saabista

Dann aber ohne Schriftug, oder?

Schon wieder OT. Oder auch nicht. Eigentlich ist Thema 500.-€ für einen Satz Aeros, auch wenn das Thema eigentlich 500€ für einen Satz Superaeros heisst.

Den Farbton muß man mögen, aber wen es nicht stört: Sofort zugreifen bei dem Preis

...........dann sind das aber keine Superaeros sondern 16" Aeros und der Preis dann mehr als gut

Für professionell aufgearbeitete pulverbeschichtete oder lackierte Felgen -also nicht nur übergeduschte- halte ich das für einen sehr guten Preis für den Käufer.

Das wäre zum monetären ein weiterer Schaden. Sehr schlimm, das ein tiefschwarzes Schaf derart ein schlechtes Licht auf die gesamte Saabszene wirft. Leider häufen sich diese Fälle -wie auch bei anderen Marken-. We are one family ist schon lange nicht mehr. Quo vadis, Spirit of Saab ?

Voilá:

Ich habe hier Blechmuster für den 900 vor MY 87 gescannt: Kannst ja mal beim 99 messen und vergleichen.

Unglaublich wie dreist manche Menschen sind.

Könnt Ihr Drei euch mal woanders auskäsen?

Der Prinz auf dem Foto war damals schon so alt das er ein H-Kennzeichen hatte:biggrin:

??? Ich bin hier schon lange hier vertreteten. Nochmal: Ich habe mit dem Laden nix zu tun und habe auch keine Angestellten. Ich kenne die noch nicht mal. Und das es einen Thrad gibt, der meinen nickname trägt finde ich doof.

Nur so nebenbei: Ich habe mit dem Laden nix zu tun.

http://www.tradera.com/item/343571/224028054/saab-900-cc-original-tillbehor http://www.tradera.com/item/343571/224027599/saab-900-cc-original-tillbehor

Ich vermute das Nitro den meinte........der VK antwortet jedenfalls nicht (mehr?) auf Anfragen. Aber ohne Schweißarbeiten in größerem Umfang geht da nix lt. Angebot

Das ist eine Strategie die durchaus aufgehen KANN. Sie birgt aber für unerfahrene Interessenten sicher ein gesteigertes Risiko auf die Nase zu fallen. Gerade bei Karosseriearbeiten ist die Kohle schneller weg als mancher gucken kann

Das war mehr als ein gutes Angebot und in dieser Preisliga einmalig. Ich würde mich bei meiner Suche nach einem 900 TU nicht drauf verlassen, das so ein Angebot schnell wiederkommt.

Das kann ich nur bestätigen. Habe neben einem 87er 16s mit alter Achse/Schräger Front noch einen 88er 16s im Alltagsbetrieb. Sie unterscheiden vom Wartungsaufwand, Fahrgefühl und Alltagstauglichkeit nicht voneneinader.

Wann war "damals"?........Mitte 80er bis Anfang 90er Jahre oder?

Einspruch abgelehnt. Wenigstens ein wenig:( Ich bin bei der Zurich versichert,die fordern inzwischen grundsätzlich mindestens eine Kurzbewertung .

Wertgutachten hast du bei H zwangsläufig, ohne kriegste nix versichert Ruheversichrung hat nichts mit Saison zu tun, die hast Du auch bei Stillegung mit normaler oder H-Zulassung Dazu fehlen mir immer noch die monetären Argumente . Ich fahre ein 504 Cabrio V6 auf H-Zulassung mit VK, da macht die Abmeldung für ein 1/2 Jahr bei Versicherung und Steuer eine Ersparnis von fast 300.- Euro aus.

Isoliert betrachtet ist das vom Zustand her sicher kein klassisches Schlachtobjekt Sein Schicksal ist eben ein Buchhaltersedan ohne SSD mit Automatik zu sein. In Rot. Nach Darwin ist es nur logisch ihn zu schlachten um ein Cabrio zu erhalten Ja, und irgendwann gibt es keine roten AutomatikSedan ohne SSD mehr. Und?

Meine H-Zulassung melde ich im wintr immer ab. Ich bin da eher schwäbischer Natur und setze mich für 100.- € auch insgesamt max. 2 Std bei uns auf die Zulassungsstelle.

Da sind schon ein Apfel und eine Birne Monate 5-9 entsprechen beim H eben nur rd.80€ + ca. 25 € An-/Abmelden. Bei Apfel/Apfel sähe es die Steuer betreffend so aus: No.3 (5-9) 211.- Steuer, 71.- HPF, 76.- TK = 357 (alternativ mit H = 105+ 353.- Vers. = 458.-) Und bei den Werten für die Versicherung hast Du wie mir scheint beim H auch Jahreswerte angegeben, da würde sich das Spiel wiederholen.