Sollte ich überraschend den Zuschlag erhalten bleibt er wo er ist, falls es einen Betreiber geben wird.

 

Vielleicht gibt ja auch jemand ein Angebot für alles. Er/Sie könnte(n) dann ja den ein oder anderen "Gebrauchtwagen" immer noch zu Geld machen um ein Museumsbetrieb mit Entwicklungsgeschichte und High Lights zu ermöglichen.

Ich habe ein Idee!

Wir werden Mitglied beim Technikmuseum und Stimmen dass vom Sinsheim ein Angebot für die gesamte Sammlung abgibt!

Wir sind schon seit Jahren Mitglied - ggf. - unsere Stimme hättet Ihr ....

Aber jetzt mal ohne Witz. - Warum nicht tatsächlich mal den Layher kontaktieren, ob er nicht helfen kann, das Museum zu retten. Ich hab zwar mal ein Interview gesehen, in dem er seine Stern-Nähe begründet hat, aber das muss ja nicht heißen, dass er sich in speziellen Fällen nicht doch einbringen könnte. Saab selbst wäre schon schräg genug, um für ihn als Bereich, in dem er sich engagieren könnte, interessant sein könnte. Das muss ja nicht heißen, dass er (das Museum) die Sammlung kauft, sondern allein sein Knowhow wie man solche Geschichten organisiert und als Kulturgut absichert, könnte für das Saab-Museum schon ein Riesen-Mehrwert sein.

Das Museum ist laut telefonischer Auskunft seit dem 19.12.2011 geschlossen.....

 

Und wenn man sich den Link anguckt, der eben im Stuttgart Thread veröffentlich wurde wird sich das wohl auch nicht mehr ändern...

 

http://www.delphi.se/filearchive/5/5933/Bilder%20%28pictures%29%20Saab%20Car%20Museum%202012-01-15.PDF

 

Wenn man die Fahrzeugliste so sieht, selber das Museum kennt, treibt es einem echt die Tränen in die Augen, wenn eine solche Samlubng nun zerrissen wird.....

Das ist doch wirklich nicht zu fassen: Nicht nur die Zukunft SAABs ist vermutlich zerstört, nun wird auch noch die Vergangenheit immens geschädigt :-(

Ich könnte heulen!

 

...mir ist gerade richtig schlecht geworden...

Haben die Schweden denn gar nix für SAAB übrig? Was ist mit den Alteigentümern? Hallo?

Schliesslich hat die Marke über viele Jahre ein derart positives Bild des Landes im Ausland gezeichnet, dass man so ein Stück Geschichte doch als nationales Erbe sichern muss. Ich bin entsetzt.

 

Werd gleich mal 10 Millionen bieten ... Und morgen nen Lottoschein ausfüllen...

Genau das ist mir auch unverständlich. Das TM Sinsheim wäre eine würdige Adresse, keine Frage. Aber die Saabs sollen in Schweden, am liebsten in Trollhättan bleiben. Ist doch auch ein Wirtschaftsfaktor, wer reist denn demnächst noch privat dorthin, wenn die meisten Gebäude abgerissen oder neu vermietet sind und kein Museum mehr an die glorreiche Vergangenheit erinnert. Man hat doch eine gemeinsame Geschichte mit dem Flugzeugbau, warum kauft der Rüstungskonzern nicht das Museum, für den wären das peanuts.

 

Auch würde sich hier für Ingvar Kamprad eine Möglichkeit bieten, sein ramponiertes Images aufzubessern. Soll er halt eine Kulturstiftung aufmachen und mal auf sauberem Wege Steuern sparen. Ich war leider nie in diesem Museum, aber ich bin mir sicher, da wäre auch hinsichtlich der Betriebskosten Einsparungspotential.

 

Ich kann mir gar nicht verstehen, daß es in Trollhättan anscheinend keine wütenden Proteste für den Erhalt des Museums gibt, oder hab eich da etwas verpasst ?!?

SU glaubt zu wissen, dass alle websites von Saab gleich geschlossen werden und ruft auf Fotos runterzuladen die auch an SU gemailt werden könnten zur Aufbewahrung.

http://www.saabsunited.com/2012/01/saab-museum-now-saab-websites-soon.html#comments

...Ich kann mir gar nicht verstehen, daß es in Trollhättan anscheinend keine wütenden Proteste für den Erhalt des Museums gibt, oder hab eich da etwas verpasst ?!?

 

Proteste gibt es schon, aber eben schwedisch-moderat.

Und gegen wen sollen sie sich richten ?

 

Die Konkursverwalter versuchen nur ihren Job zu machen, möglichst viel aus den gefledderten Saab Resten rauszuholen.

Wenn ein akzeptables Komplettübernahme Angebot kommen sollte, werden sie sicher nicht nein sagen.

 

Und daran arbeiten Helmersson und Politiker immer noch.

Sagen sie zumindest.

Das TM Sinsheim wäre eine würdige Adresse, keine Frage.

 

Diese Rumpelkammer?

Es wäre schön gewesen wenn es möglich gewesen wäre ein Förderverein ähnlich der vom Technikmuseum Sinsheim und Speyer gegrundt hätten ...

 

Das war vor 30 Jahren tatsächlich ein guter Schachzug der Fam. Layer um ihre damalige schon recht grosse Sammlung in Sinsheim auf solide Füsse zu stellen.

 

Andere Sammlungen (z.B. in Aschaffenburg) waren deutlich glückloser.

 

Diese Rumpelkammer?

 

Sah ich vor ca. 15 Jahren ähnlich und habe damals deshalb meine Mitgliedschaft beendet.

Aber im Vergleich (s.o.) darf man mittlerweile doch froh sein, dass immerhin ein Weg gefunden wurde um die Exponate zusammen zu halten.

Der totale Albtraum geht weiter: Tim von SU befürchtet, dass nun bald auch alle Saab-Websites geschlossen werden (müssen)....

 

 

(Ok, hat fuzzi weiter oben schon gepostet)

 

Welche Lawine da ins Rutschen kommt, einfach unfassbar...

Laut SU gilt nun aber nur in Schweden wieder eine Neuwagengarantie.

Wie ist das überhaupt im übrigen Europa geregelt ? Für Wagen ab Produktionsjahr 2009 gilt diese ja nicht mehr oder ?

aut SU gilt nun aber nur in Schweden wieder eine Neuwagengarantie. Wie ist das überhaupt im übrigen Europa geregelt ? Für Wagen ab Produktionsjahr 2009 gilt diese ja nicht mehr oder ?

 

Ich denke, das wird für D genau so kommen

Mitteilung heute von GMAC : Alle Leasingverträge für Firmenwagen bestehen nicht mehr !

http://www.delphi.se/filearchive/5/5937/120117-Information%20om%20tj%C3%A4nstebilar-%2010%20Jan%202012.pdf

http://www.konkursboet.se/

saab.de scheint weg zu sein :-(

 

Doch nicht, geht jetzt wieder?!?!?!?!?

saab.de scheint weg zu sein :-(

 

Nö!

 

Ich kann mir da immer noch meinen Wunsch-Saab konfigurieren oder mir den Phönix samt seinem Hybrid-Elektro-Allrad und revolutionären Android-Infotainment im Detail erklären lassen, mir einen Saab-Neuwagenhändler suchen und weiß der Deibel!

Mitteilung heute von GMAC : Alle Leasingverträge für Firmenwagen bestehen nicht mehr !

http://www.delphi.se/filearchive/5/5937/120117-Information%20om%20tj%C3%A4nstebilar-%2010%20Jan%202012.pdf

http://www.konkursboet.se/

 

Gerade bei ALD (meine Leasing-Gesellschaft für´s Cabrio) angerufen: da wird nix gekündigt, alle Verträge laufen so weiter wie vereinbart.

 

LG KonradZ

Mitteilung heute von GMAC : Alle Leasingverträge für Firmenwagen bestehen nicht mehr !

 

Das gilt natürlich nur für die Saab Dienstwagen.

Genauso wurden die Verträge für Dienst PC und Telefone gekündigt.

 

Und ab Donnerstag darf kein Mitarbeiter mehr ins Werk, ausser sie werden zum Zählen und Sortieren benötigt.

Das Museum ist laut telefonischer Auskunft seit dem 19.12.2011 geschlossen.....

 

Und wenn man sich den Link anguckt, der eben im Stuttgart Thread veröffentlich wurde wird sich das wohl auch nicht mehr ändern...

 

http://www.delphi.se/filearchive/5/5933/Bilder%20%28pictures%29%20Saab%20Car%20Museum%202012-01-15.PDF

 

Hat sich einer von euch das PDF gespeichert und könnte es mir schicken?? Ich hab vergessen die Datei zu speichern.... :-/

Genau habe mir auch gerade noch schnell die schönen Kalenderbilder heruntergeladen und die Preisliste des 94X. Eigentlich preislich in Kombination mit Motor und Ausstattung gut positioniert.

 

@ saabwilliger

Dank für deine Erklärungen zum 93-II Rechte Verkauf.

Aber einleuchten das man seine Rechte an einem Modell welches man selber noch baut teilt (oder hergibt) leuchte mir immer noch nicht so ganz ein.

Hat sich einer von euch das PDF gespeichert und könnte es mir schicken?? Ich hab vergessen die Datei zu speichern.... :-/

 

Ist doch nur an anderer Stelle mit neuem Dateinamen auf der Delphi Homepage hinterlegt worden :

 

http://www.delphi.se/filearchive/5/5940/120116-Bilder_pictures%20Saab%20Car%20Museum.PDF

 

Oder suchst Du eine andere Liste ?

Ist doch nur an anderer Stelle mit neuem Dateinamen auf der Delphi Homepage hinterlegt worden :

 

http://www.delphi.se/filearchive/5/5940/120116-Bilder_pictures%20Saab%20Car%20Museum.PDF

 

Oder suchst Du eine andere Liste ?

 

Ne, genau die hab ich gesucht... aber auf der Delphi Seite irgendwie nix gefunden...

 

Aber der Nikolaus hat mir die Liste schon gebracht :biggrin:

 

Aber der Nikolaus hat mir die Liste schon gebracht :biggrin:

 

Ach, ich dachte, der hat Urlaub bis zum 6. Dezember

Ach, ich dachte, der hat Urlaub bis zum 6. Dezember

 

Ne, der war noch mal fix fleissig :-))

@ saabwilliger

Dank für deine Erklärungen zum 93-II Rechte Verkauf.

Aber einleuchten das man seine Rechte an einem Modell welches man selber noch baut teilt (oder hergibt) leuchte mir immer noch nicht so ganz ein.

 

Das hat doch auch niemand, die haben lediglich gegen Geld die Genehmigung an eine andere Firma (eben BAIC) erteilt, dass selbige ein 10 Jahre altes Auto ohne die Neuerungen der Modellpflege in Lizenz fertigen darf!

Geplant war eben, dass bis die Chinesen daraus ein halbwegs zeitgemäßes Gefährt geschnitzt haben und zur Konkurrenz werden könnten, der 9³-Phönix vom Band rollt.

 

Die Rechte liegen also nach wie vor bei "Saab" (und GM), nur eben mit dem Mullerschen Konstrukt, dass er die Rechte von Saab an Swan gemogelt hat und nun lediglich Saab ohne Swan in Konkurs geblasen hat. Zumindest in dem was da veröffentlicht wurde steht nichts von Inhabern, sondern nur von SWAN und BAIC die als einzige den 9-3II bauen dürfen. Wer also Swan mitsamt Saab kaufen würde, dürfte den 9-3II auch ohne Zustimmung von BAIC unter dem Namen Swan weiterbauen, dafür will Muller aber Knete sehen die keiner zahlt, wenn er auch noch Saab/Swan aufrecht erhalten muss (oder so ähnlich).