.............und nicht zu vergessen ist auch die Macht der Öllobby. Wenn es die nicht gäbe, könnten wir schon seit ca. 12 Jahren unsere Autos mit einer einzigen Ölfüllung auf lebenszeit bewegen.

 

Na dann ...mach doch!

Liegt vielleicht daran, daß SWAN nach dem Verkauf an YMPD nur noch als leere Hülle übrigbleibt. Spyker wurde schon verkauft, Saab wird grade verkauft, bleibt nix mehr übrig.

 

Wie soll das denn gehen?

 

Du bist da Aktionär und auf einmal wird gesagt: Ihre Aktie ist nicht mehr wert, das Unternehmen ist verkauft!

 

Eine Aktie ist ein Anteilsschein!

die Ideen stammen nicht allein von mir. Hab neulich diese nette Frontal 21 Reportage gesehen. Dann ist die ja entweder falsch recherchiert oder jemand anderes irrt sich...

Wie soll das denn gehen?

 

Du bist da Aktionär und auf einmal wird gesagt: Ihre Aktie ist nicht mehr wert, das Unternehmen ist verkauft!

 

Eine Aktie ist ein Anteilsschein!

 

Das fragen sich im Moment wohl auch die Anleger, was den aktuellen Kursverlauf erklären würde.

 

SWAN kriegt für den Verkauf von Saab ja 100 Mio. Euro. Wieviel davon die Aktionäre bekommen wird wohl u.a. Thema der am 11.11.11 anberaumten Aktionärsversammlung sein. Letztlich müssen wohl auch die Aktionäre ihre Zustimmung zum Verkauf von Saab geben, allzu leer wird man sie da wohl nicht abspeisen können.

Das fragen sich im Moment wohl auch die Anleger, was den aktuellen Kursverlauf erklären würde.

 

SWAN kriegt für den Verkauf von Saab ja 100 Mio. Euro. Wieviel davon die Aktionäre bekommen wird wohl u.a. Thema der am 11.11.11 anberaumten Aktionärsversammlung sein. Letztlich müssen wohl auch die Aktionäre ihre Zustimmung zum Verkauf von Saab geben, allzu leer wird man sie da wohl nicht abspeisen können.

 

Das siehst Du völlig falsch bzw. viel zu naiv!

 

Die Mehrheit der Aktionäre muss die Zustimmung geben, nicht jeder einzelne und meines Wissens besitzt VM (zumindest indirekt) noch immer über 50% der Aktien. Seine Zustimmung genügt also. Die Aktionärsversammlung ist lediglich Pflicht bei soetwas, ansonsten aber Makulatur.

 

Auch der "Anteilsschein" ist da das Papier nicht wert auf dem er steht, denn nur wenn VM sich diese 100 Melonen als Dividende ausschütten würde, bekäme jeder Aktionär seinen entsprechenden Anteil. Das wird er aber sicher nicht tun und solange die 100 Melonen erstmal in Swan bleiben, gibt es für die Aktionäre gar nichts, null, niente, nothing! Ideell haben die zwar auch ihren Anteilsschein an den 100 Melonen, nur eine Auszahlung können sie nicht verlangen ohne die Mehrheit und so werden sich dann die Eurönchen die nächsten Jahre brav verbrauchen mit Vorstandsgehältern, Bonis, der einen oder anderen Honorar-Rechnung an andere Muller-Firmen und evtl. noch dem Kauf der einen oder anderen praktisch wertlosen Muller-Firma, bis SWAN letztlich Insolvenz anmeldet.

 

Wäre das nicht so, hätten sich schon längst ein paar gewiefte Rechner gefunden die den Aktienkurs in die Höhe getrieben hätten um diesen Deal mitzunehmen, aber offensichtlich trauen nichteinmal mehr Spekulanten VM über den Weg.

Richtig. Die 100 Millionen werden schließlich nicht in Form einer Dividende auf die Aktionäre verteilt. Das Geld benötigt VM u.a. um seine Verbindlichkeiten bei Antonov zu begleichen. Der möchte nämlich gerne mal sein Geld wiederbekommen.

Mit der Argumentation gäbe es in Deutschand keinen einzigen Benzinrasenmäher mehr

 

Oh doch, der Autoindustrie. Wenn die deutschen Automobilhersteller gewollt hätten, hätten sie schon vor 10-15 Jahren wahnsinnig tolle Elektroautos in Serie produzieren können. Aber leider verschleisst dort so wenig, es gibt so wenig bewegliche Teile, wenig Fehlermöglichkeiten...und damit ein echt mieses Geschäft mit Ersatzteilen. Überleg mal, was ein normales Verbrennungsauto nach seinem Kauf nochmal so an Wartung und Reparaturkosten verschlingt, die zum großen Teil eben auch in der Tasche der Hersteller landen...

 

Und da hast du dann auch gleich den Grund, warum die Automobilhersteller lieber den riesen Kühlschrank als Statussymbol vermarktet haben und nicht ein cooles, echtes, grün betriebenes Auto: In soner Kiste sind unglaublich viele, teure, komplizierte und möglichst bewegliche Teile dran...

 

Irgendwie kann ich die Argumentation so nicht ganz einfach nachvollziehen. Wenn ich nur dran denke, wieviel Akkugeräte bei uns so im Müll landen: Akkurasentrimmer, Braun-Zahnbürste, Rasierer, Ipott. Wohlgemerkt, alles funktionierte noch bis auf den schlappen Akku. Ich glaube sogar, nur die amerikanischen und japanischen Wegwerf-Fanatiker kaufen sich Elektro-Fahrzeuge, weil sie sich über die Müllproblematik keine Gedanken machen. Ich merke es bei den Elektrowerkzeugen: Alle Geräte mit Netzkabel leben ewig, die Akkuschrauber verrecken ganz schön flott.

 

Die Rasenmäher sind so ein Anhaltspunkt: Es gibt genug Akku-Rasenmäher. In den Gütle findet man heute jedoch nur Benzinrasenmäher, die auch noch Knattern, Stinken und immer schlecht anspringen.

Nun schauen wir mal in den Jahren zu , wie sich die Akkufahrer-Fraktion im schwedischen Winter so macht.

die Ideen stammen nicht allein von mir. Hab neulich diese nette Frontal 21 Reportage gesehen. Dann ist die ja entweder falsch recherchiert oder jemand anderes irrt sich...

 

Die Reportage ist in einzelnen Abschnitten zwar ein bisschen blauäugig (oder sehr pro Elektro), aber im Kern recht gut und hat auch ein paar neuere Informationen, z.B. Stromverbrauch in Bezug auf gesamten Verbrauch, etc., und ich finde sie in sofern sehr informativ und gelungen.

Interessantes zu Pang Da : "Dunkle Wolken über Saabs weißen Ritter" :

 

Our Daily Saab: Dark Clouds Gather Around Saab’s White Knight

 

Shareholders and securities analysts are scratching their heads over how a top automobile marketing group in China managed to "burn" a huge fund of 6 billion yuan (US$944 million) in just six months.

andere News:

 

"Chinese buyers vow long-term financing for Saab"

"Saab loses its production and purchasing chief"

warum sollten die chinesen weniger sparsame autos fahren ?

 

warum hier heutzutage noch fahrende kleiderschränke als "statussymbole" verkauft

werden frage ich mich schon lange - solchen schwachsinn in ein land zu exportieren, in dem

eine milliarde menschen gerne autofahrer würden, ist der umwelt sicher auch nicht

sonderlich zuträglich

 

Ach ja, meine Kleiderschränke sollte ich besser wohl auch mal verkaufen oder... hmm... nee, wie war das noch mit Sprit 4 Euronen?!?Oder besser noch beim 2 ältesten Volk der Welt eine altersabhängige Tauglichkeitsprüfung + verbindlichem Fahrsicherheitstraining?!?... Damit dürften an die 70% relativ schnell schranklos sein... Schlecht für die Automobilwirtschaft, gut für Umwelt, Straßen, Leben, Gesundheit und die Öffentlichen... :)

 

Greetz

Sorry, wenn ich hier wieder mal über Saab berichte....

 

...aber Victor Roberto Muller bekam dickes Lob.

 

Und zwar vom König persönlich. Carl Gustav ist derzeit auf Elchjagd nahe Trollhättan ( jährlich wiederkehrende Tradition ) und verkündete den DI Reportern, dass er beindruckt von Mullers Kampfgeist, Ideenreichtum und Ausdauer sei: Hier die königlichen Worte:

Han har verkligen hållit ut och kämpat till det oändliga. Det måste jag säga. Han har inte gett upp. Jag förstår inte hur en människa kan ha så mycket ork och hitta nya lösningar. Det tycker jag är imponerande.

Gläubigerausschuss für Saab-Sanierung benannt

...aber Victor Roberto Muller bekam dickes Lob.

 

Und zwar vom König persönlich. Carl Gustav ist derzeit auf Elchjagd nahe Trollhättan ( jährlich wiederkehrende Tradition ) und verkündete den DI Reportern, dass er beindruckt von Mullers Kampfgeist, Ideenreichtum und Ausdauer sei ....

 

während dieser Ansprache hatte der hochgelobte allerdings diese Kopfbedeckung auf dem schütteren Haar .......

 

 

http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=84328

während dieser Ansprache hatte der hochgelobte allerdings diese Kopfbedeckung auf dem schütteren Haar ....... ...

Das dem Artikel beigefügte Foto zeigt zwar H.M. barhäuptig, allerdings werden in seiner Heimat die Königlichen Kommentare nicht auf Einstein Niveau gestuft...

Erstmals meldet sich GM (wenn auch zurückhaltend) zu Wort :

 

GM: Difficult To Support Change Of Ownership In Saab Auto At Present

 

GM Sprecher Jim Cain : "GM would not be able to support a change in the ownership of Saab which could negatively impact GM's existing relationships in China or otherwise adversely affect GM's interests worldwide."

 

(Quelle : Dow Jones Newswires)

Das wäre dann suboptimal....

Das wäre dann suboptimal....

 

ohne rosa Brille gesehen aber durchaus nachvollziehbar und logisch ...

Was nichts anderes bedeutet als dass diese Übernahme aus Sicht von GM als perspektivisch tauglich und somit als potentielle Konkurrenz aufgefasst wird, während das Spyker-Intermezzo aus realistischer Einschätzung der Möglichkeiten den Segen von GM erhielt.

Was nichts anderes bedeutet als dass diese Übernahme aus Sicht von GM als perspektivisch tauglich und somit als potentielle Konkurrenz aufgefasst wird, während das Spyker-Intermezzo aus realistischer Einschätzung der Möglichkeiten den Segen von GM erhielt.

 

Rischtisch beobachtet und interpretiert - beinahe, jedenfalls.

 

Genau in dem Augenblick, als GM dem Plan mit dem holländischen Hallodri zustimmte, war absolut klar, daß das Ganze nichts werden kann.

Anders sehe ich die aktuellen Verlautbarungen seitens GM zum China-Deal. - Natürlich gefällt so etwas den Amis nicht, solange der aktuelle 9-5 mit auf Reisen ins Land der Schlitzäuglein geht, sonst würde ja die Welt mittels "Copy/Paste" mit ganzen Karavanen eines Quasi-Insignia überflutet.

 

Wenn GM *ganz-geschickt* operiert (...was ich allerdings nach meinen Erfahrungen mit den Amis eher bezweifele...) dann spielen sie auf Zeit und verhindern, so weit möglich, alle asiatischen Ambitionen - um erst einmal Konkurs des Ladens und Forderungsverzicht der Lieferanten abzuwarten, dann in einem geschickten Augenblick selbst zuzuschlagen und die entschuldeten Reste für - sagen wir mal - einen symbolischen Dollar zurückzukaufen. Einschließlich der bereits per Lease-Back verramschten Immobilien, versteht sich...

Naja - das Ergebnis würde sich aber in beiden Fällen ähneln....

Was nichts anderes bedeutet als dass diese Übernahme aus Sicht von GM als perspektivisch tauglich und somit als potentielle Konkurrenz aufgefasst wird, ...

 

Ja, das ist ein logischer Gedankengang.

 

Es kann aber auch ganz profan die Tatsache sein, dass Saab Produkte auch heute noch hauptsächlich GM Derivate sind. Sagte selbst VM neulich sorgenvoll, dass der geplante Verkauf sensible GM Anteile enthalte "Transaktionen innehåller ju känsliga delar för GM", sa han vid en telefonkonferens... und deshalb durchaus Stolpersteine enthalten könne.

Ein anderer Standpunkt dazu (Diskussion im Rahmen der Händlertour):

 

Die chin. Behörden müssen den Deal ja schon genehmigt haben, bevor GM überhaupt ins Spiel kommt.

Wird GM sich dann wirklich weigern, Saab an chin. Investoren zu verkaufen?

Sie wollen ja auch Geschäfte in China machen... und die erforderlichen Genehmigungen kriegen...

...Wird GM sich dann wirklich weigern, Saab an chin. Investoren zu verkaufen?

Sie wollen ja auch Geschäfte in China machen... und die erforderlichen Genehmigungen kriegen...

 

Ähnlich argumentierte eine Saab Vertreterin neulich bei einem Vortrag. Die Genehmigunen hat GM wohl schon, dennoch lässt sich von Chinesischer Seite bei Bedarf leicht "trouble" generieren.

Ähnlich argumentierte eine Saab Vertreterin neulich bei einem Vortrag. Die Genehmigunen hat GM wohl schon, dennoch lässt sich von Chinesischer Seite bei Bedarf leicht "trouble" generieren.

 

Schau, das ist der kleine Unterschied - zwischen Geschäften mit den Amis und Geschäften mit den Schlitzäuglein, wenn es um Probleme geht.

 

Der Ami begrüßt Dich mit Handschlag, versteht das Problem, sagt "No Problem" - läd Dich erstmal zum BBQ ein - und es funktioniert danach, wie erwartet - nichts.

Der Chinese lächelt, versteht aber zunächst das Problem nicht, sagt aber trotzdem "No Problem" - und es funktioniert, wie erwartet - ebenfalls nichts.

 

Sobald Du aber entnervt aufgegeben und das Land verlassen hast, passiert folgendes:

 

Der Ami geht wieder zurück zu seinem "Endless BBQ" - vergisst die Sache - und es funkioniert weiterhin nichts.

Der Chinese dagegen hört auf zu lächeln, schaut sich die Sache noch einmal an - klaut irgendwo eine passende Vorlage - und auf einmal funkioniert es billiger, als erwartet.

 

Nur bist Du dann schon Deine Idee oder das ganze Produkt los - und hast selbst nichts mehr davon...