...die ersten Independence Day-Cabrios kommen wohl schon wieder zurück?!

Das ist ja wohl ein Schnäppchen (im Vergleich zum Neupreis); merkwürdig, dass das Saabzentrum, das doch Ahnung davon hat, es nicht ausdrücklich als ein solches Sondermodell anpreist (bloß im letzten Satz... und dann auch noch verkehrt geschrieben) - dementsprechend auch keine Fahrzeugnummer erkennbar:

 

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=157632162&lang=de&__lp=12&scopeId=C&sortOption.sortBy=creationTime&sortOption.sortOrder=DESCENDING&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minFirstRegistrationDate=2010-01-01&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=ALSO_EXPORT&pageNumber=1

 

Steht der nicht schon länger drin? Ich finde den Preis o.k, aber kein echtes Schnäppchen angesichts der Lage.

Bei ANA werden andere 9-3er Neuwagen auch für um die 30k€ angeboten und das inkl. der 25% MwSt dort.

 

Schnäppchen wäre ein 2.0T Cabrio Independance für 25k€.

 

Aber die Wartungs- und Gewährleistungproblematik bleibt.

 

Mein Kollege erzählte, dass hier (Aachen) beim großen örtlichen Opel und noch ein wenig Saab Händler gerade noch ein Mitarbeiter im Service ist, der noch Ahnung von Saabs hat.

 

Wo lässt man dann bitte schön seinen Neuen denn warten?

Wo lässt man dann bitte schön seinen Neuen denn warten?

 

gar nicht, wozu denn auch ?

 

am besten mitten ins Wohnzimmer stellen und auf Teileanfragen warten,

 

wenn dann alle Steuergeräte und Sensoren daraus mit geringem Aufschlag an Bedürftige mit noch einigermaßen strassentauglichen Vehikeln verkauft sind, bleibt neben einer Sitzgarnitur mit Sicherheitsgurten sicher auch noch ein wenig Körberlgeld übrig.

Na sieh einer an, hier bekommt man halt doch noch die allerbesten Tipps

Steht der nicht schon länger drin? Ich finde den Preis o.k, aber kein echtes Schnäppchen angesichts der Lage.

Bei ANA werden andere 9-3er Neuwagen auch für um die 30k€ angeboten und das inkl. der 25% MwSt dort.

 

Schnäppchen wäre ein 2.0T Cabrio Independance für 25k€.

 

Aber die Wartungs- und Gewährleistungproblematik bleibt.

 

Da kann ich nur zustimmen, schon alleine weil es ein Diesel ist, wäre er für mich uninteressant. Ich muss auch sagen, ein 2.0T Indy für 25 TE wäre wohl realistischer an den Mann zu bringen... Was bringt es, wenn der sich zu nicht mehr realisierbaren Preisen die Reifen eckig steht.

Was bringt es, wenn der sich zu nicht mehr realisierbaren Preisen die Reifen eckig steht.

 

Das ist ganz leicht zu erklären:

Solange der da für 34.900 Euronen rumsteht, wird er in den Büchern mit 32.000 Euronen (offizieller EK, z.b. aus Inzahlungnahme oder rechnerischer EK aus DAT wenn Firmenwagen) als Wert geführt. Wenn man ihn jetzt für 20.000 Euro verscherbelt muss man die Aktiva um 12.000 Euronen wertberichtigen (senken) und gerade für ein "Saab-Zentrum" könnte das die Schwelle zum Insolvenzantrag durchbrechen, zumindest aber Unruhe bei den Banken auslösen.

 

Auch bei Fähnchenhändlern oft zu beobachten, da stehen dann zig Kärren seit über einem Jahr zu Mondpreisen, zu denen sie schon vor einem Jahr niemand wollte, der Händler geht aber nicht mit dem Preis runter, weil er den Kredit dafür nicht zurückzahlen kann wenn er sie zum realen Wert verkauft. Bis die Bank merkt dass da eine Wertberichtigung anstünde oder er die Zinsen nichtmehr zahlen kann, hält er sich aber noch mit realen Verkäufen von anderen Autos zu realen Preisen über Wasser.

 

Bringt natürlich im Endeffekt so oder so nichts, sondern vergrößert nur noch den Schaden der Gläubiger, ist aber Gang und Gebe das Ende einer Firma ohne Rücksicht auf Verluste so lang als möglich hinauszuziehen, in der Hoffnung, dass doch noch der Big Deal vom Himmel fällt, siehe Saab.

Wem das Cabrio zu teuer ist:

 

Das Saab Museum will sich von einigen der 130 Exponate trennen, die nicht ganz so "museumsreif" sind. 130-talet bilar ingår i samlingen, och alla bilar har inte museialt värde menar ägarna.

 

Auch wäre da noch eine komplette Werkstatt im Keller, die möglicherweise nicht mehr benötigt wird...

dritte Versteigerungsaktion von BCA Fahrzeugen:

http://de.bca-europe.com/SearchVehicle?saleId=80be017e-6946-4d5d-8c61-632f204e5141&SaleCal=true&SaleCalST=ac50651d3f334b108701295117c6153f

kein 9-5 dabei :-(

bei ANA stehen ein paar 9-5II MY10+11 mit unter 10.000 km und für 19.000 bis 31.000 euro

http://www.anabil.se/bilar/Begagnatfest.aspx

danke, hatte ich auch schon nachgesehen- alles benziner oder alkoholiker.......und brauchen tue ich ja nicht wirklich einen neuen:rolleyes:

Sofern ich das gelesen hatte, wurden die Indepence-Cabrios doch nicht klassisch durchnummeriert, sondern die Zahlen ohne Folge vergeben?! Vielleicht sind's dann also doch mehr als nur 37?

laut diesem blog wären nur 47 Ind. cabrios gebaut worden:

http://saabism.blogspot.com/2012/02/independence-edition-as-last-saab-of.html

hier die Finanzdetails über das Museum:

http://saab-rover-blog.net/2012/02/25/saab-museum-will-einzelne-fahrzeuge-verkaufen/

Laut DI hat Volvo zugegeben, Saab Produktionsausrüstung nach China verschippern zu wollen. Die Anlagen wären ausserodentlich modern ( sind ja auch eine Kopie von Opels neuer Produktion ) und für jeden Fahrzeughersteller interessant."Saabs fabriki Trollhättan är en utomordentligt modern anläggning och vilket bilföretag som helst borde vara intresserat av teknisk och industriell utrustning därifrån", säger Volvo PV:s presschef Per-Åke Fröberg till Dagens industri. Volvo vill ta Saabs maskiner till Kina.

 

Hoffe, dass den Konkursverwaltern die Ganz-Saab Lösung gelingt und nicht noch der letzte Saab Rest zerfleddert wird

hier mal die Verkaufszahlen weltweit für Januar 2012:

http://saab-rover-blog.net/2012/02/26/saab-verkaufszahlen-januar-2012/

hier mal die Verkaufszahlen weltweit für Januar 2012:

http://saab-rover-blog.net/2012/02/26/saab-verkaufszahlen-januar-2012/

 

Niederlande: 21 St.! Hat sich da VM noch einmal richtig eingedeckt

Laut DI hat Volvo zugegeben, Saab Produktionsausrüstung nach China verschippern zu wollen.

 

Warum erstaunt mich diese "Neuigkeit" eigentlich nicht im geringsten...?

 

Hoffe, dass den Konkursverwaltern die Ganz-Saab Lösung gelingt und nicht noch der letzte Saab Rest zerfleddert wird

 

Ganz-Saab-Lösung - Bedeutet, daß auch die Hallenfundamente ausgebuddelt und nach China verschippert werden.

 

hier mal die Verkaufszahlen weltweit für Januar 2012:

http://saab-rover-blog.net/2012/02/26/saab-verkaufszahlen-januar-2012/

 

Wir sollten unsere geballten Hoffunungen auf den Wachstumsmarkt Australien setzen.

Ein immenser 500%-Zuwachs des Verkaufes - Bedeutet - Die Erfolgs-Story darf weitergehen...!

Wir sollten unsere geballten Hoffunungen auf den Wachstumsmarkt Australien setzen.

Ein immenser 500%-Zuwachs des Verkaufes - Bedeutet - Die Erfolgs-Story darf weitergehen...!

Wie rechnen die da? Von 1 auf 5 wären +400%. Von NULL auf 5 ist hingegen +oo% ('oo' an Stelle des Unendlich-Zeichens).

Wie rechnen die da? Von 1 auf 5 wären +400%. Von NULL auf 5 ist hingegen +oo% ('oo' an Stelle des Unendlich-Zeichens).

 

Ja, mei... - Es handelt sich doch lediglich um die erste Iterationsschleife der visionären Anwendung approximativer Prozentrechnung. Nimm es also bitte nicht so genau... - Da ist noch etwas Messtoleranz in den Zahlen - somit kann sich der endgültige Wert, genau wie bei den einjährigen Schuldverschreibungen Griechenlands, innerhalb eines Tages um +/- 50 Prozentpunkte verschieben.

Laut DI hat Volvo zugegeben, Saab Produktionsausrüstung nach China verschippern zu wollen. Die Anlagen wären ausserodentlich modern

 

da waren also dann (außer Antonov) noch folgende "Investoren" :

 

 

 

Hawtai

 

Pang Da

 

Youngman

 

und noch ein paar weitere "Optionen" oder auch "Visionen"

 

und da hätte sich keiner der genannten ein Vorkaufsrecht, eine Sicherstellung

 

oder sonst irgendeine Sicherheit als Gegenzug für die per Bank angelieferten Melonen überschreiben lassen ?

 

wer's glaubt wird selig.

 

 

Das böse Erwachen wird erst dann kommen, wenn die Masseverwalter auch das allerletzte Hemd von Saab zerschnipselt und als Putztuch verkauft haben,

 

um zumindest noch die eigenen, sicherheitshalber mit ein wenig Risikoaufschlag kalkulierten Forderungen erfüllen zu können.

 

Wird lustig, wenn sich die verbliebenen Gläubiger dann den Ihnen je nach monetärem Einsatz zustehenden Prozentanteil einer Produktionsstraße rausschrauben.

da waren also dann (außer Antonov) noch folgende "Investoren" :

 

 

 

Hawtai

 

Pang Da

 

Youngman

 

und noch ein paar weitere "Optionen" oder auch "Visionen"

 

und da hätte sich keiner der genannten ein Vorkaufsrecht, eine Sicherstellung

 

 

Alles Käse.

 

Wenn, dann landet das Gerümpel wieder dort, wo es schon einmal stand. In Rüsselsheim, an genau der gleichen Stelle, wo es vor zwei Jahren abgebaut wurde. Glaubt Ihr wirklich, GM hütte sich nicht eine vertragliche Sicherheit eingebaut, welche dafür sorgt, daß plattformabhängige Werkzeuge den Konzern nicht verlassen...?

 

Ob allerdings eine zusätzliche Fertigungsstraße für den Insignia bei den aktuellen Absatzzahlen von der Auslastung her wirtschaftlich betrieben werden kann, ist wiederum ein ganz anderes Thema.

 

Aller ansonsten restverbliebene Krempel in T. wird, soweit noch nicht verpfändet, an den Nächstbesten Bieter verramscht - solange hierdurch kein unerwünschter Wissenstransfer ausgelöst wird. Meine Erfahrungen mit GM besagen, daß unsere transatlantischen "Freunde" eher dafür sorgen, daß etwas in die Tonne gekloppt wird, als es der Konkurrenz zugänglich zu machen.

 

Das, was seitens der Schlitzi-Schlauis gerne nach China abgeschleppt werden würde, werden sie niemals in der gewünschten Form bekommen.

Das, was seitens der Schlitzi-Schlauis gerne nach China abgeschleppt werden würde, werden sie niemals in der gewünschten Form bekommen.

 

dann wird aber vermutlich der Eine oder Andere der Schlauis bitterböse werden .... ... so viel Spaß verstehen die auch wieder nicht.

 

aber da gibt es ja noch http://www.moskau-inkasso.com/, die finden auf Anfrage sicher den Weg zum fliegenden Holländer

dann wird aber vermutlich der Eine oder Andere der Schlauis bitterböse werden .... ...

 

Ich vermute mal, das wird denen Wumpe wie Schnuppe sein.

 

Wenn nicht in Schweden, dann werden sie halt woanders einkaufen gehen.

Es gibt eine Reihe von anderen Herstellern und Lohnfertigungsunternehmen, die ihre überflüssige Fertigungskapazität und nutzlos rumstehenden Anlagen nur zu gerne nach Asien verhökert würden.

Brightwell zieht sich zurück

 

Tja, da waren die Türken wohl doch etwas zu optimistisch. Nun haben sie wohl einsehen müssen, daß sie nach ihren vollmundigen Ankündigungen (auch) nicht liefern können und ziehen sich mit den Worten "GM will Saab töten" aus dem Bieterkreis zurück :

 

Turkisk budgivare drar sig ur - "GM vill döda Saab"

Voraussetzung für Brightwells Gebot war die Möglichkeit, sofort mit der Produktion zu beginnen und die Lizenzen für 9-3, 9-5 und 9-4X zu erhalten. Innerhalb von zwei Jahren sollten Produktionszahlen von 200.000 pro Jahr erreicht werden. Angeblich sah alles dufte aus und man wollte am Donnerstag aufgrund der positiven Signale vom GM-Top-Management eine Einigung mit GM präsentieren - dann habe GM jedoch in letzter Minute eine Kehrtwende vollzogen...

 

naja,

bright = großartig

well = gut,

die türkische Brightwell, also = großartiggut.

Könnte von VM sein :-))

LOL, was für schlechte Verlierer.

 

Es war 1. klar, dass die nicht mal eben so die Rechte an den GM Entwicklungen bekommen und 2. sind die angepeilten 200000 Einheiten völlig an der Realität vorbei. Wo soll denn plötzlich das Vertrauen der Märkte herkommen, damit sich Saab doppelt so gut wie in guten Zeiten verkauft......