Hmmm.... ich finde es eher recht günstig! Dennn man muss bedenken, dass die Fahrzeuge allesamt einmalig sind! Sicherlich ist der reine MAterialwert wohl niedriger, aber hier zählt der ideelle Wert, die GEschichte dahinter. Und da finde ich die GEsamtsummer durchaus überschaubar!

Oder anders herum: Die wenigen wirklichen Sahnestücke wie Einser Netten, Monster, Facett & Co. dürften bei Einzelgeboten zwar sicher gut darüber gelegen haben. Aber es waren eben auch viele Brot&Butter-Autos darunter, welche selbst in Note1 keine 10 oder gar 15T gebracht hätten. Die noch unrestaurierten Baustellen da mal ganz aussen vor.

Find es toll, dass es am Ende so gelaufen ist. Offenbar kam bei den Wallenbergs dann doch so etwas wie familiäre Emotion hoch. Nichts öffnet die Börse leichter ...

So seien die Betriebe derzeit nur eingeschränkt in der Lage, Reparaturen auszuführen, weil die Online-Freigabe für den Zugriff auf Steuergeräte in den Fahrzeugen abgeschaltet worden sei. Beim Nachfolgeunternehmen in Schweden, das diese Prozesse in die Hand nimmt, müssten schließlich auch erst wieder entsprechende Systeme aufgesetzt werden. Frank Jaenicke: „Die verbliebenen Ansprechpartner bei Saab, die ich mit diesen und anderen Dingen konfrontiere, wirken im Moment überfordert.“

 

Na hoffentlich sind die dann nicht so dumm und verwenden fürn Server windows. Da kann dann wieder

keiner dafür garantieren, dass die Dinger auch wirklich laufen und nicht wie bei windoof gewohnt ständig

rauf- und wieder runter fahren.

Na hoffentlich sind die dann nicht so dumm und verwenden fürn Server windows.

Das kann gut sein. Die olle ISIS von BMW hat meiner Erinnerung nach so einen Winzigweich-Kern.

Das kann gut sein. Die olle ISIS von BMW hat meiner Erinnerung nach so einen Winzigweich-Kern.

 

Ah, drum hakeln sie alle so lange am i-drive rum!

ok dann kauf ich mir einfach zwei 9-5 Aero6 und gut ist, und zur Sicherheit kauf ich in 10 Jahren einen runtergerockten Insignia OPC

Ein guter hacker wird die Software im auto sicher disassemblen und so für updates sorgen.

 

Da müsste man mal nachfragen, wo unsere russischen Freunde diesbezüglich stehen.

Ein guter hacker wird die Software im auto sicher disassemblen und so für updates sorgen.

 

Da müsste man mal nachfragen, wo unsere russischen Freunde diesbezüglich stehen.

 

Gaaaaaaaanz böse Falle.

 

Stellt Euch vor, die Russkis schaffen das tatsächlich - dann werdet Ihr Euch darauf einstellen müssen, künftig vor dem Losfahren erst einmal ein paarhundert Viagra-Angebote wegklicken zu müssen - und seht zusätzlich im Navi-Menü ständig die Hinweise auf Rolex-Imitate aus China. Lästig wird es jeweils zur vollen Stunde, wenn das Radio den zusätzlich implementierten "Nachrichtendienst" startet - und ein Popup auf die Frontscheibe gespiegelt wird, mit dem Hinweis, daß "Mausilein" Euch mal wieder daten möchte. Ganz grauslig dagegen wird's spätestens dann, wenn sich die ersten Bundespolizei-Trojaner im Motorsteuergerät festgesetzt haben. Hoffentlich seid Ihr dann gerade zufällig an irgendeiner Tankstelle, denn nur dort gibt es Ukash.

Jau

 

Die russkis sind schon gut, immerhin kam die erste Antivirensoftware ja auch von denen.

(Die passenden Viren dazu vermutlich gleich mit programmiert, damit sich der Müll überhaupt

verkaufen lässt.........)

Solange niemand dazu gezwungen wird, jedesmal beim starten Vladimir erneut zum Präsidenten

zu nominieren Übrigens gibts "kopierte" musik-cd's fürs Autoradio bei denen gleich im

Sonderangebot

herrlich, dann gibts auf dem Navi beim Starten ein Bild von Putin.

Solange die Nationalhymne von Russland nicht gesungen wurde, geht das Auto auch nicht an

herrlich, dann gibts auf dem Navi beim Starten ein Bild von Putin.

Solange die Nationalhymne von Russland nicht gesungen wurde, geht das Auto auch nicht an

 

und wenn der Tank leer ist, nimmt man Wodka:biggrin::biggrin:

und wenn der Tank leer ist, nimmt man Wodka:biggrin::biggrin:

 

Also Biosprit ! Ist wahrscheinlich eh bald billiger als Benzin.

à propos Biobenzin, wieviel kostet eigentlich die Umrüstung des Motors an einem 9-3II MY2007 ?

und wenn der Tank leer ist, nimmt man Wodka:biggrin::biggrin:

 

das ist dann das neue V Power

War zwar klar vorauszusehen (schrieb ich ja mehrfach), trotzdem enorm hart für 9-5II-Käufer, wenn dann ein nichtmal ein Jahr altes 70.000€ Töff-Töff wegen eines 15 Euro Teils (das man nicht an der Drehbank nachdrechseln kann) nur noch als Gartenlaube taugt, weil Gebrauchtteilmarkt gibt es ja auch keinen!

Mit dieser offiziellen Meldung dürften dann die auf Halde stehenden 9-5II nichtmal mehr um schlappe 10.000 Euro zu verkaufen sein, denn was will man mit einem Auto für das es weder neue noch gebrauchte Ersatzteile gibt? Im Prinzip kann man die Dinger ja echt nur noch auf nen Sockel in den Garten stellen oder zum Hasenstall umbauen.

 

"Der Insolvenzverwalter trat Befürchtungen entgegen, nach denen diese Fahrzeuge verschrottet werden. Nicht fertig gestellte Autos sollen als Ersatzteilspender dienen, fahrbereite versteigert werden [...]" (http://www.autobild.de/klassik/artikel/saab-museum-gerettet-2802646.html)

 

"Die Gemeinde Tröllhättan und die Provinz Västra Götaland bildet mit der Saab AB und der "Marcus und Amalia Wallenberg Stiftung" eine Bietergemeinschaft und übernimmt mit einem Gebot von 28 Millionen Schwedischen Kronen (rund 3,18 Millionen Euro) den gesamten Fahrzeugbestand des Saab-Museums in Tröllhättan." (http://www.motor-klassik.de/szene/bietergemeinschaft-kauft-saab-museum-saab-museum-gerettet-4332235.html)

 

Ich frage mich immer noch, warum die SAAB AB nicht die PKW-Sparte zurückkauft Ein Interesse an der gemeinsamen Vergangenheit scheint ja zu bestehen.

Ich frage mich immer noch, warum die SAAB AB nicht die PKW-Sparte zurückkauft

 

Kann ja evtl. noch werden

die wollen das wir uns Flugzeuge kaufen

die wollen das wir uns Flugzeuge kaufen

 

[ATTACH]60634.vB[/ATTACH]

 

"My other SAAB is a car"

[ATTACH=CONFIG]88378[/ATTACH]

 

"My other SAAB s a car"

Etwas zu breit für meine Garage, reicht schon der 9-5

[ATTACH=CONFIG]88378[/ATTACH]

 

"My other SAAB s a car"

 

LPT oder FTP?

Sieht nicht wie ein Softturbo aus...

 

Tja, die werden schon wissen, warum sie Saab nicht kaufen.

So ein Museum ist ja kalkulierbarer Verlust, der wegen Gemeinnützigkeit wohl auch abschreibbar sein könnte, die Produktion von Saab-Automobilen geht eher in Richtung Schwarzeslochengagement.

...Tja, die werden schon wissen, warum sie Saab nicht kaufen.

So ein Museum ist ja kalkulierbarer Verlust, der wegen Gemeinnützigkeit wohl auch abschreibbar sein könnte, die Produktion von Saab-Automobilen geht eher in Richtung Schwarzeslochengagement.

 

Nicht gemeinnützig? Unsere SAAB-GEMEINschaft hätte durchaus einen Nutzen davon! Endlich wieder neue SÄÄBe!

Wenn ich das so sehe, gibts neue SÄÄBe in einigen Ecken der Welt ganz günstig.

45% auf Neuwagen; damit versauen Händler ganz schön jegliche Überlebensschancen für Saab.

 

Und als I-Tüpfelchen für seinen Unfug als Händlers will er dann noch einen Zuschuss von Saab für die Rabatte.

 

http://www.collectionautogroup.com/

 

Automotive News, United States (AUTONEWS), 86 (2012)

 

Slashed stickers spark Saab selloff.

 

 

Ohio Saab dealer Bernie Moreno figured out how to unload many of his

orphan cars despite Saab Automobile's bankruptcy filing last month.

Saab of North Olmsted sold 55 new Saabs between Christmas and New Year's

by chopping prices, offering a service contract and spending a bundle on

advertising.

Here's how Moreno, who's president of Collection Auto Group in the

Cleveland area, did it:

-- Sticker prices were cut 25 to 45 percent. Moreno said he lost money on

each sale but hopes a settlement with Saab will cut those losses.

-- The cars were sold "as is" -- no warranty, since Saab filed for

liquidation. Buyers were offered a third-party extended service contract.

-- He spent $100,000 on TV and print advertising that began Dec. 26.

Nine cars went to a rental car company. Of the 46 retail buyers, Moreno

said, "Only about half" bought the service contract, despite the

dealership's urging. "That's not our advice," he added. "We will solicit

those customers in the next couple of weeks again, to say, 'Are you

really, really, really sure this is what you want?'"

Moreno said he wasn't worried about his 67 remaining Saabs. He'll keep a

dozen as loaners -- which leaves, coincidentally, another 55. Said Moreno:

"If we sold 55 in one week, I am relatively confident that we can sell the

second 55 in the next two weeks. Then we are basically cleaned up."

Copyright 2012 Crain Communications Inc.

45% auf Neuwagen; damit versauen Händler ganz schön jegliche Überlebensschancen für Saab.

 

Wenn dann so ganz zufällig nach wenigen Tagen irgendein Teilchen übern Jordan geht, das man nicht so einfach nachbauen kann, finde ich 45% für ein paar Tage Saab fahren immer noch völlig überteuert! Vor diesem Hintergrund würde ich so ne Schlurre nichtmal um 10% des Listenpreises kaufen, für ne Standuhr ohne Sinn und Nutzen wäre nämlich auch das noch zu viel!

 

Beim 9-5 kann man den Markt nicht mit früheren Konkursen anderer Hersteller vergleichen, da steckt zum einen viel mehr Elektronik drin, die man nicht "irgendwie hindengeln" oder schnell mal eben nachbauen kann, als bei Fahrzeugen von vor 10 Jahren wie z.B. Rover. Zum anderen wurden davon eben auch nur ein Bruchteil der Stückzahlen gebaut und die ältesten sind ein gutes Jahr, was sowohl den Gebrauchtteilemarkt extrem ausdünnt, als auch Nachbauten durch Dritthersteller total unlukrativ macht. Und als wäre das noch nicht genug, hat der Holländer eben auch die Ersatzteilbestände noch plündern lassen für seine Band-Shows, so dass noch nichtmal wenigstens für die nächsten 1-2 Jahre noch Teile da wären.

So schaut's nunmal aus, alles andere ist nur Gelaber. Der 9-5 stellt nur noch für Sammler irgendeinen Wert dar, die damit nicht fahren wollen, für die wiederum sind dann aber 11.000 Stück fast schon wieder zuviel.

 

Mit "nur" 45% Rabatt haben wohl höchstens 9³er ne Verkaufschance und wenn man bedenkt dass diese Möhre konstruktiv 10 Jahre auf dem Buckel hat, die Ersatzteilversorgung nur "geplant" ist (deren Preisgestaltung also offen) und es zudem weder Werksgarantie noch Vertragswerkstätten dafür gibt, dürften auch da die 45% eher "Verhandlungsbasis" als Festpreisangebot sein.

 

Und als I-Tüpfelchen für seinen Unfug als Händler ...

Sieh's mal realistisch:

Seit nem knappen Jahr wurden keine Saabs mehr produziert, bedeutet, die Dinger stehen seit nem Jahr rum und wurden auch da mit Sicherheit schon mit saftigen Rabatten feil geboten. Obwohl Saab da aber noch nicht Konkurs war und noch Herstellergarantie plus Werkstattnetz zu bieten hatte, wollte niemand die Schemel kaufen. Was soll der Händler denn da Deiner Ansicht nach machen Du Schlauberger?

Warum sollten die denn so plötzlich zufällig ahnungslos stehen bleiben? Vor dem Konkursantrag wären's noch halbwegs gute und brauchbare Autos gewesen, und jetzt ist davon gar nichts mehr übrig, oder wie?

Es gibt doch mehr als zwei, drei Fahrer neuer Saabs, die nicht gleich um die Hofecke des Händlers stehengeblieben sind.

 

Von daher kann ich das Heißmachen hier nur schwer nachvollziehen.

Warum sollten die denn so plötzlich zufällig ahnungslos stehen bleiben? Vor dem Konkursantrag wären's noch halbwegs gute und brauchbare Autos gewesen, und jetzt ist davon gar nichts mehr übrig, oder wie?

Es gibt doch mehr als zwei, drei Fahrer neuer Saabs, die nicht gleich um die Hofecke des Händlers stehengeblieben sind.

 

Von daher kann ich das Heißmachen hier nur schwer nachvollziehen.

 

Es gibt nicht nur technische Gründe für den Ausfall eines Autos.... Jeder kleine Parkrempler mit Beschädigung (z.B.) der Beleuchtung kann dann zum Fiasko werden.....

Warum sollten die denn so plötzlich zufällig ahnungslos stehen bleiben? Vor dem Konkursantrag wären's noch halbwegs gute und brauchbare Autos gewesen, und jetzt ist davon gar nichts mehr übrig, oder wie?

'Damals' kamen die Werkstätten im Fall der Fälle auch noch bei SAAB auf den Server. Habe keine Ahnung, was die aktuell für Diagnosekisten im Einsatz haben. Im schlimmsten Fall sind die dann aber jetzt schon reine Türstopper, da völlig funktionslos. Wäre z.B. bei BMW der Fall, da die ISIS sich nach max. 1 Woche ohne 'Kontakt zur Mutter' komplett blockt (Diebstahlschutz).