die Loadrunner waren echt genial und skuril. Hier fuhr bis in die 2000er noch ein älterer Herr damit rum, allerdings habe ich ihn irgendwann aus den Augen verloren (war da ja selbst erst ein "Halbstarker")

der hier begegnete mir Ostern am Werbellinsee: Fand ich auch sehr schön! Bin ich fast vom Rad gefallen.

 

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mit roten 07er darf man doch nur zu Oldtimerveranstaltungen oder in die Werkstatt - tztztz

Polestar Deutschland hat ihren Sitz in Köln.

 

Kennst du da jemanden?

mit roten 07er darf man doch nur zu Oldtimerveranstaltungen oder in die Werkstatt - tztztz

 

 

Irrglaube

 

Zitat: Der Alltagsgebrauch ist unzulässig.

Das rote 07’er-Kennzeichen darf nur benutzt werden, um das Kfz auf Rallyes oder Oldtimer-Treffen zu befördern. Erlaubt sind außerdem „Probe- und Prüfungsfahrten sowie Fahrten zum Zwecke der Reparatur und Wartung“. Hierzu muss ein Fahrtenbuch geführt werden.

 

Quelle: https://retromotion.com/de/stories/das-oldtimer-kennzeichen-alles-was-sie-wissen-muessen.html

Bearbeitet 16. April 20205 j von SAABOTÖR

Irrglaube

 

Zitat: Der Alltagsgebrauch ist unzulässig.

Das rote 07’er-Kennzeichen darf nur benutzt werden, um das Kfz auf Rallyes oder Oldtimer-Treffen zu befördern. Erlaubt sind außerdem „Probe- und Prüfungsfahrten sowie Fahrten zum Zwecke der Reparatur und Wartung“. Hierzu muss ein Fahrtenbuch geführt werden.

 

Quelle: https://retromotion.com/de/stories/das-oldtimer-kennzeichen-alles-was-sie-wissen-muessen.html

 

Und in welches dieser Kriterien ist bei einer Fahrt zum See erfüllt?

Probe- und Prüfungsfahrt - Hat ausprobiert, ob er es zu See schafft...

Kennst du da jemanden?

Und in welches dieser Kriterien ist bei einer Fahrt zum See erfüllt?

 

Probe- und Prüfungsfahrt - Hat ausprobiert, ob er es zu See schafft...

 

Ebent so.............

 

Natürlich nicht akzeptabel für Erbsenzähler und Paragraphenreiter

und herzliche Grüße an Dich

Guten Morgen und Grüße zurück :hello:

Probe- und Prüfungsfahrt - Hat ausprobiert, ob er es zu See schafft...

 

Genau.

SolcheTests laufen tw. bis 71° 10′ 21″ nördlicher Breite.

Das Fahzeug hat den Scirocco1 5 Jahre vorweggenommen, fuhr sich flott. Ein neues Konzept. VW hat 1969 einige 128 gekauft und komplett zerlegt und analysiert. Vieles floss dann in den Golf1.

 

Dass VW nie eigene Ideen hatte, ist ja nichts Neues.

Bearbeitet 16. April 20205 j von klaus

 

Wir müssen reden.

Zum Thema T2: [ATTACH=full]176797[/ATTACH]

 

Schönes Gespann! Trage ich dies noch bei:

Die 2 T2 sind mir vor paar Jahren in La Rochelle begegnet.

 

Und diese Wowa hier mag ich auch sehr, ein belgischer Constructam in cooler Farbe:

 

Bearbeitet 16. April 20205 j von e.steban

Ich habe hier noch ein Projekt für hartgesottene Italienerfans

 

 

 

Formal toll, aber technisch (selbst ohne Rost) eine echte Herausforderung.

 

Das Hauptproblem ist, falls ich mich richtig erinnere, dass beim Gamma-Motor die Servopumpe am selben Riemen hängt wie die Nockenwelle.

Bearbeitet 16. April 20205 j von klaus

Besen und Kehrblech nicht vergessen.

Zeitung, Spachtelmasse, Spraydose und Luft für die Reifen

Das Hauptproblem ist, falls ich mich richtig erinnere, dass beim Gamma-Motor die Servopumpe am selben Riemen hängt wie die Nockenwelle.

Kalter Motor, Lenkung auf Vollanschlag, Zahnriemen springt am Nockenwellenrad über oder reißt sogar. Eine großartige Konstruktion.

Kalter Motor, Lenkung auf Vollanschlag, Zahnriemen springt am Nockenwellenrad über oder reißt sogar. Eine großartige Konstruktion.

 

jep, schade drum.

Ist ja immerhin ein IE. Die Vergaserversionen der ersten Generation galten, gemessen an der Leistung, auch als ziemlich durstig.

Ja, schade drum. Es gibt ja kaum noch Gammas und schon gar nicht in der Berlina Version.

So sad.

Schickes Teil aber. Gewesen war.

Erinnert mich an meine Zeit als Orgelbauer. Hab in manchem Dorfkirchlein ein vom Holzwurm fast ebenso zu Staub gewordenes, zusammenfegbares und unrettbares Instrument gesehen... :-o

Ich glaube so einen hatte mein Opa mal. Als Neuwagen gekauft, stand mehr in der Werkstatt als er ihn gefahren hat. Nach 3 Monaten hat der Händler ihn zurückgenommen und die Karre ging zurück ins Werk. Aber innen mega ausgestattet.

Ich habe hier noch ein Projekt für hartgesottene Italienerfans

 

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:eek::eek::eek:Ohgottogottogott....

Das Hauptproblem ist, falls ich mich richtig erinnere, dass beim Gamma-Motor die Servopumpe am selben Riemen hängt wie die Nockenwelle.

 

Korrekt, aber wenn er lief, war diese Boxer ein Traum...

 

Kalter Motor, Lenkung auf Vollanschlag, Zahnriemen springt am Nockenwellenrad über oder reißt sogar. Eine großartige Konstruktion.

 

War halt nix für Garagenparker im Hof sondern eher so für die sanft geschwungene Kies-Auffahrt ;)