Wenn GM noch so viel Macht ausüben kann, würde ich mal sagen, dass es seitens VMs von Anfang an ein Fehler war, SAAB zu diesen Bedingungen zu übernehmen!

Hier wäre gleich eine saubere Lösung erforderlich gewesen, dann gäbe es jetzt auch reelle Chancen!

 

So hat GM halt nicht mehr das finanzielle Risiko, kann aber immer noch über SAAB entscheiden - wie erniedrigend!

 

Nun woll'n wir dabei aber mal nicht vergessen, dass VM den Kaufpreis zum einen Teil mit Saab-Aktien gezahlt hat, zu einem weiteren Teil mit Kohle von Sabb und den Rest schlichtweg gar nicht, also quasi Null Euro für eine schuldenfreie Firma, eine denkbar schlechte Position um Forderungen zu stellen!

 

Davon ab wird aber wohl kein Hersteller sämtliche Rechte an seinen Lizenzen abtreten, die er im Konzern noch anderweitig verwendet!

Ford - Geely ist doch nee ganz andere Baustelle.

 

Jedenfalls ist Ford-Volvo-Geely ein Beispiel dafür, daß Knowhow einer amerikanischen Autofirma in die Hände von Chinesen gelangen kann und das gut läuft.

GM hatte nichts dagegen, daß Spyker mit ihren Lizenzen SAABe baut. Aber sie sperren sich, anders als Ford, dagegen, daß Chinesen das tuen.

Nachvollziehbar und wieder auch nicht

so langsam laufen auch die Mitarbeiter weg wie nun der Produktionschef Goran Ejbyfeldt

http://www.saabsunited.com/2011/12/gp-se-goran-ejbyfeldt-is-leaving-saab.html

so langsam laufen auch die Mitarbeiter weg wie nun der Produktionschef Goran Ejbyfeldt...

 

Hatten wir schon.

 

Aber ein Zeitungsleser hats treffend kommentiert:

 

" Wo keine Produktion ist, braucht man auch keinen Produktionsdirektor"

 

Göran E. hatte übrigens für Saab Verhältnisse ein Spitzengehalt, über 200 T€ pa. ( sofern es denn auch ausbezahlt wird )

Sein Abgang zeigt, wie ernst die Lage ist.

Tja, besser weniger Geld für andere Arbeit, als kein Geld für keine Arbeit - ist eine ganz einfache Rechenaufgabe!

Hatten wir schon.

 

Aber ein Zeitungsleser hats treffend kommentiert:

 

" Wo keine Produktion ist, braucht man auch keinen Produktionsdirektor".

 

Das hatte ich mich auch schon gefragt.

 

Was macht eigentlich die für den Vertrieb zuständige Person?

 

Interessant auch bei Saab ist es auch nicht anders als sonst wo. Die Flucht beginnt von oben nach unten.

Plätzchen backen ?!

Plätzchen backen ?!

 

Bestimmt nicht! Kein Geld für Teig und Strom!

Und das Klopapier ist auch schon ne Weile aus

Plätzchen backen ?!

 

Wenn es Saab hilft nehme ich

ein Kilo Ursaab Vanillekipferl,

ein Kilo 94X Kokosmakronen

und nee Packung 96 Lebkuchen.

Befürchte nur das wird auch nichts denen ist der Produktionsleiter abhanden gekommen.

 

Und das Klopapier ist auch schon ne Weile aus

Glaube mir ich habe schon vorher nachgefragt ob er einen Scherz machen wollte oder nicht bevor ich das hier geschrieben habe. Sollte nur ein bisschen der Auflockerung hier dienen.

 

Ernsthaft derjenige welche mir das per SMS mitgeteilt hat schwört Stein und Bein das er mehrere Örtlichkeiten (zunehmend am Verzweifeln) aufgesucht hat.

Wie er das Problem gelöst hat entzieht sich meinen Kenntnissen. Manches möchte ich auch nicht wissen.

 

Ob es jetzt im ganzen Werk keins mehr gab weis er auch nicht. Im genügte der Mangel in dem Bereich wo er sich aufgehalten hat.

Nachvollziehbar. Oder?

Laut den örtlichen Saabmitarbeitern Bestand diese Situation allerdings schon ein paar Tage.

Deshalb seine SMS.

Aber glaub mir wenn nur dies das Problem von Saab wäre ging es uns allen besser.

"Wir arbeiten weiter"

 

schrieb Muller in einer SMS an die Lokalzeitung: Nach wie vor wäre Youngman die Hauptspur und er hoffe, dass Geld für die MItarbeiter bald überwiesen werde. "Vi jobbar vidare! Och det är Youngman-spåret som man jobbar vidare på".

 

Bis jetzt kam aber nichts.

Lofalk hat sich seit seiner Abbruchs-Drohung nicht mehr gemeldet und im Landgericht Vänersborg kam auch kein entsprechender Antrag an.

 

Alldieweil beraten die Gewerkschaften, wie sie weiter vorgehen sollen

Gut, dass SMS in Schweden recht guenstig sind. VM koennte ja auch mal SMSsen an Lofalk und GM schreiben... mir scheint, der ein oder andere redet garnicht miteinander.

GM unterstützt auch den neuen Deal nicht.

 

http://ttela.se/ekonomi/saab/1.1456340-gm-vi-kan-inte-stodja-affaren-

Lofalk hat doch nicht ins Handtuch getreten ??

 

http://ttela.se/ekonomi/saab/1.1455938-muller-vi-jobbar-vidare-

Bis jetzt nicht :)

Dafür hat Muller einen...

 

...neuen Plan,

den er baldmöglichst GM vorlegen will. Das gab zumindest ein Mitarbeiter vorhin bekannt.

 

Ist auch dringend nötig, sonst lassen Lofalk und die Gewerkschaften wieder die Konkurs-Keule raus.

Größer wird sie nicht, die Keule

Es reicht langsam mit neuen Plänen und Visionen.

Es reicht langsam mit neuen Plänen und Visionen.

 

 

Es gibt leider keine Instanz, die das allgemeingültig durchsetzen kann

Dafür hat Muller einen...

 

...neuen Plan,

 

Es sollte sich mittlerweile rumgesprochen haben, was Muller tendenziell eher hat...:

 

...keinen Plan...

 

Von nichts und niemandem.

 

Noch nicht einmal die Fischdosenproduktion läuft - weder mit noch ohne Ringpull.

Totales Versagen auf der ganzen Linie.

Es reicht langsam mit neuen Plänen und Visionen.

 

Ist ja richtig, aber ohne neuen Plan ist Saab echt am Ende.

 

Geben wir VM doch die Chance Nr. 12 oder wars 14 ? Immerhin soll der Plan völlig neu sein. Förslaget ska vara väldigt nytt och ha förhandlats fram under dagen

 

 

Nachtrag:

 

Josef, für Ringpulldosen ist immer noch Zeit

Ist ja richtig, aber ohne neuen Plan ist Saab echt am Ende.

 

Geben wir VM doch die Chance Nr. 12 oder wars 14 ? Immerhin soll der Plan völlig neu sein. Förslaget ska vara väldigt nytt och ha förhandlats fram under dagen

 

Haben WIR eine andere Wahl???

für Ringpulldosen ist immer noch Zeit

 

 

Reicht da nicht die Getriebefabrik für?

Ist ja richtig, aber ohne neuen Plan ist Saab echt am Ende.

 

Geben wir VM doch die Chance Nr. 12 oder wars 14 ? Immerhin soll der Plan völlig neu sein. Förslaget ska vara väldigt nytt och ha förhandlats fram under dagen

 

Der Typ schindet mit diesem abstrusen Hin- und her lediglich mordsmäßig viel Zeit, dies sollte wohl offensichtlich sein. Zeit, die ausschließlich er selbst braucht - denn umso länger das Elend dauert, umso schwerer wird es, die Einzelheiten, die in den letzten Monaten/Jahren/Jahrzehnten abgelaufen sind, nachzuvollziehen und mit strafrechtlicher Relevanz zu rekonstruieren.

Ist ja richtig, aber ohne neuen Plan ist Saab echt am Ende.

 

Geben wir VM doch die Chance Nr. 12 oder wars 14 ? Immerhin soll der Plan völlig neu sein. Förslaget ska vara väldigt nytt och ha förhandlats fram under dagen

 

...und das ist nicht sein letzter. Auch dieser wird wieder "Plan B" genannt. Nur kommen wir in der Nomenklatur seiner Pläne nie über Plan B hinaus. Auch wenn er ankündigt, noch einen "Plan C" zu haben und erst wenn "Plan C" floppt, wäre der Konkurs eine Option für Saab :

 

"Plan B", svarar Victor Muller, och rättar sig sedan och kallar det för "plan C".

"Konkurs är alltid ett alternativ om plan C inte fungerar", skriver Victor Muller.