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schraube riemenscheibe steuerseite kurbelwelle sitzt fest

kleinschreiber
in 99, 90, 900 I

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  • Autor
...oder wars doch der "ikw"-sensor...???...:rolleyes: Sorry...:redface:

 

jaja, die shiftastheniker unter sich ...

Sorry jungs, aber besser kann man den tatsächlichen sinn des teiles der netiquette, welcher korrekte gross- und kleinschreibung fordert, kaum unterstreichen.

 

 

René, ich bemühe die Shifttaste recht selten, für dich mach ich gerne eine Ausnahme.

 

Ich finde deinen Beitrag mehr als überflüssig.

 

Wir sollten lieber beim Thema bleiben.

 

Gruß

 

Klaus

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    Hinweise auf allgemeine Regeln des guten Benehmen, wozu die Netiquette (siehe dort unter 'Lesbarkeit') zweifellos zählen, sind exakt in dem Moment überflüssig, wo sich alle daran halten.

    Zitate zu fälschen (vom Original abweichende Kleinschreibung) ist im Übrigen auch alles andere als ein gutes Benehmen.

  • Zitat
    • Danke 1
    Könnt Ihr das bitte unter Euch per pn regeln?
  • Zitat

    Ach so ... na denn

     

     

     

     

     

     

     

     

     

    :damnmate:

  • Zitat
    Hinweise auf allgemeine Regeln des guten Benehmen, wozu die Netiquette (siehe dort unter 'Lesbarkeit') zweifellos zählen, sind exakt in dem Moment überflüssig, wo sich alle daran halten.

    Zitate zu fälschen (vom Original abweichende Kleinschreibung) ist im Übrigen auch alles andere als ein gutes Benehmen.

     

    jep, das geht gar nicht - @kleinschreiber erst (nach-)denken bitte :mad:

     

    danke für den link.

     

    ich habe auch einen hier drücken

     

    das ist m.E. nun wirklich daneben, Rene als Netcop zu bezeichenen, man kann ihm viel unterstellen, aber nicht das ....:confused:

     

    Könnt Ihr das bitte unter Euch per pn regeln?

     

    warum PN ? das geht alle an .. die Umgangsformen scheinen in letzter Zeit etwas zu leiden :mad:

  • Zitat

    @truk13

    Na....von selbst ist KLEINSCHREIBER aber nun nicht darauf gekommen !

     

    Aber Er hat zugegebenermaßen den aus der "Kleinschreibweise" resultierenden Fehler selbstkritisch kommentiert.

     

    Den Einwand von Rene' ( dem ich mich inhaltlich anschließe) hat Er aber nicht mehr schlucken können.

     

    Ich finde angewandte Kleinschreibung flach, und wie sich zeigt birgt diese Art der Komunikation zusätzliche Schwierigkeiten.

     

    Mit ausgesuchten Grüßen->

  • Zitat

    @truk13

     

    Wollen wir ?

     

    Oder per PN ?

     

    Ich suche auch noch Jemanden, der mir den Unterschied zwischen Forumsbeiträgen und Chatroom definiert .

     

    Gruß->

  • Zitat
    • Autor

    bitte, wir sollten beim thema (schraube kurbelwelle) bleiben.

     

    die schraube bekomme ich nicht gelöst.

     

    ich habe auch keinen schlagschrauber 1" für lkw.

     

    ich werde es mit der batterie (geladen) erneut versuchen.

     

     

    klaus

  • Zitat

    Den passenden Schlagschrauber kannst Du Dir sicher für etwas Kaffekassengeld bei jeder besseren (auch nicht LKW-)Werkstatt ausborgen.

    Dann ist es eine Sache von ein paar Sekunden falls Deinem Kompressor nicht die Puste ausgeht.:smile:

  • Zitat
    falls Deinem Kompressor nicht die Puste ausgeht.:smile:

    Erstmal einen Kompressor haben - sagen die Schwaben... :rofl:

     

    Gerd :laugh:

  • Zitat
    Erstmal einen Kompressor haben - sagen die Schwaben... :rofl:

     

    Gerd :laugh:

     

     

    Hat er.

  • Zitat
    Aber Er hat zugegebenermaßen den aus der "Kleinschreibweise" resultierenden Fehler selbstkritisch kommentiert.

    Stimmt. Aber der Weg von der Erkenntnis zur Einsicht scheint weit.

    die schraube bekomme ich nicht gelöst.

    ich habe auch keinen schlagschrauber 1" für lkw.

    War an der Schraube ja auch schon dran. Möchte dies aber ehrlich gesagt nicht am ausgebauten Block machen müssen.

    Steht das Ding denn WIRKLICH so fest, dass Du Dich notfalls auf 'nen waagerechten 1m-Hebel stützen kannst, ohne den Block umzuwerfen?

    Mach doch mal 'nen Bild von der Sache, incl. Schlüssel & Hebel.

     

    Ich hatte mal das Problem, 'ne Schraube am Primär nicht auf zu bekommen. Schlagschrauber ran - nix.

    Habe, nachdem ich so erstmal nicht weiter wußte, den Schlagschrauber dann einfach stumpf sicher mind 5min ran gehalten und ackern lassen. Dann war das Ding ab.

    Muss natürlich nicht klappen, kann aber. Und meiner war auch nur 'nen 1/2"-Baumarktteil. Also nicht nach 30 erfolglosen Schlagschrauber-Sekunden aufgeben!

  • Zitat

    Wenn der Block eh ausgebaut ist, würde ich ihn in den Kofferraum packen,

    und mir eine LKW-Werkstatt suchen, die mir die Mutter (mit einem 'Männer-Schrauber', von Binford?) löst.

    Sollte sicher für einen kleinen Obulus zu machen sein.

  • Zitat
    ....

    War an der Schraube ja auch schon dran. Möchte dies aber ehrlich gesagt nicht am ausgebauten Block machen müssen.

    Steht das Ding denn WIRKLICH so fest, dass Du Dich notfalls auf 'nen waagerechten 1m-Hebel stützen kannst, ohne den Block umzuwerfen?

     

    irgendwann wirds zur wissenschaftlichen abhandlung...

     

    also noch n tipp: falls der block zu wackelig steht und die schraube per hebel geöffnet werden soll, ist es hilfreich ihn mit spanngurt z.b. auf eine palette zu verzurren.

  • Zitat
    Wenn der Block eh ausgebaut ist, würde ich ihn in den Kofferraum packen,

    und mir eine LKW-Werkstatt suchen, die mir die Mutter (mit einem 'Männer-Schrauber', von Binford?) löst.

    Sollte sicher für einen kleinen Obulus zu machen sein.

     

    Das wäre die schnellste Lösung.

     

    Und ich würde mich arg wundern, wenn eine LKW Bude wegen sowas Geld nimmt. Anstandshalber wirft man nat. etwas in die Kaffeekasse ....

  • Zitat
    • Autor
    Den passenden Schlagschrauber kannst Du Dir sicher für etwas Kaffekassengeld bei jeder besseren (auch nicht LKW-)Werkstatt ausborgen.

    Dann ist es eine Sache von ein paar Sekunden falls Deinem Kompressor nicht die Puste ausgeht.:smile:

     

    klaus, gerd,

     

    ich habe folgenden kompressor mit folgenden daten:

     

    Einhell 400/40

    Netzanschluss 230 V ~ 50 Hz

    Motorleistung 2,2 kW (3 PS) S3 25%

    Ansaugleistung 400 l/min

    Abgabeleistung bei 0 bar 319 l/min

    Abgabeleistung bei 4 bar 207 l/min

    Abgabeleistung bei 7 bar 176 l/min

    Kesselinhalt 50 l

    Drehzahl 2850 min-1

    Betriebsdruck max. 8 bar

    Zylinderzahl 2

     

    ich hoffe, dass er ausreichend ist.

     

     

    War an der Schraube ja auch schon dran. Möchte dies aber ehrlich gesagt nicht am ausgebauten Block machen müssen.

    Steht das Ding denn WIRKLICH so fest, dass Du Dich notfalls auf 'nen waagerechten 1m-Hebel stützen kannst, ohne den Block umzuwerfen?

    Mach doch mal 'nen Bild von der Sache, incl. Schlüssel & Hebel.

     

    Ich hatte mal das Problem, 'ne Schraube am Primär nicht auf zu bekommen. Schlagschrauber ran - nix.

    Habe, nachdem ich so erstmal nicht weiter wußte, den Schlagschrauber dann einfach stumpf sicher mind 5min ran gehalten und ackern lassen. Dann war das Ding ab.

    Muss natürlich nicht klappen, kann aber. Und meiner war auch nur 'nen 1/2"-Baumarktteil. Also nicht nach 30 erfolglosen Schlagschrauber-Sekunden aufgeben!

     

    Renè,

     

    der Block steht zu 100% sicher auf einer Palette und ist zusätzlich mit zwei Spanngurte gesichert.

    Ich habe die Nuss mit einer ca. 1,3 m Verlängerung (waagerecht) versehen und mich (89,27 kg) daraufgestellt, da ist die Aufnahme für die Nuss gebrochen, siehe Bild .http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=61744

     

     

     

    Wenn der Block eh ausgebaut ist, würde ich ihn in den Kofferraum packen,

    und mir eine LKW-Werkstatt suchen, die mir die Mutter (mit einem 'Männer-Schrauber', von Binford?) löst.

    Sollte sicher für einen kleinen Obulus zu machen sein.

     

    nächste woche kommt der block in den kofferraum und ab gehts in die muki-bude nein lkw-bude oder ich besorge mir einen 1" schläger.

     

    ich habe noch ein bild von der schraube gemacht.http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=61745

     

     

    klaus

  • Zitat
    ..., siehe Bildhttp://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=61744 .
    Kein Bild :mad:
  • Zitat
    • Danke 1
    • Autor

    ist das ein bilderrätsel für euch ? ?

     

     

    könnt ihr die bilder nicht sehen ?

  • Zitat
    kaufe dir besseres werkzeug
  • Zitat
    kaufe dir besseres werkzeug

     

    Genau! Gutes Werkzeug ist das 1.!

    Aber mir ist da was aufgefallen! Seht euch mal die Schraube an...das ist doch nich die originale! Ausserdem fehlt der Distanzring und die dicke Unterlegscheibe zwischen Schraube und Riemenscheibe!!! Wenn diese Schraube, vieleicht nicht die Festigkeit hatte und sich in der Kurbelwelle gedehnt/gelängt hat, beim letzten anziehen.

    Vieleicht hatte die Schraube auch eine andere Gewindesteigung und derjenige der die reingedreht hat dachte sich " Nach Mir die Sinnflut! Ich bau die Riemenscheibe eh nich mehr ab!"

    Normal is das jedenfalls nicht! Ich hab die Schraube bis jetzt immer abbekommen! Motor eingebaut oder ausgebaut! Mit oder ohne Schlagschrauber! Und die 190nm sollten wahrlich nicht viel sein! Da is was faul! Nur mal zum verdeutlichen; eine Audi 5 Ender Riemenscheibe ist mit einer SW 30er Schraube angezogen, diese wird mit Schraubensicherung und 360nm+90° angezogen! Dann "Gerd" viel Spass und Gute Nacht, beim wieder lösen! :tongue:

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