Wär sicher hilfreich für etwaige Überlegungen, eine ca. Größenordnung für den Preis in den Raum zu stellen.

muss ich bei FOX anfragen - wird aber so um die 800,- Euro liegen,

Ich habe die angesprochene Anlage nun schon fast 5 Jahre drunter, kann sie nur empfehlen

Und passend zu ihrer Unauffälligkeit nicht nur beim Klang wurde sie mittlerweile auch schwarz lackiert.

 

http://www.saab-cars.de/data/photos/m/2/2321-1418753858-21fc32114bef27b9546c2661e8fd9dd8.jpg

Ich habe sie auch unter meinem "guten 9k" und kann sie empfehlen.

Ich habe die angesprochene Anlage nun schon fast 5 Jahre drunter, kann sie nur empfehlen

Und passend zu ihrer Unauffälligkeit nicht nur beim Klang wurde sie mittlerweile auch schwarz lackiert.

 

http://www.saab-cars.de/data/photos/m/2/2321-1418753858-21fc32114bef27b9546c2661e8fd9dd8.jpg

sieht in schwarz gut aus - hält die Farbe gut? - welches Produkt? - vorab DANKE und einen schönen Feiertag!

Welchen Durchmesser haben die Rohre?

alles wie Serie - kein Tuning - Sound ähnlich wie Serie.

sieht in schwarz gut aus - hält die Farbe gut? - welches Produkt? - vorab DANKE und einen schönen Feiertag!

 

Die Farbe ist erst seit ca. 8 Wochen drauf. Bisher hält sie sehr gut. Ist von Foliatec das 2K Auspuff-Lackspray in schwarz glänzend. Sieht absolut super und dezent aus. Hätte ich schon viel früher machen sollen

Die Anlage ist aber nur für 9000 CS , nicht auch für 9000 CC , oder?

weezle

die Anlage passt nur an die 9000 CS-Turbos mit vorgeschobenen KAT ab 1995,

das ganze mit TÜV/ABE/EG-Betriebserlaubnis - keine Eintragung erforderlich

Dann bin ich raus...

...und ich drin!

Nach einigen Wochen Wartezeit ist der ESD nun eingetroffen - Fotos anbei.

Er hat einige Schrammen. Sind die kritisch bezüglich Rostbildung oder ist das nur oberflächlich zu bewerten ?

Vom Gewicht her macht er keinen Dosenblecheindruck - 8kg

Aber es sollte ein Imasaf-ESD sein drauf steht SORAM = Auspuffanlagen für Oldtimer ?!?!

Bearbeitet Januar 31, 201510 j von dick-tracy

Bzgl. der Schrammen: Das ist ziemlich normal, dass Auspuffteile mit Schrammen versehen sind (abgesehen von der in #224 geannten Anlage, die war makellos).

Bei den "Normal-Anlagen" liegt das an der gemeinsamen Lagerung von ungeschützten Auspuffteilen ... kannst den Topf ja mit Auspufflack lackieren.

Allerdings rosten Auspufftöpfe bei Benzinern meist von innen nach außen durch (vor allem im Kurzstreckeneinsatz wegen des verbleibenden Kondenswassers).

Insofern sehe ich die Schrammen eher als ästhetisches Problem.

Sagt mal Jungs, die Ferrita hat doch nach wie vor keine ABE oder ein E-Prüfzeichen, oder?

Da ich die JT ja genau deshalb nicht unter den 98er schrauben will, suche ich also eine legale und abnahmefreie Alternative, welche dann gern auch erstmal 10 Jahre halten darf.

Je nach Begeisterung für Edelstahl verständlich . Ich liebe es auch .

 

Bei den Aftermaket Preisen in Ebay, bei denen man für je knapp 40,- Euro Mittel- & Endschalldämpfer frei Haus bekommt. Inkl. Gummis & Muttern. Klicke ich alle 4 bis 6 Jahre einmal drauf. Und wechsle das alte Gedöns gegen Neues.

 

Aber Edelstahl ist eine feine Sache :top:

Je nach Begeisterung für Edelstahl verständlich . Ich liebe es auch .

 

Bei den Aftermaket Preisen in Ebay, bei denen man für je knapp 40,- Euro Mittel- & Endschalldämpfer frei Haus bekommt. Inkl. Gummis & Muttern. Klicke ich alle 4 bis 6 Jahre einmal drauf. Und wechsle das alte Gedöns gegen Neues.

 

Aber Edelstahl ist eine feine Sache :top:

eher spätestens jährlich.

Einem stimme ich zu, es ist dann noch "Garantie".

Zu diesem Kurs muss man die dann auch nicht einklagen.

4-6 Jahre:biggrin:

eher spätestens jährlich.

Stimmt nicht. lies einfach mal weiter oben, dann siehst Du, dass die ohne Probleme 4 Jahre halten....auch länger

Bin ebenfalls von der Standzeit der Bucht-Qualität überrascht - im positiven Sinne.

Stimmt nicht. lies einfach mal weiter oben, dann siehst Du, dass die ohne Probleme 4 Jahre halten....auch länger

Ja Luca, Du fährst ja auch Langstrecke.

Ich will mir jetzt jedenfalls auch Edelstahl unter meinen 98er (die Karre hat immer noch keinen Namen, ist ja auch weder Anni noch Aero; bliebe bestenfalls 'Walter' oder so für das 'W' in der VIN) hängen. Die Kiste soll bei mir jetzt mind. 10 Jahre laufen. Und ich habe keinen Bock, mich immer wieder um solchen Kram zu kümmern.

Interesse an einer Edelstahl-Variante in 2,5" wird hiermit bekundet - wahrscheinlich doch Ferrita?!

Ja Luca, Du fährst ja auch Langstrecke.

Ich will mir jetzt jedenfalls auch Edelstahl unter meinen 98er (die Karre hat immer noch keinen Namen, ist ja auch weder Anni noch Aero; bliebe bestenfalls 'Walter' oder so für das 'W' in der VIN) hängen. Die Kiste soll bei mir jetzt mind. 10 Jahre laufen. Und ich habe keinen Bock, mich immer wieder um solchen Kram zu kümmern.

Habe ich auch bei einem Bekannten verbaut, der überwiegend Kurzstrecke fährt. Da war der auch nicht nach 1 Jahr durch. Das ist urban legend....

Schon klar, für 2 bis 3 Winter wird der Kram aus der Bucht schon irgendwie reichen. Aber auch dazu habe ich, ehrlich gesagt, keinen Bock.

Die erste JT habe ich am Aero über 7 Jahre geschleppt. Aber da war ich auch jedes Jahr dran, zumindest von aussen alles rostfrei zu halten. Und die JT hat ja, als reine Absorbtionsanlage, weniger den Ansatz, von innen zu gammeln, als die Standarddämpfer.

Interesse an einer Edelstahl-Variante in 2,5" wird hiermit bekundet - wahrscheinlich doch Ferrita?!

Ich tendiere momentan schwer zur ABE-haltigen Variante. Ist 'etwas' teurer, aber im Zweifel auch stressfreier. Im Normalfalle geht es beim 9k zwar sogar mit 3" glatt, aber manchmal ist der Teufel halt doch ein Eichhörnchen ...

3" geht aus verschiedenen Gründen nicht...

#246 zielte eben genau auf ABE ab

Die Ferrita hat eben leider keine ABE. Daher will ich jetzt eher eine von Ralf (saab-since-1988) nehmen.