Hej!

 

 

Ich war heute in Trollhättan Shoppen und habe einen Endschalldämpfer für einen 9000 erstanden, da meiner ziemlich am Ende ist. Kann mir jemand sagen von welchem Hersteller dieser ist? Wer weiß ob der bei einem 1994er passt?

 

VG

 

Gesendet von meinem Saab Phone Z3

Sieht nach einem kurzen, also nicht für den CD, aus. Und da auch CS drauf steht, scheinen Theorie Praxis überein zu stimmen.

Über den Unterschied CD/CS hienaus gehende baujehersbedinge Unterschiede gab es meines Wissens nicht.

 

Wobei der Dämpfer, wenn ich ehrlich bin, nicht so aussieht, dass ich dafür noch Geld ausgegeben hätte.

Das Angebot an 9k-ESD ist ja doch, preislich wie qualitativ, recht breitbandig und die Verfügbarkeit kann man meines Erachtens fast schon mit 'ausgezeichnet' bezeichnen.

Hallo Rene, der sieht auf den Bilder schlimmer aus als er ist . Habe leider dieses Modell noch nirgendwo finden können. Vom Durchmesser sieht es aus wie eine 2.5" Anlage. Leider findet sich nirgends ein Hersteller.

 

Frage ist nur wie wird er montiert ohne Flansch Schweißen....??

 

VG

 

Gesendet von meinem Saab Phone Z3

Bearbeitet Juni 7, 201510 j von R4G3

Sicher, dass das 2,5" am Eingang sind?

Nee noch nicht gemessen.

 

Gesendet von meinem Saab Phone Z3

Frage ist nur wie wird er montiert ohne Flansch Schweißen....??

 

Ich denke mit sowas, wenn das Gegenstück auch so aussieht: http://www.auspuffanlage.de/Schelle-Rohrschelle-Buegelschelle-Auspuffschelle-fuer-Rover-Metro-Mini/a22608298_u8758/?gclid=CP_bmKe8_8UCFdQZtAode04AjQ

Ansonsten beide Seiten "gleich machen" und sowas verwenden: http://www.ebay.de/bhp/auspuffschelle-audi

Der Durchmesser erinnert mich an meinen Sauger.

Sieht doch aus wie ein ganz normaler Aero-Auspuff.

Sieht eher so aus, als wäre das ein alter Topf, bei dem der Flansch nach statkem Rosten gebrochen. Ist mir schon ein paar Male bei Endtöpfen und Kat's passiert, wo die Töpfe noch "gut" waren.

 

So einen Topf müßte es dann aber fast geschenkt geben....

Sieht doch aus wie ein ganz normaler Aero-Auspuff.

Nö,

 

die Blende beim Aero Auspuff ist deutlich Oval und schwarz lackiert. Ist da nicht der Fall...

Sieht eher so aus, als wäre das ein alter Topf, bei dem der Flansch nach statkem Rosten gebrochen. Ist mir schon ein paar Male bei Endtöpfen und Kat's passiert, wo die Töpfe noch "gut" waren.

 

So einen Topf müßte es dann aber fast geschenkt geben....

 

 

Ne da war kein Flansch, das Endstück ist original dran gewesen.

Denke auf dem Bild sieht man es besser.

 

 

Gesendet von meinem Saab Phone Z3

Zum messen des Durchmessers gibt's zur Not auch ne App

schon interessant, mit was ihr euch beschäftigt ;-)

der Topf sieht nach einer Versuchsanlage aus, die nicht unbedingt serienmäßig verbaut wurde,

darauf deutet auch das Endrohr und die fast schon gute Aussenhaut des Dämpfers hin,

der fehlende Flansch ist ein Indiz dafür, das hier Anpassungsversuche stattfanden,

aber alles nur Mutmaßungen - in der Serie waren die Töpfe immer mit Nummer und Hersteller geprägt, mit Baujahr und Monat,

Ne da war kein Flansch, das Endstück ist original dran gewesen.

Der Befestigungsflansch fehlt einfach. Der wird gerostet und zerbröselt sein.

Wie sollte man das Ding sonst bitte anschrauben?! Sieht beim 9k gewöhnlich so aus: http://picture.yatego.com/images/4bbf455ab20c19.0/%24T2eC16h%2C%21%29kE9s4%2CBu%28mBQfqDMwzDg~~60_1-kqh/endtopf-endschalldmpfer-saab-9000-2-0-2-3-turbo---montagesatz-permatex.JPG

(Bild-Quelle: http://www.yatego.com/autoteile-handel-online/p,52310a38a6806,4bbf455ab20c19_0,endtopf-endschalldaempfer-saab-9000-2-0-2-3-turbo-montagesatz-permatex)

Nachträglich bekommt man da natürlich keinen neuen mehr rauf.

schon interessant, mit was ihr euch beschäftigt ;-)

der Topf sieht nach einer Versuchsanlage aus, die nicht unbedingt serienmäßig verbaut wurde,

darauf deutet auch das Endrohr und die fast schon gute Aussenhaut des Dämpfers hin,

der fehlende Flansch ist ein Indiz dafür, das hier Anpassungsversuche stattfanden,

aber alles nur Mutmaßungen - in der Serie waren die Töpfe immer mit Nummer und Hersteller geprägt, mit Baujahr und Monat,

 

Das klingt spannden, wäre plausibel! Oder selbst zusammen gebaut?

 

Leider findet sich am gesamten Topf weder Logo noch Nummer.

 

 

 

 

 

 

Der Befestigungsflansch fehlt einfach. Der wird gerostet und zerbröselt sein.

Wie sollte man das Ding sonst bitte anschrauben?! Sieht beim 9k gewöhnlich so aus: http://picture.yatego.com/images/4bbf455ab20c19.0/%24T2eC16h%2C%21%29kE9s4%2CBu%28mBQfqDMwzDg~~60_1-kqh/endtopf-endschalldmpfer-saab-9000-2-0-2-3-turbo---montagesatz-permatex.JPG

(Bild-Quelle: http://www.yatego.com/autoteile-handel-online/p,52310a38a6806,4bbf455ab20c19_0,endtopf-endschalldaempfer-saab-9000-2-0-2-3-turbo-montagesatz-permatex)

Nachträglich bekommt man da natürlich keinen neuen mehr rauf.

 

 

Schau dir mal die Simons Anlage an die hat auch keinen Flansch. Mein Schrauber bekommt die schon unters Auto, Hauptsache sie klingt gut.

 

http://media.skandix.de/pimg/1003846.jpg

 

 

PS: Hab grade gemessen Rohr selber hat 2.5" und das Endstück 3".

 

 

Gesendet von meinem Saab Phone Z3

...

Schau dir mal die Simons Anlage an die hat auch keinen Flansch ...

 

Braucht die auch nicht, weil die Rohre ineinander geschoben werden. Die sind ja entprechend einseitig aufgeweitet.

Und dann kommen die Klemmen drum und dicht is` ...

Genauso kann ichs ja auch machen bei meinem. Bin gespannt was mein Schrauber sagt. Der ist eh schon begeistert das er dank mir an 7 Saab's Hand anlegen darf... :D

 

Gesendet von meinem Saab Phone Z3

Genauso kann ichs ja auch machen bei meinem

Dann mußt Du aber a) die Aufbördelung abflexen und b) das Rohr weiten oder hinter dem MSD ein Rohr mit dem Innendruchmesser am ESD entsprechenden Aussendurchmesser haben.

Wie gesagt, verstehe die ganze Aktion nicht.

 

Wenn, das wäre das wohl am ehesten noch ein Teil für die Sammlung seltener SAAB-Teile.

Dann mußt Du aber a) die Aufbördelung abflexen und b) das Rohr weiten oder hinter dem MSD ein Rohr mit dem Innendruchmesser am ESD entsprechenden Aussendurchmesser haben.

Wie gesagt, verstehe die ganze Aktion nicht.

 

Wenn, das wäre das wohl am ehesten noch ein Teil für die Sammlung seltener SAAB-Teile.

 

 

Na ich bin auf der Suche nach einem Sport-ESD gewesen. Den hab ich gesehen und direkt gekauft.

Falls jemand den Pott in seiner Sammlung haben will, kann er Ihn ja gegen einen Sport ESD tauschen. :-)

 

Gesendet von meinem Saab Phone Z3

Der Befestigungsflansch fehlt einfach. Der wird gerostet und zerbröselt sein.

Sehe ich genauso, habe ich ja vorher gepostet. Die Aufbördelung, den der Flansch dann auf das konische Gegenstück drückt ist ja vorhanden. Ohne diese Aufbörderlung müßte zumindest ein Schlitz in dem Rohr sein....

 

Dass man das irgendwie verbaut bekommt....wollte ich nicht bestreiten. Man kann viel verbauen

für einen Topf ohne E Nummer in dem Zustand .... wäre mir zuviel Aufwand mit zuwenig Nutzen

für einen Topf ohne E Nummer in dem Zustand .... wäre mir zuviel Aufwand mit zuwenig Nutzen

 

Na wenn er gut klingt würde es sich doch schon lohnen. :-)

 

Gesendet von meinem Saab Phone Z3

Hallo!

 

Hänge mich mal mit einer kurzen Frage hier dran: Passt der ESD von einem CS auf einen CC?

ESD = Elektrisches Schiebe-Dach, aber ich vermute, du meinst den End-Schall-Dämpfer.

Laut Ebay sollte das passen - kost ja nix, der Kram.

 

http://www.ebay.de/itm/121704140546?_trksid=p2060353.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

Elekrostatischer Defekt - tritt am Auspff seltener auf.

ESD = Elektrisches Schiebe-Dach, aber ich vermute, du meinst den End-Schall-Dämpfer.

Laut Ebay sollte das passen - kost ja nix, der Kram.

 

http://www.ebay.de/itm/121704140546?_trksid=p2060353.m1438.l2649&ssPageName=STRK:MEBIDX:IT

 

Stimmt! Auspuffanlagen für den CS ( und nur solche finde ich in Deinem Link aufgelistet ) kosten genau gar nichts.

Ich bräuchte aber für den ´88er 9000 CC 2.0 FPT meines Nachbarn einen Endtopf. Die diversen Anbieter bei ebay winken alle ab, Suchen im Netz ergeben zwar schon Ergebnisse, aber zT. zu horrenden Preisen.

Nach meinen Erfahrungen mit dem Auspuff für meinen 9-5 3.0t, der auch nirgens gelistet ist, aber abgesehen vom Doppelendrohr absolut ident mit denen der 4-Zylindermodelle ist, hätte es mich halt interessiert, ob hier jemand praktische Erfahrungen diesbezüglich hat....