Sicher, aber das ist ein unsägliches Gefummele für Kinderhände und bei den Temperaturen draussen schon mal gar nicht

Was passiert eigentlich wenn der Schlauch zum Benzindruckregler irgendwann kaputt geht und nicht mehr den richtigen Unterdruck hält?

Reicht das für einen Fehlercode?

Wenn nein, stelle ich mir eine zügige Autobahnfahrt sehr spannend vor.

3€ Schlauch vs. 6.000€ Motorrevision.

Was passiert eigentlich wenn der Schlauch zum Benzindruckregler irgendwann kaputt geht und nicht mehr den richtigen Unterdruck hält?

Reicht das für einen Fehlercode?

Wenn nein, stelle ich mir eine zügige Autobahnfahrt sehr spannend vor.

3€ Schlauch vs. 6.000€ Motorrevision.

 

Ich habe keine Ahnung, welcher Schlauch das überhaupt ist

Zieh doch einfach mal ab den Schlauch...

Ich gehe davon aus, dass dann die CE angeht, weil die tatsächlich eingespritzte Spitmenge nicht mehr stimmt und wahrscheinlich die Lambdasonde ans Ende ihrer Regelfähigkeit gelangt.

Und nochmal zur Motivation:

 

Es gibt ja nicht soooo viele von den dünnen Unterdruckschläuchen im Motorraum. Einfach alle neu machen, immer nur einen abziehen, neuen ablängen und einbauen. Das ist wirklich einfach und schnell erledigt.

 

Da hinten an dem elektrischen Ventil warst du ja jetzt schon dran, von da ausgehend erwischst du schon einige. Dann noch den der vom Ventildeckel an das kleine, weiße Rückschlagventil und von dort weiter zur Drosselklappe geht. Und dann noch einer am Benzindruckregler, den findest du auch wenn du dir einfach mal die Rail mit den Einspritzdüsen anschaust, da findest du den dann auch.

Ich habe keine Ahnung, welcher Schlauch das überhaupt ist

Die Dose am linken Ende der Einspritzleiste:

Dann noch den der vom Ventildeckel an das kleine, weiße Rückschlagventil und von dort weiter zur Drosselklappe geht.

Das Rückschlagventil würde ich bei der Gelegenheit übrigens vorsorglich erneuern. Die sind bzw gehen gerne kaputt.

Hier nochmal ne Übersicht die soweit hoffentlich:redface: richtig sein sollte.

Bei mir hatte sich herausgestellt, dass der Vorbesitzer (oder der Besitzer davor) beim Tausch der Unterdruckleitungen auch welche vertauscht hatte.

Das Rückschlagventil würde ich bei der Gelegenheit übrigens vorsorglich erneuern. Die sind bzw gehen gerne kaputt.

 

Das habe ich dieses Jahr schon erneuert und dabei auch gleich die Schläuche neu gemacht

 

13552 von raser bei Saab-Cars

Brav. Dann machste jetzt noch den zum Bypassventil sofern noch nicht geschehen und den zum Benzindruckregler. Dann ist da Ruhe.

Hier nochmal ne Übersicht die soweit hoffentlich:redface: richtig sein sollte.

Bei mir hatte sich herausgestellt, dass der Vorbesitzer (oder der Besitzer davor) beim Tausch der Unterdruckleitungen auch welche vertauscht hatte.

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Auf Deinem letzten Bild, der Schlauch 333, den habe ich heute erneuert.

Allerdings geht der bei mir auf ein Y-Stück

Nochmal anders:

Brav. Dann machste jetzt noch den zum Bypassventil sofern noch nicht geschehen und den zum Benzindruckregler. Dann ist da Ruhe.

 

Ja Papi

Nochmal anders:

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Super

Anscheinend habe ich ungebetene Schwarzfahrer

War das eine Maus

 

Wahrscheinlich.

Vielleicht solltest Du die Haselnüsse und Sonnenblumenkerne woanders lagern als im Motorraum?

Vielleicht solltest Du die Haselnüsse und Sonnenblumenkerne woanders lagern als im Motorraum?

 

Immerhin kommen so die Vögel nicht dran.

 

 

Aber Vorsicht, Mäuse bauen gerne Nester in den kuscheligen Luftfiltergehäusen.

Vielleicht solltest Du die Haselnüsse und Sonnenblumenkerne woanders lagern als im Motorraum?

 

Eigentlich ist das unser Eichhörnchenfutter, was der Dieb da stibitzt hat

Ich hatte gestern auch eine Maus im Kofferraum. Aber nur gut eine Stunde als Ersatz für die alte. Hunger hatte sie nur auf etwas Strom nachdem ich sie am Notebook angeschlossen hatte.

 

 

Aber Vorsicht, Mäuse bauen gerne Nester in den kuscheligen Luftfiltergehäusen.

 

Kann ich bestätigen. Allerdings kein Nest sondern Imbissstube. Der Filter hat scheinbar vorzüglich geschmeckt.

Moin, ich hatte letzten Winter welche im MG.

Die haben es sich mit Teilen der Dämmmatte auch im Luftfilter gemütlich gemacht.

Sind zum Glück auf der „guten“ Seite des Einatzes geblieben.

Gruß, Christian

Ob Maus oder Eichhorn...alles besser als der Marder. So ein Frechdachs hatte bei meinem Sohn Ende Dezember die CAN-Bus Leitung bei seinem Fiat Talento durchgebissen. Ersatzteil hat 6 Wochen gedauert bis es in Italien aufgetrieben wurde. 1500,-€ Schaden! Gottseidank gute Teilkasko Marderbiss inkl. Folgeschäden versichert

Eigentlich ist das unser Eichhörnchenfutter, was der Dieb da stibitzt hat

 

In unserem Carbrio hatte sich eine Maus unter der Verkleidung vom Scheibenwischerantrieb verschanzt.

Hatte auch Futtervariationen im Motorraum und angeknabberten Schaumstoff

Als der Mitbewohner mal auf Tour war, habe ich die Eingänge zugestopft, seit dem ist Ruhe im Kanton....

Lässt sich noch etwas toppen, auch wenn dieser Mitbewohner schon längere Zeit verschieden war