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Servus Josef und Danke für die Infos!

Heute war der letzte Tag für die Saab Arbeiter, um die Schlüssel und Ausweise abzugeben und den Arbeitsplatz von persönlichen Gegenständen zu befreien. Nur wenige dürfen jetzt noch mit Sondergenehmigungen ins Werk, so z.B. die Gewerkschafter. Wie man nun erfährt, schöpften einige Mitarbeiter Kraft im Glauben und so traf sich über ein halbes Jahr immer morgens um 7 Uhr eine Gruppe in einem Konferenzraum, um für die Zukunft des Unternehmens, für alle Mitarbeiter und die Unternehmensführung zu beten. Ein Teilnehmer dieser Gruppe sagte in einem Interview, daß anscheinend zumindest das Gebet erhört wurde, kein unrechtes Geld in das Unternehmen fliessen zu lassen, denn Antonov wurde letztendlich der direkte Einstieg verwehrt.

 

Das erinnert mich an eine andere große Pleite:

 

„

“ ist der Titel eines Videos, das von Dave Haynie während der letzten Tage vor der Pleite von Commodore International 1994 in der Konzernzentrale in West Chester (Pennsylvania) aufgenommen wurde. Es zeigt neben den leeren Lager- und Fabrikhallen auch die Büros und Werkstätten, in denen der legendäre Amiga-Computer hergestellt wurde. Außerdem sind einige der Hard- und Software-Entwickler zu sehen, wie sie ihre Büros räumen oder sich mit Galgenhumor unterhalten.

 

Danach sieht man die letzte „Layoff Party“, mit der die verbliebenen Commodore-Mitarbeiter am Tag der Konkurs-Anmeldung ihren eigenen Rauswurf feiern.

 

Zwischen den Szenen beschreibt Dave Haynie die Ereignisse und Fehlentscheidungen, die seiner Meinung nach zum Zusammenbruch von Commodore führten.

...und wie es weitergeht: für die deutschen SAAB Händler

 

Manche SAAB Händler bieten ja bereits aus wirtschaftlich verständlichen Gründen ein Portfolio an Automarken an (KIA, Subaru etc. *würg*).

Das Autohaus Etehad bei Hamburg ist als Fisker Händler verzeichnet (oder war das hier schon Thema?):

http://www.fisker-automobile.com/index.php?id=79

 

Da sind doch gewisse Parallelen:

- Henrik Fisker hat Visionen - hoffentlich erfolgreichere als VM

- Der Fisker Karma soll bei Valmet gebaut werden (seit 3/2011?) - wie viele selige SAABs

- Der Karma ist skurril, schnell, innovativ, teuer und selten - wie 99/900 turbos in den '70ern

 

Nicht daß ich meinem SAAB untreu werden will, ist nur mein persönlicher Plan F, falls Pang Da geringfügig länger als die 15 Wochen oder 24 Monate oder so für die SAAB Rettung braucht...

Dem "internationalen" Image von Spyker hat die Saab-Pleite scheinbar nicht geschadet, siehe unter "Luxus pur" unter http://www.meinklassiker.com/de/magazin/lifestyle/luxus_pur/12/1/4043.

GM-Sprecher James Cain teilte heute der Presse mit, das man keinem Interessenten für Saab die Lizenzen geben werde, da jegliche Autoproduktion von Saab gegen GM-Interessen verstoße. Damit haben sich die Pläne von Brightwell in Luft aufgelöst.

So klar wie heute hat GM diese Aussage noch nie gemacht.

...Nicht daß ich meinem SAAB untreu werden will, ist nur mein persönlicher Plan F, falls Pang Da geringfügig länger als die 15 Wochen oder 24 Monate oder so für die SAAB Rettung braucht...

Ähhhmmmm, schaut ja richtig gut aus, innen wie außen, zugegeben, aber..., *hüstel*, 111.000,- Euronen für ne Schlurre die wegen Generator-Hybridkonzept gerade mal müde 200 Sachen läuft, elektrisch aber dennoch nur 80km Reichweite hat? Und dafür dann 400km für jeden Werkstattbesuch?

Soviel Geld könnt ich nichtmal im Lotto gewinnen dass es mir das Wert wäre und wo find ich denn schon ne Steckdose? Letztlich hab ich dadurch elektrisch gerade mal 40km Aktionsradius und wenn ich nur die am Tag fahre, brauch ich dafür kein Schlachtschiff mit 2,2 Tonnen!

 

Soll heißen: ich kann mir nur sehr schwer vorstellen, dass dieses Öko-Spielzeug ein Erfolg werden könnte, sei denn, die machen schon ab 5 Stück pro Jahr Gewinn?

Fisker hat einen 260 PS starken 2,0-Liter-4-Zylinder-Motor (ich glaube von unseren Lizenz-Freunden von GM!)

4 Zyl./2,0l/turbo ist doch DER Standard bei SAAB seit 30 Jahren.

 

Fisker ist ja analog zu VM's Visionen auch nur mein Plan F, vorher kommt ja Plan E.

Plan E sieht unermäßliche Geldquellen vor ;)

 

Fisker plant allerdings weitere Modelle, dann auch zum 1/2 Einstiegspreis. Tesla ist ebenfalls so ein Nischenprodukt und hat Käufer (auch in DE) gefunden - aber ob die damit Gewinne erzielt haben???

GM-Sprecher James Cain teilte heute der Presse mit, das man keinem Interessenten für Saab die Lizenzen geben werde, da jegliche Autoproduktion von Saab gegen GM-Interessen verstoße. Damit haben sich die Pläne von Brightwell in Luft aufgelöst.

So klar wie heute hat GM diese Aussage noch nie gemacht.

Und jetzt sage noch mal jemand irgend etwas über GM-Bashing!

Damit hat GM also über die Jahre aus einem wenn auch unrentablen aber zumindest strukturell funktionierenden Hersteller einen absolut handlungsunfähigen Klotz gemacht.

 

Vor allem sind die offenbar so bescheuert, zu glauben, ein SAAB könnte je ein Konkurent für die verbliebenen GM-Marken sein. Nein, kann er natürlich nicht. Denn wer einen SAAB in Erwägung zieht, würde ja wohl kaum eine GM-Schlurre ordern, sondern eher fordfahren.

Mal abwarten, wie lange Opel das noch überlebt. Denn bei denen ist GM ja offenbar auch 'nicht daran interessiert', dass sie auf den verbliebenen Wachstumsmärkten einen Fuß in die Tür bekommen. Wie kann man innerhalb eines Konzernes nur so denken? Das, was Opel da unten durch eben dieses Verhalten von GM nicht absetzen kann, fällt doich keinesfalls den anderen GM-Marken zu, sondern teilt sich dabei auf den kompletten Markt auf und wir eher bei Herstellern vergleichbarer Fahrzeuge hängen bleiben. In Summe würde GM als Konzern also durch eine Stärkung von Opel in China sicher deutlich mehr absetzen können, als beim aktuellen Ansatz. Aber ok, die hatten ja wohl schon länger nicht mehr alle Latten am Zaun.

Ich bin wahrlich kein Ford-Freund. Aber der allg. Umgang ist um Welten besser und scheint sich unter dem Strich auch in pos. Zahlen auszudrücken.

Ähhhmmmm, schaut ja richtig gut aus, innen wie außen, zugegeben, aber...

 

Über Geschmack lässt sich ja bekanntlich trefflich streiten... aber der Fisker ist für mich designmäßig ein Fiasko.

 

Wenn schon Karma, dann richtig.

Denn wer einen SAAB in Erwägung zieht, würde ja wohl kaum eine GM-Schlurre ordern, sondern eher fordfahren.

Ich bin wahrlich kein Ford-Freund. Aber der allg. Umgang ist um Welten besser und scheint sich unter dem Strich auch in pos. Zahlen auszudrücken.

 

Volle Zustimmung!!

dann werden nun bald aus dem 9-4X ein Opel Überantara und aus dem 9-5II ein Überinsignia enstehen

öhm...hallo...fährst du @huetj1 nicht auch einen "SAAB GM Schlurre" laut deinem Avatar oder hast du dir schon einen Ford bestellt?? http://www.smilies.4-user.de/include/Girls/skeptisch_girl.gif

 

und was diese bunten Karmas betrifft...naja,..also...das Zeug muss ja wirklich heftig sein, oder??

GM-Sprecher James Cain teilte heute der Presse mit, das man keinem Interessenten für Saab die Lizenzen geben werde, da jegliche Autoproduktion von Saab gegen GM-Interessen verstoße. Damit haben sich die Pläne von Brightwell in Luft aufgelöst.

So klar wie heute hat GM diese Aussage noch nie gemacht.

 

http://sverigesradio.se/sida/artikel.aspx?programid=125&artikel=4919619

 

Wie schon vor Monaten geschrieben, durfte scheinbar spyker ein wenig mit den neuen Modellen spielen, weil GM sich darüber klar war, dass nicht genug Finanzkraft zur Verfügung steht, um dauerhaft zu produzieren und somit 0,04 Promille möglicher GM-Kunden abzuwerben.

Dass man "den Chinesen" die Lizenzen nicht überlassen wollte, war natürlich ein nach außen nachvollziehbares Argument, aber da ja sonst niemand auf der Matte stand, musste GM nicht wirklich kundtun, was sie wollen oder nicht.

Aber was will GM eigentlich?

 

Könnte es sein, dass man ein durch Insolvenz halbwegs schuldenbefreites und vor allem um Mitarbeiter geschrumpftes Unternehmen am Ende selbst wieder kaufen will? Präzise: die Marke mit perspektivischer Produktion wo auch immer?

GM-Sprecher James Cain teilte heute der Presse mit, das man keinem Interessenten für Saab die Lizenzen geben werde, da jegliche Autoproduktion von Saab gegen GM-Interessen verstoße. Damit haben sich die Pläne von Brightwell in Luft aufgelöst.

So klar wie heute hat GM diese Aussage noch nie gemacht.

 

Richtig, man werde niemanden die Rechte verkaufen, den aktuellen 9-5 zu produzieren oder den 9-4X einzukaufen, nicht den Chinesen und auch sonst niemanden. Als aber ein Journalist nachfragt, ob dies auch für den aktuellen, 10 jahre alten 9-3 gelten würde, wird der GM Sprecher James Cain unsicher. Er könne nicht bestätigen, daß der 9-3 wie der 9-5 behandelt würde. Dies wäre die einzige Möglichkeit für Youngman, Autos zu produzieren. Lt. DI will Youngman 570 Millionen Euro für Saab an GM zahlen und weitere 570 Millionen Euro für die Weiterentwicklung der Phoenix Plattform bereitstellen (Motor und Getriebe von einem Drittanbieter zukaufen), und u.a. einen Elektro-Saab in Trollhättan produzieren.

 

Der Journalist Jonas Froberg beschäftigt sich mit den Hintergründen von GMs Haltung und sieht vor allem drei Punkte :

1. GM steht noch immer unter dem politischen Druck der US Regierung, die ihre Aktienbeteiligung mit größtmöglichem Gewinn verkaufen will

2. GMs Sorgenkind Opel. In letzter Minute doch nicht abgestoßen und noch immer verlustbringend. Die Strategie lautet "mehr Premium" und damit höhere Gewinne pro Auto erzielen bei gleichzeitig hoher Überkapazitäten im schrumpfenden europäischen Markt. Da würde Saab nur stören.

3. GM hat einfach keine Lust mehr auf alles, was mit Saab zu tun hat

Der Fisker Karma sah aus meiner Sicht auf der IAA gut aus. Sehr BMW-like, aber fahrbar.

Ich hatte IAA-Bilder hier reingestellt.

So wie es aussieht, wird es nichts mit dem Elektro-Saab 9-3

Die Schlagzeilen der Lokalzeitung heute:

„Youngman hat die klare Absicht zu kaufen“ Vermeldet Trollhättans Bürgermeisterin nach ihrem China Besuch

 

„GM: Wir sagen Nein zu Allen“

 

„1500 Arbeitsplätze warten in Norwegen“

 

„Brightwell: wir werden ein Gebot abgeben“ Und rechnen sich gute Chancen aus

 

„Dunkel und ruhig in der Fabrik“ Obwohl jetzt fast 200 Personen beim Aufräumen helfen. Die Gewerkschaften verpacken ihre Archive und verbliebene Produktionsteile werden in das Ersatzteil Zentrallager nach Nyköping transportiert.

„GM: Wir sagen Nein zu Allen“

 

Wird endlich mal Zeit, dass der Laden abgefackelt wird! Das kann doch nicht angehen!

ich heiße zwar nicht Tina....aber....@bigintelligence....da kann man wohl nix dran machen! du weißt doch...wer ganz oben sein und bleiben will...dem ist jedes Mittel recht!

 

http://www.fr-online.de/wirtschaft/autokonzern-general-motors-verkauft-die-meisten-autos,1472780,11481398.html

und was diese bunten Karmas betrifft...naja,..also...das Zeug muss ja wirklich heftig sein, oder??

 

Der Journalist und Schriftsteller Alexander von Schönburg erwähnt in seinem Buch „Die Kunst des stilvollen Verarmens” einen gebrauchten Hindustan Ambassador, den es nach Bonn verschlagen hatte, wegen seiner Exotik als Paradebeispiel eines Wagens für jemanden „mit wenig Geld und exquisitem Autogeschmack”. (http://de.wikipedia.org/wiki/Hindustan_Ambassador)

Wir sollten ein Flugblatt für jede GM,Opel & Chevrolet Windschutzscheibe entwerfen!

 

„GM: Wir sagen Nein zu Allen“[/b]

 

[/font]

 

Wir sollten ein Flugblatt für jede GM,Opel & Chevrolet Windschutzscheibe entwerfen!

 

In Schwarz/Weiß, damit billig kopierbar ist.

 

Nur so wird jedem Käufer von GM-Fahrzeugen klar, was auch ihm früher oder später passieren kann.

 

Damit fördern wir die Restwertabschreibung des immateriellen GM-Firmenwerts.

 

Ihr wisst ja noch, wie schnell Shell bei einem Tankstellenboykott eingeknickt ist.

Wird endlich mal Zeit, dass der Laden abgefackelt wird! Das kann doch nicht angehen!

 

Frage: Lässt du deine ganzen Dorfnachbarn einfach mit deinem Saab spazierenfahren ???

 

Nein ? Aha

 

Genauso macht das GM, nämlich dass sie selbst entscheiden wollen, wer ihr Eigentum - und dazu gehören immer noch Patente und Lizenzen für Saab - benutzen darf.

2. GMs Sorgenkind Opel. In letzter Minute doch nicht abgestoßen und noch immer verlustbringend. Die Strategie lautet "mehr Premium" und damit höhere Gewinne pro Auto erzielen bei gleichzeitig hoher Überkapazitäten im schrumpfenden europäischen Markt. Da würde Saab nur stören.

Das ist doch nun wirklich bewußt selbst erzeugtes eigenes Elend:

... bei denen ist GM ja offenbar auch 'nicht daran interessiert', dass sie auf den verbliebenen Wachstumsmärkten einen Fuß in die Tür bekommen.

Wird endlich mal Zeit, dass der Laden abgefackelt wird! Das kann doch nicht angehen!

 

 

 

Frage: Lässt du deine ganzen Dorfnachbarn einfach mit deinem Saab spazierenfahren ???

 

Nein ? Aha

 

Genauso macht das GM, nämlich dass sie selbst entscheiden wollen, wer ihr Eigentum - und dazu gehören immer noch Patente und Lizenzen für Saab - benutzen darf.

 

 

 

Wobei der Aufruf auch noch ziemlich geschmacklos ist...

ohha,...du meinst doch nicht dieser Alexander von Schönburg,....der von Schönburg-Glauchau...dessen Schwester in den 80ern mit bunten extravaganten Haarfrisuren in Regensburg und der Welt sich einen Namen machte??? Der, der ein Buch..."der glückliche Nichtraucher" geschrieben hat, um andere mit dem Rauchen aufzuhören zu animieren versuchte?,...jedoch selbst hin und wieder eine raucht?? Doch du meinst den...

"Die peinlichsten Berliner: Alexander von Schönburg

Ein Sohn, der sich selbst beweisen muss.

Wie so viele Berufssöhne wollte wohl auch Alex einfach mal "arbeiten", und zwar was Kreatives machen, Schreiben oder so, Investigatives aus seinem Umkreis. Gelder und Einfluss waren schließlich vorhanden. A.v.S scheiterte als Chefredakteur von "Park Avenue", kam dann bei der "Vanity Fair" unter. Nebenbei schreibt er als "gefürchteter Society-Kolumnist" Dünnbrettbohrer-Bücher über Reiche. Und schämt sich scheinheilig fürs Adligsein. "Meine Behinderung ist eher sozialer Natur", schreibt er, "auch mit unseren intellektuellen Fähigkeiten ist es nicht sehr gut bestellt". Hmm. Das kann man wohl so stehen lassen! Quellle: tip-Redaktion

 

Naja,...dann mal ...tschö

Wird endlich mal Zeit, dass der Laden abgefackelt wird! Das kann doch nicht angehen!

 

scheint so, als ob das dauernde Tragen von rosa Brillen gesundheitliche Schäden in der Schaltzentrale hinterlassen kann .....

 

ein Urlaub mit Auto in Berlin (als ein Beispiel von vielen) könnte eventuell für die erhellende Erkenntnis sorgen.

 

http://www.n-tv.de/politik/Autos-in-Berlin-abgefackelt-article4060606.html