friend of nine

SAAB - auf langen Strecken zuhause Mich hat das in meiner Adoleszenz immer wieder daran erinnert ... Nicht zu viel auf´s Gaspedal in der Stadt treten, sonst wird´s noch teurer (Saab 900, 99, - Bj. ab 1979 - diverse) ...

Nachtrag: Woher sollten jetzt auch eigentlich seitens GM irgendwelche Skrupel zu erwarten sein, nachdem die schwedische Regierung dem Verkauf von Volvo auch keinen Einhalt geboten hat ? Das automobile skandinavische Motto für 2010 wird wohl lauten: Alles wird jetzt eben ein bisschen "schwinesisch" ! Ob sich mittlerweile der reiche IKEA-Mann vielleicht auch schon Sorgen um das Reich der Mitte macht ?

Iss´schon richtig, sie tun´s jedenfalls mehr als sie mit SAAB kooperieren. Beim Nachrichtensehen gestern morgen sagte meine - in automobilen Angelegenheiten relativ unbewanderte - Frau zu mir: " Die haben da doch irgendeinen Deal mit den Chinesen laufen !" "Klar", sagte ich, "das denke ich auch schon seit Wochen !" These also: Buick LaCrosse für Amerika (die Amis fahren bekannterweise gerne eigene Marken und ungern Kombis), SAABAIC-BUICK 9-5 II (Limousine u. Kombi) für China und den Rest der Welt (wer´s halt will ) ??? Apropos, ist uns eigentlich dieser Beitrag durch die Lappen gegangen (bzgl. Bilder 1-5) ? http://www.autobild.de/artikel/saab-9-5-sportcombi_1029579.html?bild=5&now=37#mmg

Bernie and E., da hab´ ich doch schon´mal irgend so ´was in der Art gesehen: http://lustich.de/videos/bernie-ert/bernie-und-ert-sortieren-spielzeug/

Vielleicht jetzt einfach nur noch um ein anglo-amerikanisches Rentnerduell: Bernard Charles „Bernie“ Ecclestone (* 1930 in Ipswich, Suffolk, Großbritannien) Edward E. "Ed" Whitacre, Junior (* 1941in Ennis, Texas)

Bitte mal gerade den Bildschirm wechseln !!! CNN : "SAAB in liquidation!

Dem Henker in die Augen sehen zu können, das hat was... http://www.businessweek.com/1999/99_15/b3624005.htm

Keine Sorge, die S c h n e E - Mail war rein fiktiv. Hätte auch keinen Sinn gehabt, sie abzuschicken. Warum auch, wenn der Empfänger keinen Computer nutzt. http://de.wikipedia.org/wiki/Edward_Whitacre,_Junior Mich stört´s aber irgendwie, wenn bei solch gravierenden Entscheidungen ausgerechnet eine automobile Nulpe ´was zu sagen hat, die schon alt, ergraut und Ex-Rentner ist, aber immer noch nicht so alt wie die Traditionsmarke, um die es geht .... http://www.mdr.de/nachrichten/6904853.html

Dear Mr. Whitacre, I know you don´t know much about cars as you recently said last year. I´m sure you´re believing in the holy bible instead. Me, I am fond of watching interesting pictures and photos. Sometimes I even make them by myself for me and my friends. Today I have taken a photo for you:

Vielleicht, dass er so anders ist als sein Vorgänger ? Marschieren können sie ja da in Detroit, nur hinsichtlich der Marschrichtung gibt´s offensichtlich unterschiedliche Ansichten ..... Zitat vom Mai letzten Jahres: Zuversichtlich ist Henderson hinsichtlich der Zukunft der europäischen Premium-Marke Saab: "Kommendes Jahr werden wir zwei komplett neue Fahrzeuge auf den Markt bringen - so etwas hatten wir bei Saab in den vergangenen 45 Jahren nicht. Wir wollen das Volumen damit nicht verdoppeln und verdreifachen. Aber mit dem zusätzlichen Volumen wollen wir die Marke nachhaltig profitabel gestalten." Quelle: http://www.auto-motor-und-sport.de/news/gm-wuling-anteil-erhoehen-690661.html (außerdem auch interessant: http://www.auto-motor-und-sport.de/news/gm-asia-pacific-chef-nick-reilly-china-absatz-bald-bei-zwei-millionen-einheiten-pro-jahr-1256724.html ) Dagegen Mr. Withacre: "I don't know anything about cars !" Quelle: http://www.huffingtonpost.com/2009/06/10/whitacre-new-gm-chairman-_n_213611.html

Ja, allerdings einen ganz speziellen. Viele fuhren einen anderen. Hier ein kleiner Nachruf auf diesen, frei nach dem Motto: Es ist nicht immer Gold, was rollt ....... Volvo 340.doc

Einmal werden wir noch wach ... Abgesang auf Auto-Ahnen ? Bewegende Begräbniss-Bekenntnisse ? Communaler Canon charismatischer Cabrio- u. Coupé-Connoisseure ? Bin bisweilen besser bloß bekennender Bild-Berichterstatter besonders bemerkenswerter Baureihen .... Bitte behände blättern : http://www.sueddeutsche.de/automobil/914/431665/bilder/?img=99999.0

5 vor 12 ist (statistisch gesehen) meistens 5 nach 12 ! Für alle, die es nicht unterlassen können, zur Jahres (- bzw. Zeiten) wende bei saab.cars vorbeizuschauen, und auch noch einmal zum Wiederkäuen (soll ja gesund sein), und für alle Pink-Floyd-Fans (Lautsprecher an !) und dies im übrigen ganz besonders nach dem Motto " Auch eine gute Band spielt nicht ewig gut, wenn sie kopiert wird, auch wenn sie ewig weiterspielt ! " In diesem Sinne "SHINE ON YOUR CRAZY DIAMONDS ! " P.S. Die sollen ja bekanntlich selten sein !

SAAB, damals und wie´s weiterging.... Falls Enkelchen mal fragen sollte : " Du Opi / Omi, ich habe gehört, Du hast da mal einen SAAB gefahren. Was war denn das eigentlich für eine Automarke ? " Ein paar Bilder für die Datenbank: http://www.n-tv.de/bilderserien/auto/Saab-am-Ende-article55442.html

Und noch ein SAAB-Meilenstein: Von 27 Interessenten vor 8 Monaten verbleiben 1,5 (einen davon gibt´s noch, der andere hat bereits die Hälfte dessen, wofür er sich interessiert hatte, bekommen). Macht rein mathematisch gesehen eine Reduktion von insgesamt 25,5 bzw. einen Durchschnitt von 3,1... pro Monat ! Zur Historie Stand Mitte April: http://uk.reuters.com/article/idUKLG303720090416 Stand Mitte Dez.: http://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/general-motors-bagdad-bob-ist-saabs-letzter-streiter;2500497 " Go ahead, Bagdad Bob ! "

... bevor ich dies tue :

.... getreu dem alten Motto: Einmal kurz und knackig testen, dann aufbauen !

Ich hab´nur Videos .... http://www.youtube.com/watch?v=rMUkgEBaBNA

Aus rechtl. Gründen lieber nur per PN ! Es soll da so obskure Gestalten mit absolviertem juristischen Staatsexamen geben, die sich mangels Befähigung zu Höherem auf die moderne Wegelagerei verlagert haben und sich mehr oder weniger wahl- und planlos im Reich des Internets auf der Suche nach der Verletzung von Kopierrechten befinden ....

Jetzt, wo die Frage " Was wird aus SAAB ?" mehr oder weniger beantwortet zu sein scheint (heute gab es ja schon wieder eine entsprechende Bestätigung über die Newsticker), verwundert es nicht, wenn die Frage auftaucht "Was war eigentlich SAAB ?". Hilfreich sind da manchmal Enblicke in ältere Publikationen. Da finden sich dann auch Anekdoten. Ob allerdings wirklich der serienmäßige Einbau von Sitzheizungen in heutigen Fahrzeugen hinsichtlich seiner Entwicklungsgeschichte und Verbreitung auf ein urologisches Problem eines SAAB-Konstrukteurs zurückgeht ? Wer weiß !

Noch einen kleinen Return bitte ! zu a): Die saßen ja auch alle in einem ! Und das nur, weil Frauchens Saab 900 gerade in der Werkstatt war. Da musste dann eben Herrchens C70 Convertible herhalten, weil dringend zur Kosmetikmesse gefahren werden musste. Weswegen er im übrigen ja auch freiwillig zuhause geblieben ist, sonst hättest Du natürlich ihn am Steuer gesehen. zu b): Klar sitzen die da drin, meine Schwägerin tut´s auch ab und zu. Hat aber nix damit zu tun, dass sie auch nur im entferntesten von selbst darauf gekommen wäre, dass es vielleicht ganz reizvoll sein könnte, so ein Teil anzuschaffen. Das hat natürlich ihr Mann entschieden. Denn der wusste auch, dass er ihn in der Firma als Geschäftswagen durchdrücken können würde.

Och, einige Hersteller fanden das "Night Panel" aber gar nicht so schlecht. Bei Hyundai ist es als " blue backlit instrument panel " verbaut im i30, Santa Fe und anderen höherklassigen Modellen. Auch im Citroen C5 hat das "Night Panel" Einzug gehalten. Das einzig Schlechte daran war sein früherer Name. Wenn man "Black Panel" hört, denkt man irgendwie an einen ungewollten Totalausfall der Instrumentenbeleuchtung. Na ja, Saab hat´s irgendwann eingesehen und den Namen im Jahr 1999 geändert.

:dancing2::dancing2: :congrats::congrats::congrats:

Wie dem auch sei und selbst wenn ! Entscheidend bei Innovationen ist ja gar nicht einmal, wem sie eigentlich ursprünglich zuzuschreiben sind, sondern dass sie - wenn sie gut sind - so schnell wie möglich und vor allem überhaupt auf den Markt kommen, anstatt zuerst in der Vorratskammer eines Herstellers und anschließend womöglich in der Asservatenkammer der Automobilgeschichte zu landen. Das war der große Vorteil und gleichzeitig auch die schicksalhafte Notwendigkeit bei SAAB: Man musste sowieso etwas erfinden, um auf sich aufmerksam zu machen. Wenn man aber etwas eingebaut hätte, was keiner braucht, hätte man es sang- und klanglos wieder weglassen können, ohne dass es einen weltweiten Aufschrei in der automobilen Welt gegeben hätte. Deswegen weiß "das mit den ventilierten Vordersitzen" ja auch kaum einer ....

Bitte keine unseriösen Vergleiche .... Wikipedia: "1970 wurde die Fertigung der Primula nach knapp 75.000 Exemplaren eingestellt."