racinggreen

Hi, viele Deutsche benehmen sich in solchen Fällen asozial (Allerdings steht man in Deutschland mit der Einstellung nicht alleine da). Wer z.B. in Japan etwas verliert oder liegen läßt, hat sehr große Chancen, dass er es zurück erhält. Mir sind mal 500 französische Franc aus der Hosentasche gerutscht - in der Cafeteria des Juridicums in Bonn, also da, wo man sich mit Rechtswissenschaften auseinandersetzt und seine beiden Staatsexamen ablegt. Jemand fand die 500 Franc und gab sie an der Kasse der Cafeteria ab. Das sah jemand anders, ging nach ein paar Minuten zur Kasse, erzählte, er habe 500 Franc verloren und kassierte das Geld ein. Leider konnte sich die Dame an der Kasse nicht an das Gesicht erinnern. Ein Allerweltsgesicht, wie sie sagte. Schade, dass sie sich nicht erinnern konnte. Vermutlich wäre ich aber dann wegen eines tätlichen Angriffs im Knast gelandet. Von daher kann man sich die Finder ruhig schnappen.

Blöder Defekt. Kann auch ein Zahn von dem Kupplungskorb sein, der (an-)gebrochen ist.

Tipp Wenn das Auto noch in den Niederlanden ist, könntest Du es zu Peter Zenden bringen, der in der Nähe von Kerkrade wohnt (30 km von Aachen). Er hat eine Reihe von Ersatzteilen da, meist auch Getriebe oder Motoren. Du müßtest ihn natürlich vorab fragen, ob er ein Getriebe da hat und natürlich auch die Zeit. Wenn das für Dich in Frage kommt, schick mir eine PN. Falls der Wagen ohne weitere Kosten nach D weitertransportiert werden kann, könnte das Ziel HFT in Skt. Augustin heißen. Das wärest Du auch gut aufgehoben.

Ok, sind also zwei mögliche Ursachen. Ein ausgeleiertes Deformationselement oder eben die lose Klemmschraube. Ich schaue mal nach. Vielen Dank !!

Hi, ich habe an einem 900er einen Mangel entdeckt, den ich bislang noch nicht kannte. Das Lenkrad hat Lenkungsspiel, und zwar in der Form, dass man es ein Stück zu sich ziehen kann (Also nicht dieser Wippeffekt, der vom Nadellager her bekannt ist). Hat man diesen Effekt während der Fahrt, funktioniert der Rücksteller für den Blinker nicht mehr und auch die Hupe ist außer Funktion. Unten am Lenkgetriebe sitzt die Lenkstange aber fest, ebenso ist das Lenkrad korrekt verschraubt. Das Spiel liegt also irgendwo dazwischen. Weiß jemand, wo ich suchen muß? Viele Grüße Thomas

Ein 900S hat keinen Grundladedruck.

Hi, meines Wissens ist es so, dass das ABS bei Erkennen eines defekten Sensors abschaltet. Heißt: Du machst eine klassische Vollbremsung. Prüf zu allererst, ob die Glühbirne defekt ist. Wie schon gesagt, MUSS sie beim Einschalten der Zündung aufleuchten .... und dann einige Sekunden nach dem Start ausgehen. Wenn die Birne funktioniert wie sie soll, legst Du auf einem freien Parkplatz (aus etwa 50 km/h) testweise eine Vollbremsung hin. Such Dir eine möglichst ebene Fläche aus. Das ABS macht sich durch ein pulsierendes Bremspedal bemerkbar. Ist das nicht der Fall. bzw. Du kommst mit quietschenden/rutschenden Reifen zum Stehen, ist das ABS abgeschaltet. Wenn der Wagen trotz ABS zu einer Seite zieht, ist entweder die Achsgeometrie nicht in Ordnung (Verstellt) oder einer der vorderen Sättel /Bremskolben macht Probleme (Kolben sitzt fest, nur ein Belag abgefahren o.ä.).

Hab' auch noch mal nachgeschaut. War ein Geschenk der Rösch-Gruppe (VW Händler aus Pforzheim), einen Hersteller finde ich auf dem Aufkleber nicht. Abgesehen vom besseren Abperlen des Wassers machen die Wischer keine Geräusche mehr. Aber in der Tat scheint eine gewissenhafte Reinigung der Scheibe im Vorfeld sinnvoll. Beim ersten Versuch hatte ich zumindest die ersten Tage mit Schlieren zu kämpfen, aber es hat sich dann beruhigt.

Wenn das rote APC nachgerüstet wurde, kann dies beim TÜV schon zum Problem werden, falls man sich dort außerdem noch die Teilenummern des Verteilers und des Benzindruckreglers anschaut. Es sei denn, der Vorbesitzer hat die drei relevanten Teile mit entsprechenden Nummern eingebaut. Prüf also alle Teilenummern auf Übereinstimmung.

Wird das Aktiengeschäft bei Insolvenz nicht ausgesetzt?

Vermutlich. Aber jetzt hat es wenigstens mal eine renommierte Persönlichkeit ausgesprochen. Scheinbar sind ja viele davon abhängig. Vielleicht bewirkt das ja eine globalere Sicht der Dinge.

Bei dem rausspringenden Rückwärtsgang kann es sich auch um ein problem an der Schaltkulisse handeln. Billigflug nehmen und hinfliegen oder abwarten, bis die Gelegenheit da ist, selber genauer nachzuschauen. Vorher Gerd anmailen und nach möglichen Ursachen fragen.

Dann sollen die doch ihren Brunnen nutzen. Ich empfinde es als Unverschämtheit, dass die USA überhaupt nachfragt. Sollen sie die Leute doch analog zu ihrem Zeugenschutzprogramm im eigenen Land unterbringen. Jetzt ist es mal an der Zeit, Verantwortung für Schandtaten zu übernehmen. Das fand ich immer gut an Castro. Er hat den Spieß immer umgedreht, wenn die USA zu laut gemuckt hat.

Ich habe es leider nicht. Aber vielleicht kannst Du es über den technischen Support von Saab bekommen? Es gab ja mal einen Umrüstsatz von Saab. Wenn Du es hast, würde es vielen von uns helfen, es mit in die Knowledge Base aufzunehmen.

Teils, teils. Erzählungen eines 780er Fahrers, Begutachtung der Anlage und des TÜV Eintrags. Sah professionell aus. Warum fragst Du?

Ich hab' schon gelesen, was geschrieben wurde. Hätte mich vielleicht besser ausdrücken sollen. Den Mechanismus kann man abschalten. Ergebnis des Tests, dem ich beiwohnte, war dann ein feines Pfeifen unten an dem von Dir beschriebenen Flansch zum Kondensator.

Du meinst, dass sich die USA über selbst propagierte Rechte hinwegsetzt und diese jetzt nicht selbst ausbaden will ....

Das Auto steht aber VOR der Haustür. Ach ja. Der Audi hat es gerade wegen des Images der Firma zum Dienstwagen für imagegeile Abteilungsleiter geschafft. Und natürlich sind die geleast. Willst Du Audi 50.000 € in Bar auf den Tisch legen?

Bei wem hast Du denn nachgefragt? Ab Kat finde ich den Preis relativ hoch. Vielleicht ist das hier noch eine Alternative: http://www.germantuning.de Es gibt eine Dependance in Süddeutschland und bei Magdeburg. Umbau innerhalb eines Tages mit sofortiger TÜV Abnahme.

Default Schuldiger ?

Hi, würde mich mal interessieren, wie ihr darüber denkt. In den nächsten 4 Wochen soll ja eine Entscheidung gefällt werden.

Der hieraus resultiert: Die Palästinenser hätten ein Recht auf Freiheit und auf einen eigenen Staat, so wie Israel das Recht auf Frieden und Sicherheit habe. Soll Papst Benedikt lt. Spiegel gesagt haben. Finde ich ja mal gut, dass das endlich in einen Topf geworfen wird.

Lackieren wird Dir nicht viel bringen, die Anlagen rosten von innen (Kondens). Was Du machen könntest, wäre die Schweißnähte mit einem temperaturbeständigen Speziallack lackieren, das verzögert zumindest von außen eine Weile den Korrosionsprozess. Inwieweit das aber lebensverlängernd ist ....

Schläuche, Kompressor, Dichtungen, Kondensator .... Spezialbetriebe befüllen die Anlage mit einem Kontrastmittel, um nach der Leckage zu suchen. Ansonsten wechselst Du unnötigerweise die komplette Anlage. Zieh auch einen Betrieb in Betracht, der Klimalogistiker als Kunden hat.

Wenn Du das entsprechende Gutachten dabei hast oder bekommen kannst, laß es eintragen. Steuerlich und versicherungstechnisch bleibt es identisch.