Stilvoller, wenn auch nicht gerade billiger Einstieg für Kinder ins Hobby:

http://www.found4you.de/kids/spielzeug/produkt/saab-roadster-rutschauto-playsam,shop,catalog,product,view,1036,,.html?campaign=PVP/scom/kids/spielzeug/saab-roadster-rutschauto-playsam

 

Bald ist Weihnachten...

;-) DEN gab es schon vor Weihnachten:

 

http://www.saab-cars.de/members/johnny+bravo-albums-playsam+saab+roadster.html

 

http://www.saab-cars.de/members/johnny+bravo-albums-playsam+saab+roadster-picture59081-img-2242.jpg

fehlen mir nur noch die €350, die das gefährt über meinem budget liegt

fehlen mir nur noch die €350, die das gefährt über meinem budget liegt

 

 

Nun gut - fuer minus 11 EUR habe ich ihn auch nicht bekommen. . Aber schon etwas günstiger.....

fehlen mir nur noch die €350, die das gefährt über meinem budget liegt

 

Für die Kohle kauf ich nen echten SAAB , solln se damit auf dem Hof rumjuckeln , oder ich restaurier die Karre eben

 

michel

...ohne jetzt Werbung für den Shop machen zu wollen.

Seit langen mal wieder die Möglichkeit einen SAAB Roadster für die Kleinen relativ einfach zu erstehen.

...ohne jetzt Werbung für den Shop machen zu wollen.

Seit langen mal wieder die Möglichkeit einen SAAB Roadster für die Kleinen relativ einfach zu erstehen.

Mein Kleinster würde Dir wat Husten , wenn se mit der Karre ankommst , der is nämlich schon 34 :biggrin:

Gerade im Newsletter erfahren: Den Roadster mit Logo im Lenkrad und Holzsitz (alternativ mit Ledersitz) gibt es diese Woche nun mit 40 % Rabatt bei Playsam.

Den finde ich noch chicer. Habe ich junior besorgt. Ist er inzwischen aber viel zu groß für.......leider

Und wieder mal eine 40% Rabatt Aktion bei Playsam :)

wo?? Auf deren HP finde ich nichts dazu...

Die Dinger gehen ja gar nicht...Ur-Saab und dann das GM-Saab Logo auf dem Lenkrad:biggrin:

Die Dinger gehen ja gar nicht...Ur-Saab und dann das GM-Saab Logo auf dem Lenkrad:biggrin:

Irgendwas ist halt immer ...

Ein historisches Tretauto (Schwedisch: »trampbil«) nach einer Idee von Erik Carlsson aktuell in der Auktion. Mehr zur Geschichte des Modells auf Saabplanet (scheinbar wurde es einst auch auf dem Nürburgring präsentiert).

 

Ein historisches Tretauto (Schwedisch: »trampbil«) nach einer Idee von Erik Carlsson aktuell in der Auktion. Mehr zur Geschichte des Modells auf Saabplanet (scheinbar wurde es einst auch auf dem Nürburgring präsentiert).

 

Der hatte wohl anscheinend einen Crash sowohl vorne als auch hinten..

Genau so'n Ding hatte ich als gerschrumpften Jaguar E-Type mit extrem schnellen Scheinwerferabdeckungen, Licht und Hupe!

(Meine etwa 5 Jahre älteren Cousins haben es dann auf einer abschüssigen Wiese zu Kernschrott vewandelt... )

Ein historisches Tretauto (Schwedisch: »trampbil«) nach einer Idee von Erik Carlsson aktuell in der Auktion. Mehr zur Geschichte des Modells auf Saabplanet (scheinbar wurde es einst auch auf dem Nürburgring präsentiert).

 

wunderschön. Habe ich noch nie gesehen. Der aktuelle Preis bestätigt die Seltenheit. Den Zustand finde ich klasse, mal von dem Lenkrad abgesehen. Das müsste man behutsam restaurieren. Komplett ersetzen wäre zu schade.

Ganz nett, würde mich aber überhaupt nicht reizen. Vielleicht auch weil ich das Original in 1:1 recht scheußlich finde

Er hat Jehova gesagt!

Er hat Jehova gesagt!

Steinigt ihn...

Mehr zur Geschichte des Modells auf Saabplanet (scheinbar wurde es einst auch auf dem Nürburgring präsentiert).

Ist die Rundenzeit üherliefert?

Ist die Rundenzeit üherliefert?

 

Das nicht … aber in der Bakrutan aus 1997 steht noch etwas mehr (und mit noch ein paar Fotos):

 

»Die Idee für das Tretauto stamme ursprünglich von Erik Carlsson, sagt Hersteller Ingemar Johansson, Elektro-Mekano, selbst Saab-Enthusiast und erfolgreicher Rennfahrer. Wir haben ein Design mit Stahlrohrrahmen und Kunststoffschale entwickelt und die ersten Autos waren im letzten Herbst fertig. Eine der ersten Sendungen ging an ANA in Linköping im Zusammenhang mit der Einführung des Saab-Modells 1963. Das Auto wurde als exakter Nachbau – bis auf den Aufbau – eines „echten“ Saab gefertigt und ist im Maßstab 1:3,1 gehalten.

 

In der Berufsschule in der Nachbargemeinde Anderstorp wurden die Linien einer Saab-Karosserie nachempfunden. Auch die Radgröße ist maßstäblich gehalten, obwohl es sich bei Felge und Reifen um Standard-Transporträder handelt.

 

Widersteht rauer Behandlung

 

Der Stahlrohrrahmen wird in einer mechanischen Werkstatt 10 Kilometer entfernt in Reftele geschweißt und lackiert an Elektro-Mekano geliefert. Von der gleichen Stelle kommen die valcumgepressten Kunststoffschalen in vier Einheiten – Seitenteile, Motorhaube und Ballenabdeckung. Die Farben sind das ursprüngliche Rot, Hellblau und Weiß. Die Steuerung des Fahrzeugs erfolgt über Pedale, die je nach Beinlänge des Fahrers in drei Positionen eingestellt werden können. Der Antrieb des Fahrzeugs erfolgt über eines der Hinterräder, das an der Achse befestigt ist. Durch den Freilauf des anderen Hinterrades entsteht eine Art Differentialeffekt. Die präzise Lenkung wird durch einen einfachen Mechanismus erreicht, der aus einer Kurbelverbindung an der Lenksäule und einer Verbindung zum Parallelogramm besteht. Der gesamte Wagen besteht aus schmierfreien Nylonbuchsen. Die Konstruktion ist durchweg einfach und robust und basiert auf dem Prinzip, dass die Wagen allen rauen Behandlungen standhalten sollten, denen sie von jungen Fahrern unterschiedlichen Alters ausgesetzt werden.

 

Präsentation auf dem Nürburgring

 

Das Auto kann problemlos einen Erwachsenen befördern, wie Hersteller Johansson in der Praxis demonstriert hat. Es war auf dem Nürburgring, der Rennstrecke in Westdeutschland, wo Herr Johansson letztes Jahr mit einem seiner Tretautos mit Mopedmotor (mit Antrieb auf den Hinterrädern) ein Rennen bestritt. Auf das rote Auto hatte er die Startnummer von Erik Carlsson von der Rallye Monte Carlo geklebt, und als er in einer Rennpause vor die Zuschauertribüne fuhr, erregte das kleine Fahrzeug große Aufmerksamkeit.

 

Der Nürburgring ist für Ingemar Johansson vertrautes Terrain. In diesem Sommer errang er dort mit dem Saab Sport Klassensiege bei einem 12-Stunden- und einem 500-km-Rennen und wurde Zweiter bei einem Sechs-Stunden-Rennen. Die 22,8 km lange Strecke ist sehr anspruchsvoll, mit 172 Kurven und einem Höhenunterschied von 300 Metern. Die Höchstgeschwindigkeit mit dem Sport lag bei ca. 1801 cm/Std. Bahnrennen sind die einzigen Wettkämpfe, denen Herr Johansson jetzt nachgeht, nachdem er früher ein eifriger Waldsportler war. Er begann 1957 mit Saab zu fahren und zählt einen fünften Platz in der SM als sein bestes Ergebnis. Zu den Spitzenergebnissen gehört auch ein dritter Platz beim Scandiatron 1959, dem Jahr, in dem Saab das Markenrennen gewann, indem es die ersten drei Plätze belegte. Die Scandiatrophy im letzten Jahr war der letzte T-Wettbewerb, an dem er teilgenommen hat.

 

Herstellung von Autozubehör

 

Auch außerhalb des Rennsports hat Herr Johansson einen gewissen Kontakt zu Saab. Mit den Produkten von Elelctro-Mekanos werden bei der Saab-T die Nummernschilder für die Firmenwagen geliefert. Diese praktischen Nummernschilder, bei denen jede Ziffer in einer separaten Kunststoffscheibe eingekapselt ist, sind vor allem auf dem westschwedischen Markt ein Renner. Zum Produktionsprogramm gehören auch Rückfahrscheinwerfer (ca. 50.000 pro Jahr), Warndreiecke, Verkehrszeichen für Road & Water sowie Hausnummern und Straßenschilder. Das Know-how hinter dem Miniatur-Saab ist offenbar sowohl auf der Auto- als auch auf der Verkehrsseite zuverlässig.«

 

Übersetzt mit

www.DeepL.com/Translator

(kostenlose Version)

Den finde ich noch chicer. Habe ich junior besorgt. Ist er inzwischen aber viel zu groß für.......leider

 

Jetzt wieder zu haben, als Einzelstück auf einer Auktion:

Ein historisches Tretauto (Schwedisch: »trampbil«) nach einer Idee von Erik Carlsson aktuell in der Auktion. Mehr zur Geschichte des Modells auf Saabplanet (scheinbar wurde es einst auch auf dem Nürburgring präsentiert).

 

… dieser ist bei 1.731 EUR gelandet (!)

fehlen mir nur noch die €350, die das gefährt über meinem budget liegt

 

Mal sehen, wo dieses Exemplar auf einer Auktion in Bornheim mit deutlichen Nutzungsspuren landen wird. Alternativ gibt’s aktuell noch eine Alternative auf KA in Ostfildern.