion prüfen. Dann Sicherung 17 ziehen, DK resetten und Sicherung 17 wieder einsetzen. Dann noch mal testen.

Die Lenkradtasten generieren über eine Wiederstandsmatrix eine Spannung, die das SID auswertet und in eine CAN-Busmeldung umsetzt. Ein Dietz Intzerface funktioniert schon anders.

Wenn das Radio einen hochohmigen Eingang für die Spannung hat und sich frei programmieren lässt, kannst du die Spannung zwischen Lenkradtasten und SID abgreifen und versuchen die gewünschten Funktionen zu programmieren. Beim Anschluß Batterie abklemmen und nicht am Airbagkabel rumfummeln.

Genauen Durchmesser habe ich nicht da, diese passt aber ohne Probleme und Nachbearbeitung. http://www.antenne-ag.eu/cms/upload/Produkte/MULTIBAND_ANTENNEN/4536_01.pdf

:D

Seufz.... @TE: Alle Glühlampen der Rücklichter tauschen und dabei auf richtigen Einbau und Korrosion an den Kontakten sowie Masseverbindungen achten. Oranges Relais im Sicherungskasten im Motorraum tauschen oder nachlöten (siehe KB). Alarmanlage deaktivieren lassen oder Steuergerät tauschen. Fertig.

Die Liste der Teile findet sich hier http://www.saab-cars.de/9-5-i/50211-mp3.html#post697823 Der CAN Adapter ist spezifisch für Baujahr und Getriebe. War schon nicht ganz einfach aufzutreiben, da das Auto bei den Lieferanten langsam rausfällt und die Lagerbestände abverkauft sind. Der Adapter ist nur für die Lenkradtasten. Andere Signale müssen manuell angeklemmt werden. (Klemme 15 Radio an Klemme X Lichtschalter, Beleuchtung vom Zigarettenanzünder usw.) Das kenwood braucht kein Tachosignal.

Wenn es die Kerzen nicht bringen, würde ich auf Verdacht mal den KWS tauschen. Vorausgesetzt Kompression Zylinder 3 ist OK.

Bei 2,1 bar über atmosphärischem Druck platzt die Karre einfach, egal ob das nun einen tollen Sportluftfilter hat oder nicht.

http://www.saab-cars.de/9-5-i/47638-kofferraummasse-9-5-kombi.html

Gibt es nicht einzeln.

Das ist der normale Zustand.

Verbinden reicht erst mal zum fahren. Das Teil ist baugleich mit vielen Opel Modellen.

Fahr zum nächsten Opelhändler und hol dir ein Heizungsbypassventil (z.B. Omega) oder zum Baumarkt und ein passendes T-Stück für die dicken Schläuche.

Das ist Serie....

Wenn es normal piept funktioniert der Schaltlagensensor. Ob die Meldung kommt oder nicht ist eher ein schönheitsfehler, soll nur anzeigen das der Assistent aktiv ist.

Es soll Parkassistent anzeigen.

War es nicht so, dass Herr Lofalk erst ins Spiel kam, nachdem die Geschäftsleitung das Unternehmen in die Pleite getrieben hatte? Oder verwechsle ich da etwas? Und wenn der ganze Vorstand nicht über die Geschäftslage informiert war, hatte es ja geradezu dramatische Ausmaße. Wer ist denn da schuld?

DI ist dann unwahrscheinlich, erstmal schauen ob es Funken und Sprit hat, dann muss man weitersehen.