Hallo zusammen,

wie im Titel beschrieben habe ich das Problem, das die Drehzahl beim Schalten sehr verzögert fällt.

Ich spreche nicht von dem normalen , kurz erhöht (ca.1 Sek ) und dann abfallender Drehzahl, sonder von gefühlten 2-4Sek.

Wenn ich ruhlg Hochschalte, und dann die Kupplung gehen lasse,wird die Drehzahl durch das einkuppeln gesenkt .

Sonst läuft er Top!

Gefühlt ist das Problem bei kaltem Motor nicht so groß!

Mittlerweile Fahre ich mit E85 was aber nix geändert hat.

Fahrzeug Historie:

Saab 9-5 2007 2.0 T 150 PS

Gekauft mit defekter Zylinderkopfdichtung.,

Bei der Reparatur dann festgestellt, das der Motor komplett fertig war.

Ich habe dann einen B235 R eingebaut incl. Bremsanlage v+h.

Software aktuell von Noobtune Stage 1 /E85

Orig B235 R Software. -> gleiches Fehlerbild

Erneuert wurde:

Zündkassette NGK incl. Kerzen

Ot Geber Bosch

LMM orig Saab

Lambdasonde (Regelsonde) Bosch

Temperaturgeber

Alle Rückschlagventile

Alle Unterdruckschläuche erneuert

Gewechselt:

Drosselklappe

Katalysator und Ferrita Downpipe -> Aktuell ist der orig Kat. verbaut.

Map Sensor

APC Ventil

Laderdruckventil (das an der Stirnwand)

Hab auch alles mit Bremsenreiniger abgespritzt und mit der Rauchmaschine auf Undichtigkeit im System geprüft.

Bin jetzt mit meinem Latein am Ende.

Hat jemand eine Idee

Vielen dank im Voraus

Gruß Patric

Bearbeitet 15. Februar 2026 um 13:5015. Feb 2026 von Turbo-Pat

Das Thema gab es doch schon einmal. Vielleicht ist hier eine Lösung drin?

https://saab-cars.de/topic/57561-drehzahl-f%C3%A4llt-beim-schalten-kaum-ab/?do=findComment&comment=1229035

Hallo Sven,

Threads kenn ich.

Beim Auskuppeln an der Ampel geht die Leerlaufdrehzahl direkt bei Stillstand der Räder auf 850 U/Min runter.

Solange das Auto rollt bei ca.1000 U/min.

Das macht mein Aero auch so

.Danke

Bei meinem vermute ich den zugeschmolzenen Kat als Ursache, der am Ende mit Fehlzündungen und Leistungsverlust bei höheren Drehzahlen auffällig war.

Nach Ersatz durch eine 3"-Downpipe inkl. Kat von Ferrita war auch dieses Phänomen komplett verschwunden.

Hallo ,

ich hatte ja eine Ferrita montiert, ohne Erfolg.

Das Verhalten war gleich.

Zur Zeit ist der Kat von meinem Aero verbaut, der ist ja i.O.

Gruß

Falschluft kann ausgeschlossen werden/wurde geprüft?

Gerne wirds auch beim Aktivkohlefilter und seinem Geschläuch undicht.

Hej,

im Motorraum ja.

Mit Nebelmaschine und Bremsenreiniger geprüft.

Aktivkohlefilter muss ich mir nochmal ansehen.

Danke

Würde mich wundern, wenn es nur Falschluft wäre, denn nach meinem Verständnis braucht es zusätzlich Benzineinspritzung, damit die Kiste hochtourt, nachdem das Gaspedal losgelassen wurde.

Schwergängiger Gaszug, sodass die DK nicht schnell genug schließt, wenn man vom Gas geht? Oder lahme Rückholfeder an der DK.

Hat jemand sowas schon mal gehabt?

Am 16.2.2026 um 16:58, Sven hat gesagt:

Würde mich wundern, wenn es nur Falschluft wäre, denn nach meinem Verständnis braucht es zusätzlich Benzineinspritzung, damit die Kiste hochtourt, nachdem das Gaspedal losgelassen wurde.

Schwergängiger Gaszug, sodass die DK nicht schnell genug schließt, wenn man vom Gas geht? Oder lahme Rückholfeder an der DK.

Hat jemand sowas schon mal gehabt?

Die Lambdaregelung fettet bei Falschluft zusätzlich an...somit wäre Sprit da.

Hallo zusammen,

@ Sven

DK gewechselt -> Gaaszug freigängig und korrekt eingestellt.

Er tourt auch nicht hoch , sondern braucht nur zu lange bis er die Drehzahl senkt.

Leerlauf ist perfekt.

Ich werde die Woche mal die Verbindung zum Aktivkohlefilter prüfen.

Gruß

Am 16.2.2026 um 18:35, Turbo-Pat hat gesagt:

Hallo zusammen,

@ Sven

DK gewechselt -> Gaaszug freigängig und korrekt eingestellt.

Er tourt auch nicht hoch , sondern braucht nur zu lange bis er die Drehzahl senkt.

Leerlauf ist perfekt.

Ich werde die Woche mal die Verbindung zum Aktivkohlefilter prüfen.

Gruß

Dann prüfe mal die Leitungen rückseitig an der DK. Da sitzt auch ein Rückschlagventil drin, etwa auf Höhe des Federbeindoms. Etwas versteckt.

Hallo Sven,

Lies dir bitte dei ersten Post durch.

Alles Neu.

Gruß

Der Kupplungspedalschalter ist fest montiert und funktioniert verzögerungsfrei? ...und der Tempomat tut auch was er soll?

Bearbeitet 17. Februar 2026 um 14:4917. Feb 2026 von 93SaabCabrioHirsch

Hallo zusammen,

@Urbaner Aktivkohlefilter und Schläuche kontrolliert -> Alles i.O.

@93SaabCabrioHirsch Kupplungspedalschalter ist Neu und richtig montiert,

Aber wie du vermutet hast, geht der tempomat nicht. Ich denke auch, das die beiden Fehler zusammen spielen.

Da muss ich die Tage mal ran.

Danke

@Turbo-Pat

Hast du eine Limousine oder Kombi?

Hallo ,

ist ein Kombi.

Warum?

Danke

Gruß