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Fundgrube für "alte" SAAB und Teile im Internet

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Saab 92 der Neunte.....
  • 2 Wochen später...
Davon habe ich auch noch zwei liegen, nagelneu und OVP, als Ersatz für meinen 93er. Bei dem Preis könnte man fast ans Verkaufen denken.
  • 1 Monat später...
der war auch in Bremen auf der motorshow... Sauber gearbeitet...
Die sind immer wieder mal drin. Ich habe mir schon alle gekauft und sie sind wirklich schön gearbeitet und das Geld für einen Alteisen-Fan sicher wert.

hej

Für die Rally-Freunde

Nachgefertigte Original Abdeckungen für Bosch Rallye Knick 180 Scheinwerfer: http://www.kvh-hartung.de/graphics/images/bosch-knick.jpg

hier: http://www.kvh-hartung.de/eng/sales.htm

Hab mir gerade 4 Stück schicken lassen - netter Kontakt!

 

Gruß aus Franken

BÄRnd

NaJa, das ist doch Unsinn:
Auch könnte man sich den Qek sehr gut auch hinter einem US Klassiker oder Trike vorstellen
Da gehören eindeutig ein Wartburg oder ein Trabant davor. Aber auf jeden Fall keine V8-Kiste oder ähnliches.
NaJa, das ist doch Unsinn: Da gehören eindeutig ein Wartburg oder ein Trabant davor. Aber auf jeden Fall keine V8-Kiste oder ähnliches.

 

Grundsätzlich gebe ich dir da stilmäßig recht. Aber eben weil die Wohnwagen mal für diese Kfz gebaut wurden, sind sie gewichtstechnisch für unsere Alteisen nicht uninteressant. Bei mir steht eine gebremste Zuglast von 800 kg in den Papieren, da wird die Auswahl eng.

Grundsätzlich gebe ich dir da stilmäßig recht. Aber eben weil die Wohnwagen mal für diese Kfz gebaut wurden, sind sie gewichtstechnisch für unsere Alteisen nicht uninteressant.
Ja, 95 & 96 passen da schon recht gut. Dies gerade als 2T natürlich um so mehr.

Das NoGo bezog sich auch vornehmlich auf die vom Anbieter angeführten "US Klassiker", weil das Ding dafür einfach viel zu klein ist.

  • 4 Wochen später...

Ich möchte euch eine positive Erfahrung bezüglich hochwertiger ZK & Ansaug-Dichtungen für den V4 mitteilen.

In den Oldie-Foren diverser Automarken wurde der ebay-Seller gasketsforclassics lobend erwähnt.

In der Tat haben sie auch ein Kit für den V4 (DL210E)

Enthalten sind:

-ZK-Dichtung aus Reinz-Basismaterial, wachsartig beschichtet, exzellente Passform, mit Prägung "vorne/oben"

-Ansaugdichtung aus steifen 1mm geprägtem Dichungsmaterial (keine Pappe), verstärkt an den neuralgischen Punkten

-Ventilschaftdichtungen

-Auspuffkrümmerdichtung x2

-geschmeidige Korkdichtung x2

-Wasserpumpen und Flanschdichtungen.

 

Dieses Kit ist bedeutend hochwertiger als die vom Ford-V4 Spezialisten M*******L gelieferten Teile.

Von letzterem passt die ZK-Dichtung nur mit etwas Gewalt über die Zentrier-Stutzen (hat auch keine Prägung)

Indiskutabel von letzterem war vor allem die Ansaugdichtung aus unverstärkter billiger Pappe, unverständlich

da die korrekte/dichte Montage der Ansaugspinne beim V4 etwas heikel ist

 

£46 für das Kit, Lieferung innerhalb 5 Tagen aus England.

 

Seht selbst....

 

Yves

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Bearbeitet von dupyv

  • 1 Monat später...
  • 4 Wochen später...

Nee, der sieht aus wie unsere Katze

 

Aber zurück zum Thema: Es geht um Teile und Alteisen.

  • 4 Wochen später...
  • 2 Wochen später...

Naja, im Motorraum ist so einiges nicht original. Die Sicherheitsgurte auch nicht. Die Keder müssten rot sein.

Dafür ist er dann deutlich zu teuer.

Ich kann das beurteilen, denn ich habe den gleichen.

Bearbeitet von DanSaab

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