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Drehzahlabfall beim Schalten sehr träge/

Empfohlene Antworten

Hallo zusammen,

wie im Titel beschrieben habe ich das Problem, das die Drehzahl beim Schalten sehr verzögert fällt.

Ich spreche nicht von dem normalen , kurz erhöht (ca.1 Sek ) und dann abfallender Drehzahl, sonder von gefühlten 2-4Sek.

Wenn ich ruhlg Hochschalte, und dann die Kupplung gehen lasse,wird die Drehzahl durch das einkuppeln gesenkt .

Sonst läuft er Top!

Gefühlt ist das Problem bei kaltem Motor nicht so groß!

Mittlerweile Fahre ich mit E85 was aber nix geändert hat.

Fahrzeug Historie:

Saab 9-5 2007 2.0 T 150 PS

Gekauft mit defekter Zylinderkopfdichtung.,

Bei der Reparatur dann festgestellt, das der Motor komplett fertig war.

Ich habe dann einen B235 R eingebaut incl. Bremsanlage v+h.

Software aktuell von Noobtune Stage 1 /E85

Orig B235 R Software. -> gleiches Fehlerbild

Erneuert wurde:

Zündkassette NGK incl. Kerzen

Ot Geber Bosch

LMM orig Saab

Lambdasonde (Regelsonde) Bosch

Temperaturgeber

Alle Rückschlagventile

Alle Unterdruckschläuche erneuert

Gewechselt:

Drosselklappe

Katalysator und Ferrita Downpipe -> Aktuell ist der orig Kat. verbaut.

Map Sensor

APC Ventil

Laderdruckventil (das an der Stirnwand)

Hab auch alles mit Bremsenreiniger abgespritzt und mit der Rauchmaschine auf Undichtigkeit im System geprüft.

Bin jetzt mit meinem Latein am Ende.

Hat jemand eine Idee

Vielen dank im Voraus

Gruß Patric

Bearbeitet von Turbo-Pat

  • Autor

Hallo Sven,

Threads kenn ich.

Beim Auskuppeln an der Ampel geht die Leerlaufdrehzahl direkt bei Stillstand der Räder auf 850 U/Min runter.

Solange das Auto rollt bei ca.1000 U/min.

Das macht mein Aero auch so

.Danke

Bei meinem vermute ich den zugeschmolzenen Kat als Ursache, der am Ende mit Fehlzündungen und Leistungsverlust bei höheren Drehzahlen auffällig war.

Nach Ersatz durch eine 3"-Downpipe inkl. Kat von Ferrita war auch dieses Phänomen komplett verschwunden.

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