Hallöchen,

 

Hab heute den restlichen Kabelbaum samt Sicherungskasten entfernt.

Jetzt kann er zum Lackierer gehen... Ich beabsichtige ihn voraussichtlich Ende nächsten Montat dorthin zu trailern

 

 

Der Tip von Klaus mit den drei Steckern war sehr hilfreich! Danke dafür

So kann man auch sein Auto kennenlernen....

Bin echt froh, dass es einen separaten Kabelbaum für den Innenraum gibt

 

Des Weiteren nochmal herzlichen Dank für den spendierten Ausgleichbehälter, welchen ich von Aero CV nun bekommen habe

Jedes noch so kleine Teil hilft!

 

Nebenbei habe ich jetzt die schwarzen kleinen Zierstreifen (S-Paket) von Kleberesten gesäubert und sie mit doppelseitigem Klebeband von 3M sorgfältig angebracht (außer am beschädigten Kotflügel natürlich )

Die Restauration soll ja parallel trotzdem Stück für Stück weiter gehen

Als Nächstes folgen nach dieser Übung nun die großen Seitenleisten sowie Schriftzüge am Heck !

 

Ich werde euch weiter auf dem Laufenden halten...

 

LG

Roman

Vor der Fahrt zum Lackierer nimmst Du aber noch den Antrieb heraus und den Schlossträger ab, oder?

Vor der Fahrt zum Lackierer nimmst Du aber noch den Antrieb heraus und den Schlossträger ab, oder?

Schlossträger und Haube werden erst vor Ort entfernt.

 

Der Antrieb bleibt drin. Er ist auch schon bei der Lackierung letztes Jahr im Fahrzeug geblieben ....

 

Ich selber kann den Antrieb auch gar nicht ausbauen.

Schlossträger und Haube werden erst vor Ort entfernt.

 

Der Antrieb bleibt drin. Er ist auch schon bei der Lackierung letztes Jahr im Fahrzeug geblieben ....

 

Ich selber kann den Antrieb auch gar nicht ausbauen.

 

Dann lasse es von Jemanden erledigen, der es kann, sonst hast Du zumindest links einen potentiellen Rostherd.

Kannst du dass noch genauer beschreiben?

Wo soll sich diese potentielle Stelle befinden?

Kannst du dass noch genauer beschreiben?

Wo soll sich diese potentielle Stelle befinden?

Längsträger unter dem Mengenteiler, da ist innen mit Sicherheit der Lack ab sowie Innenkoti und Achswellentunnel, überall dort, wo es zu warm war.

Längsträger unter dem Mengenteiler, da ist innen mit Sicherheit der Lack ab sowie Innenkoti und Achswellentunnel, überall dort, wo es zu warm war.

An den Träger kommt man doch gut Ran ...

Muss nur der Schlauch noch weg

An den Träger kommt man doch gut Ran ...

Muss nur der Schlauch noch weg

Zum lacken bei eingebauten Motor schwierig. Ich habe das jetzt auch nur mit MS geflutet und werde das beobachten.

Ich empfehle auch den Antrieb lieber auszubauen. Wenn man es jetzt schon macht, dann sollte man es richtig machen. Motor+Getriebe sind doch schnell raus.

Falls du dir einen Kran kaufen oder ausleihen willst, hier ein kleiner Tipp:

Pack die Schrauben in Gefrierbeutel und beschrifte diese anschließend. So findest du zum Schluss alles wieder.

 

Die Arbeit ist ansonsten nichts weltbewegendes. Nimm dir nur Zeit und dann wird es schon klappen, auch wenn es 2 oder 3 Tage dauern sollte.

Danke für die ganzen Tips und Ratschläge zum Ausbau des Motors...

Ich kann aber nur wiederholen, ich habe selbst bei gutem Willen leider nicht die Möglichkeit den Motor auszubauen.

Ich schraube vor der Garage auf freier Fläche. Platz für einen Kran oder eine Bühne oder auch einfach nur, um den ausgebauten Motor abzustellen, habe ich einfach nicht.

 

Im Augenblick organisiere ich den Transport zum Lackierbetrieb bei Berlin, wo ich ihn auch zuvor lackieren lassen habe.

Der Betrieb wird von einem guten Freund und seinem Vater geleitet ... Die Qualität hatte schon beim letzten Mal überzeugt.

Die machen auch viel Unfallinstandsetzung und dass hauptsächlich für die Marke mit dem Stern.

Sollten Demontagearbeiten tatsächlich nötig sein, dann werden die dass notwendige selber machen.

 

Ich habe da vollstes Vertrauen.

....auch was die Preisgestaltung angeht...

 

Freundschaft eben...

 

Liebe Grüße an Alle

Roman

Ich habe da vollstes Vertrauen.

....auch was die Preisgestaltung angeht...

 

Freundschaft eben...

 

 

Das sind doch die besten Voraussetzungen, da kann nix schief gehen, finde ich super, weiter so:top::top:

Zitat von ThePraetor: ↑

Ich habe da vollstes Vertrauen.

....auch was die Preisgestaltung angeht...

 

Freundschaft eben...

 

...so wünscht man sich das doch. Klasse! Und weiterhin viel Erfolg!

Danke für die ganzen Tips und Ratschläge zum Ausbau des Motors...

Ich kann aber nur wiederholen, ich habe selbst bei gutem Willen leider nicht die Möglichkeit den Motor auszubauen.

Ich schraube vor der Garage auf freier Fläche. Platz für einen Kran oder eine Bühne oder auch einfach nur, um den ausgebauten Motor abzustellen, habe ich einfach nicht.

 

Im Augenblick organisiere ich den Transport zum Lackierbetrieb bei Berlin, wo ich ihn auch zuvor lackieren lassen habe.

Der Betrieb wird von einem guten Freund und seinem Vater geleitet ... Die Qualität hatte schon beim letzten Mal überzeugt.

Die machen auch viel Unfallinstandsetzung und dass hauptsächlich für die Marke mit dem Stern.

Sollten Demontagearbeiten tatsächlich nötig sein, dann werden die dass notwendige selber machen.

 

Ich habe da vollstes Vertrauen.

....auch was die Preisgestaltung angeht...

 

Freundschaft eben...

 

Liebe Grüße an Alle

Roman

Sowas hilft schon mal ungeheuer weiter…………weiterhin gutes Gelingen ……

 

Gruß, Thomas

Hi, gibt's was neues in Sachen Wiederaufbau?

Mich würde ja immer noch die Brandursache interessieren.

Irgendeine Benzinleitung aufgescheuert?

 

Gruss Joschy

Moin,

 

im Augenblick steht das Fahrzeug in Berlin beim Lackierer, wo er auch letztes Jahr neu lackiert worden ist.

Die Arbeiten haben auch schon begonnen...

Tatsächlich wird auch der Motor vorübergehend ausgebaut, da sonst nicht an jede betroffene Ecke gelangt werden kann...

 

Brandursache ist nicht zu ermitteln...

Daher wird es auch immer Spekulation bleiben wie es dazu kam.

 

Ich kann mir nur vorstellen, dass er zu viel Druck im Mengenteiler aufgebaut hatte (dort ist bei dem Knall ja auch die Lufthutze nach oben abgeflogen, Motorhaube war ja zu dem Zeitpunkt offen)

Diese Beobachtung im Zusammenhang mit ggf. verstopften Spritleitungen wegen dem zersetzten Gummirüssel der Kraftstoffpumpe im Tank...

 

Ich hatte ja mit Fotos berichtet welche klebrige Masse aus dem alten Spritfilter ausgelaufen kam.....

 

Gut möglich, dass es da einen Zusammenhang gegeben hat.

 

Ich hoffe, dass ich den Wagen im Oktober zurück bekomme und es nicht zu teuer wird.

Dann kann ich ihn weiter zusammenbauen .....

 

LG Roman