Alma kommt
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Da ist man nun 38 Jahre alt geworden. Man hat für die Familie acht Saab gekauft und seit über einem Jahrzehnt selbst immer nur Saab besessen. 900, 9000, 9-3, 9-5. Man war zweimal im Saab-Museum, die Literatur über Saab füllt im Wohnzimmer zwei Regalreihen. In der Wohnung hängen vier Saab-Poster und im Büro auch eins. Man besitzt Saab-Kaffeetassen, Saab-Schlüsselanhänger, Saab-T-Shirts. Saab selbst baut seit mehr als sechs Jahren keine Autos mehr. Man sollte also meinen, es hätte sich irgendwann mal ausgesaabt und übersaabt.
Und stattdessen liegt seit Tagen der Kaufvertrag für den neunten Saab auf dem Nachttisch. Nur damit man ihn sich vor dem Einschlafen immer wieder anschauen kann.
Und stattdessen liegt seit Tagen der Kaufvertrag für den neunten Saab auf dem Nachttisch. Nur damit man ihn sich vor dem Einschlafen immer wieder anschauen kann.
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Kindergeburtstag und Weihnachten zusammen. Mit den Ellies im Schlepptau auf nach Paderborn. Die grüne Gudmund holen. Mein neuer Wintersaab. Gekauft im Mittelpunkt meines Saab-Kosmos. Bei den Borghardts vom Saab Zentrum Paderborn. Mein Vater hat eine beige Hose an, um Gunillas frisch gepflegte Ledersitze zu schonen. Meine Mutter sagt immer wieder: „Nach Paderborn würde man so sonst ja auch nicht kommen.“
Natürlich muss ich schon Freitagnacht nach der Ankunft einmal über den dunklen Hof streifen, um zu sehen, welche Autos ich dort noch nicht kenne. Samstag dann die Abholung. Bei Borghardts steht auch ein Auto wie Gudmund, das nicht mehr gekostet hat als eine grosse Jahresinspektion, auf Hochglanz gewienert in der Auslieferungshalle. Und Volker Borghardt hat extra noch eine originale beige Ledermappe für die Betriebsanleitung gefunden. Passend zur Innenausstattung. Die schwarze Gunilla überwintert nun gemeinsam mit ihren Geschwistern aus Trollhättan und Uusikaupunki und ein paar Fremdlingen aus Bochum, Stuttgart und Zuffenhausen in der Paderborner Ausstellungshalle. Im knittrigen Autopyjama von Ebay. Vor der Abfahrt endlich mal ein Foto mit Heinz Borghardt. In Hamburg richte ich einen Schrein dafür ein. Dann noch die obligatorische Paderborner Waffel im Café Ostermann. Und dann zurück nach Ha... Nee, doch vorher noch einmal zum Saab Zentrum Paderborn und zum Abschied ein letztes Mal über den Hof streifen. Ab jetzt: Warten auf den Frühling.
Natürlich muss ich schon Freitagnacht nach der Ankunft einmal über den dunklen Hof streifen, um zu sehen, welche Autos ich dort noch nicht kenne. Samstag dann die Abholung. Bei Borghardts steht auch ein Auto wie Gudmund, das nicht mehr gekostet hat als eine grosse Jahresinspektion, auf Hochglanz gewienert in der Auslieferungshalle. Und Volker Borghardt hat extra noch eine originale beige Ledermappe für die Betriebsanleitung gefunden. Passend zur Innenausstattung. Die schwarze Gunilla überwintert nun gemeinsam mit ihren Geschwistern aus Trollhättan und Uusikaupunki und ein paar Fremdlingen aus Bochum, Stuttgart und Zuffenhausen in der Paderborner Ausstellungshalle. Im knittrigen Autopyjama von Ebay. Vor der Abfahrt endlich mal ein Foto mit Heinz Borghardt. In Hamburg richte ich einen Schrein dafür ein. Dann noch die obligatorische Paderborner Waffel im Café Ostermann. Und dann zurück nach Ha... Nee, doch vorher noch einmal zum Saab Zentrum Paderborn und zum Abschied ein letztes Mal über den Hof streifen. Ab jetzt: Warten auf den Frühling.
gerald
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Noch nicht, aber am 27.11. wird er typisiert. So die Blaukittel wollen...
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Läuft der schöne graue EMS denn wieder?
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Das sind die 7-Spoke vom Vorgänger, 900II, oder ?
gerald
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Ich finde sie auch wunderschön 
. Dummerweise habe ich die Felgen erst bekommen, als ich schon keinen 900II mehr hatte.
Aber egal, die Felgen habe ich immer noch. Wer weiß, ob mir ja nicht doch noch mal das passende Auto in Form eines gepflegten 900II oder 9³I Cabrios dazu zuläuft...
. Dummerweise habe ich die Felgen erst bekommen, als ich schon keinen 900II mehr hatte. Aber egal, die Felgen habe ich immer noch. Wer weiß, ob mir ja nicht doch noch mal das passende Auto in Form eines gepflegten 900II oder 9³I Cabrios dazu zuläuft...
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Tja, die Felgen. Als ich sie das erste Mal auf den Fotos sah, dachte ich: Die gehen gar nicht. Das heißt: Im Grunde ist gegen sie nichts zu sagen. Nur gehören sie eben nicht auf dieses Auto. Sie gehören auf einen 902. Nicht auf einen 9-3/I. Mittlerweile habe ich meinen Frieden damit gemacht. So wie ich an dem Auto ohnehin nichts ändere. Selbst das falsch Heckklappenemblem (Nur Saab statt Saab Scania) bleibt dran. Sinn und Zweck dieses Autos ist ja gerade nicht seine Makellosigkeit. Der Saab wird ordentlich gepflegt und gewartet, und sonst wird er einfach nur gefahren. Gemessen an der kultischen Akrobatik, die ich bei meinen vorherigen Saab betrieben habe, ist das herrlich entspannend. Und ich mag die grüne Gudmund sehr. Auch nach sechs Wochen ist mir noch kein Mangel aufgefallen. Alles funktioniert. Es klappert nicht mal irgendwas! Ich freue mich auf jede Fahrt. Wahrscheinlich sind es gerade die nützlichen und genügsamen Gebrauchsautos, die einem manchmal besonders ans Herz wachsen. Und Skarabäusgrün ist einfach die allerbeste Saab-Farbe. Punkt.
Gunilla steht derweil in Borghardts Halle und wartet auf den Frühling. Neuerdings sogar mit Hamburger Gesellschaft: Jener freundliche Hamburger Saab-Kollege, der mit mir im letzten Jahr über das Wochenende sein Auto tauschte, damit er mal 9000 Aero und ich mal 900 Turbo fahren kann, hat sich in Bremen einen 9-3/I Aero zugelegt. Kaum was gelaufen das Teil und tiptop versiegelt. Aber der ältere schwedische Erstbesitzer hatte eine ausgeprägte Einparkschwäche. Deshalb brachte besagter Hamburger Saab-Kollege den Wagen jetzt zum Kuraufenthalt nach Paderborn. Irgendwann denkt man ob der ganzen HH-Kennzeichen in der Paderborner Herlestraße, man sei auf der Hamburger Elbchaussee. Oh, und übrigens: Ich kaufte bei eBay einen preiswerten Autopyjama, um Gunilla vor den Blicken und Patschhänden der Allgemeinheit zu schützen. Glücklicherweise fand Borghardt Senior diese Abdeckung zu strubbelig. Der Anblick quälte ihn so, dass er seine einzige originale Saab-Abdeckung leihweise zur Verfügung gestellt hat. Die kam früher immer bei Neuwagenpräsentationen zum Einsatz:-)
Derzeit bin ich so im 9-3/I-Fieber, dass ich mir sogar vorstellen kann, mir beizeiten nochmal einen dritten anzulachen. Die Nachfrage in der Mainzer Werkstatt, die meinen ersten Saab als Werkstattfahrzeug nutzt, ergab: Ende 2020 würde man sich vielleicht trennen. Mal sehen, was dann noch von der alten Hillary übrig ist... Außerdem war ich verblüfft zu sehen, dass Saab Etehad in Halstenbek wieder den silbernen 9-3 2.0i inseriert hat, um den ich vor zwei Jahren endlos in der Ausstellungshalle streifte. Und mir dann noch mehrere Male am Abend die Nase an der Schaufensterscheibe plattdrückte. Der Wagen war wirklich in einem exzellenten Zustand. Ich fand ihn aber mit 5.900 Euro einfach zu teuer für einen Sauger. Am Ende schlug jemand anders zu. Der wollte den Wagen in sein Ferienhaus in Spanien stellen. Ich dachte witzigerweise häufiger an dieses Auto, als ich im Sommer einen guten 9-3 suchte. Da ärgerte ich mich und dachte: Den hättest du nehmen sollen. Nun steht er erneut zum Verkauf. Für 6.900 Euro. Was ich wiederum viel zu teuer finde. Aber speichern kann man ihn ja mal bei mobile.de … Die Versuchung ist groß. Seufz.
Gunilla steht derweil in Borghardts Halle und wartet auf den Frühling. Neuerdings sogar mit Hamburger Gesellschaft: Jener freundliche Hamburger Saab-Kollege, der mit mir im letzten Jahr über das Wochenende sein Auto tauschte, damit er mal 9000 Aero und ich mal 900 Turbo fahren kann, hat sich in Bremen einen 9-3/I Aero zugelegt. Kaum was gelaufen das Teil und tiptop versiegelt. Aber der ältere schwedische Erstbesitzer hatte eine ausgeprägte Einparkschwäche. Deshalb brachte besagter Hamburger Saab-Kollege den Wagen jetzt zum Kuraufenthalt nach Paderborn. Irgendwann denkt man ob der ganzen HH-Kennzeichen in der Paderborner Herlestraße, man sei auf der Hamburger Elbchaussee. Oh, und übrigens: Ich kaufte bei eBay einen preiswerten Autopyjama, um Gunilla vor den Blicken und Patschhänden der Allgemeinheit zu schützen. Glücklicherweise fand Borghardt Senior diese Abdeckung zu strubbelig. Der Anblick quälte ihn so, dass er seine einzige originale Saab-Abdeckung leihweise zur Verfügung gestellt hat. Die kam früher immer bei Neuwagenpräsentationen zum Einsatz:-)
Derzeit bin ich so im 9-3/I-Fieber, dass ich mir sogar vorstellen kann, mir beizeiten nochmal einen dritten anzulachen. Die Nachfrage in der Mainzer Werkstatt, die meinen ersten Saab als Werkstattfahrzeug nutzt, ergab: Ende 2020 würde man sich vielleicht trennen. Mal sehen, was dann noch von der alten Hillary übrig ist... Außerdem war ich verblüfft zu sehen, dass Saab Etehad in Halstenbek wieder den silbernen 9-3 2.0i inseriert hat, um den ich vor zwei Jahren endlos in der Ausstellungshalle streifte. Und mir dann noch mehrere Male am Abend die Nase an der Schaufensterscheibe plattdrückte. Der Wagen war wirklich in einem exzellenten Zustand. Ich fand ihn aber mit 5.900 Euro einfach zu teuer für einen Sauger. Am Ende schlug jemand anders zu. Der wollte den Wagen in sein Ferienhaus in Spanien stellen. Ich dachte witzigerweise häufiger an dieses Auto, als ich im Sommer einen guten 9-3 suchte. Da ärgerte ich mich und dachte: Den hättest du nehmen sollen. Nun steht er erneut zum Verkauf. Für 6.900 Euro. Was ich wiederum viel zu teuer finde. Aber speichern kann man ihn ja mal bei mobile.de … Die Versuchung ist groß. Seufz.