Liebe Saab Gemeinde,

meinen 99 würde ich gerne mit hängenden Nebelscheinwerfern ausrüsten.

Habt ihr einen Vorschlag, welches Modell gut zum Erscheinungsbild passt?

Gibt es dafür vorgesehene Stellen an der Stoßstange?

Und wo platziert man den dazugehörigen Schalter im/am Armaturenbrett?

Herzlichen Dank und Gruß!

Martin

Hi Martin,

bei "passenden" Modellen kenne ich mich spontan nicht aus. Ich würde da wohl einfach mal auf Kleinanzeigen schauen, was es so gibt. Und halt auch mal bei Hella, ob die noch was im alten Design im Programm haben.

Die Stoßstange hat auf der Rückseite normalerweise Gewinde, die für die Montage von Haltern für Zusatzscheinwerfer vorgesehen sind. Und Halter kann man sich entweder aus Flacheisen selbst bauen, oder man kauft die sich beim Saabklubben. Hier 2 Links zu den dort lieferbaren Haltern:

https://saabklubben-reservdelar.se/sport-rally/extraljusfaste-nt-0/

https://saabklubben-reservdelar.se/sport-rally/extraljusfaste-nt-1/

Viele Grüße,

Erik

Ach ja, da war ja noch die Frage mit dem Schalter.

Ich würde dafür einen freien Platz im Armaturenbrett wählen und dort einen passenden Schalter einsetzen. Es gab für den 99 z.B. einen mit "Extra" beschrifteten Schalter für solche Zwecke im Zubehör von Saab zu kaufen. Man kann aber auch sicherlich einen anderen Standardschalter vom Saab 99 verwenden.

Zum Anschluß dann nach Vorschrift verkabeln mit Relais und Sicherung, so daß die Nebelscheinwerfer nur mit (Abblend-) Licht zusammen funktionieren. Dazu gibt es Vorschriften, in welcher Kombination die Nebelscheinwerfer leuchten dürfen und in welchen nicht.

Erschöpfend erklärt 😀

Schalter gibt es beim saabclubben auch

SSK Reservdelar AB

Strömställare

99 ½72-1984, Strålkastare, USA, Ch.nr?

Bearbeitet 19. Februar 2026 um 08:4319. Feb 2026 von saab-peter

Am 19.2.2026 um 08:56, erik hat gesagt:

Hi Martin,

bei "passenden" Modellen kenne ich mich spontan nicht aus. Ich würde da wohl einfach mal auf Kleinanzeigen schauen, was es so gibt. Und halt auch mal bei Hella, ob die noch was im alten Design im Programm haben.

Die Stoßstange hat auf der Rückseite normalerweise Gewinde, die für die Montage von Haltern für Zusatzscheinwerfer vorgesehen sind. Und Halter kann man sich entweder aus Flacheisen selbst bauen, oder man kauft die sich beim Saabklubben. Hier 2 Links zu den dort lieferbaren Haltern:

https://saabklubben-reservdelar.se/sport-rally/extraljusfaste-nt-0/

https://saabklubben-reservdelar.se/sport-rally/extraljusfaste-nt-1/

Viele Grüße,

Erik

Herzlichen Dank!

Wie kann ich beim SSK ohne Personennummer bestellen? Ist mir mal geglückt, ich hab´s aber wieder vergessen...

Puh, keine Ahnung. Man muß soweit ich weiß Mitlgied im SSK sein und hat dann eine Mitgliedsnummer. Wenn du die nicht weißt, ggf. mal anfragen.

Bin grad drauf gekommen: ganz oben links ist das gewünschte Zustell-Land (D, A...) anzugeben, dann funktioniert´s

Danke nochmal Erik für den link, hab gerade passende für Hella bestellt...

Am 19.2.2026 um 09:19, erik hat gesagt:

Zum Anschluß dann nach Vorschrift verkabeln mit Relais und Sicherung, so daß die Nebelscheinwerfer nur mit (Abblend-) Licht zusammen funktionieren. Dazu gibt es Vorschriften, in welcher Kombination die Nebelscheinwerfer leuchten dürfen und in welchen nicht.

Wenn die Außenkante der Leuchtfläche weiter als 40 cm von der Karosserieaußenkante entfernt liegt, dürfen die Nebler nur zusammen mit den Hauptschweinwerfern (also Abblend- bzw. Fernlicht) einschaltbar sein. Ist der Abstand kleiner, ist der Betrieb auch gemeinsam mit dem Standlicht erlaubt. Letzteres ist insbesondere bei recht knapp über der Fahrbahn hängendem Nebel sinnig, wenn man diesen durch die tieferen NWS eher unterleuchten kann, ohne sich mit den höheren Scheinwerfern eine dichte weiße Wand aufzubauen.

Ich habe meinen Zigarettenanzünderplatz im Amaturenbrett gern für den Extraschalter eingetauscht.

Es gibt noch die Cornerlight Schwitches, die sind nicht schwarz sondern super dunkelgrün. Werden sie geschaltet, kann man ein Lämpchen im Inneren mitschalten, dann leuchten sie grün. Dann sieht man, dass die Zusatzlampen aktiv sind.

Am 19.2.2026 um 13:28, René hat gesagt:

Wenn die Außenkante der Leuchtfläche weiter als 40 cm von der Karosserieaußenkante entfernt liegt, dürfen die Nebler nur zusammen mit den Hauptschweinwerfern (also Abblend- bzw. Fernlicht) einschaltbar sein. Ist der Abstand kleiner, ist der Betrieb auch gemeinsam mit dem Standlicht erlaubt. Letzteres ist insbesondere bei recht knapp über der Fahrbahn hängendem Nebel sinnig, wenn man diesen durch die tieferen NWS eher unterleuchten kann, ohne sich mit den höheren Scheinwerfern eine dichte weiße Wand aufzubauen.

Und der Fahrbahnrand wird ebenso besser ausgeleuchtet, wie es auch zB beim 9000 CS ist

Am 19.2.2026 um 13:47, Inanime hat gesagt:

Ich habe meinen Zigarettenanzünderplatz im Amaturenbrett gern für den Extraschalter eingetauscht.

Aber wo steck ich dann das Navi an, für mich direkt überlebenswichtig

Am 19.2.2026 um 14:48, Sailer Martin hat gesagt:

Und der Fahrbahnrand wird ebenso besser ausgeleuchtet, wie es auch zB beim 9000 CS ist

Bei meinen 900ern ist dies ebenso. Klappt nur mit deren Serien-US-Haltern (NWS gab es meines Erachtens nur bei US-Modellen ab Werk) nicht, da damit die 40 cm überschritten werden.

Am 19.2.2026 um 13:28, René hat gesagt:

Wenn die Außenkante der Leuchtfläche weiter als 40 cm von der Karosserieaußenkante entfernt liegt, dürfen die Nebler nur zusammen mit den Hauptschweinwerfern (also Abblend- bzw. Fernlicht) einschaltbar sein.

nur Abblendlicht. Die Kombination Nebelscheinwerfer und Fernlicht ist generell verboten.....und eingeschaltet, nicht einschaltbar (einschalten ist Stvo, einschaltbar wäre Stvzo )

Bearbeitet 19. Februar 2026 um 14:4819. Feb 2026 von hft

Wenn ich mich aus grauer Vorzeit noch so Recht erinnere holt man sich Minus für die Spule des Relais über den Plusanschluß des Fernlichtfadens der linken oder rechten Glühlampe der Scheinwerfer. Effekt: Fernlicht aus = Spule bekommt Minus über den Fernlichtfaden; Fernlicht an = Spule bekommt Plus über den Fernlichtfaden, hat damit zweimal Plus und fällt ab. Versuch macht kluch.

Am 19.2.2026 um 16:13, helmut-online hat gesagt:

Wenn ich mich aus grauer Vorzeit noch so Recht erinnere holt man sich Minus für die Spule des Relais über den Plusanschluß des Fernlichtfadens der linken oder rechten Glühlampe der Scheinwerfer. Effekt: Fernlicht aus = Spule bekommt Minus über den Fernlichtfaden; Fernlicht an = Spule bekommt Plus über den Fernlichtfaden, hat damit zweimal Plus und fällt ab. Versuch macht kluch.

kann man so machen. Versuchsreihe läuft seit 50 Jahren, bis jetzt hat´s immer geklappt...ist aber eine "Komfortschaltung" keine gestzliche Vorschrift

Ps.: ich rede immer von deutschen Vorschriften, der TE unterliegt wohl Österreichischem Recht, da kenn ich mich nicht aus.

Bearbeitet 19. Februar 2026 um 15:5019. Feb 2026 von hft

Am 19.2.2026 um 16:13, helmut-online hat gesagt:

Wenn ich mich aus grauer Vorzeit noch so Recht erinnere holt man sich Minus für die Spule des Relais über den Plusanschluß des Fernlichtfadens der linken oder rechten Glühlampe der Scheinwerfer. Effekt: Fernlicht aus = Spule bekommt Minus über den Fernlichtfaden; Fernlicht an = Spule bekommt Plus über den Fernlichtfaden, hat damit zweimal Plus und fällt ab.

Das ist z.B. auch die US-Variante.

Am 19.2.2026 um 15:36, hft hat gesagt:

nur Abblendlicht. Die Kombination Nebelscheinwerfer und Fernlicht ist generell verboten.....und eingeschaltet, nicht einschaltbar (einschalten ist Stvo, einschaltbar wäre Stvzo )

Die StVZO verbietet es meines Wissens nicht. Das für mich hier naheliegendste Beispiel ist der 9k mit werksseitigen NSW und gültiger EG-BE.

Ob die StVO den gleichzeitigen Betrieb verbietet, habe ich kurz zu recherchieren versucht, aber dazu auch nichts gefunden.

Was dem nahe kommt (aus StVZO §52):

Sind mehrspurige Kraftfahrzeuge mit Nebelscheinwerfern ausgerüstet, bei denen der äußere Rand der Lichtaustrittsfläche mehr als 400 mm von der breitesten Stelle des Fahrzeugumrisses entfernt ist, so müssen die Nebelscheinwerfer so geschaltet sein, dass sie nur zusammen mit dem Abblendlicht brennen können.
Aber spätestens bei Unterschreiten der 40 cm ist der Satz ja hinfällig. Und ist ja auch nur das, was ich 13:28 geschrieben hatte.

bzw etwas ot:
Bei der Recherche ist mir aufgefallen, dass die NSL eines Zugfahrzeuges auch bei Hängerbetrieb leuchten darf, wenn auch nicht muss (aus STVZO §53):
(6) In einem Zug brauchen nur die Nebelschlussleuchten am letzten Anhänger zu leuchten. Die Abschaltung der Nebelschlussleuchten am Zugfahrzeug oder am ersten Anhänger ist aber nur dann zulässig, wenn die jeweilige Ab- bzw. Wiedereinschaltung selbsttätig durch Aufstecken bzw. Abziehen des Steckers für die Anhängerbeleuchtung erfolgt.

Früher musste (!) die NSL ja über die Anhängersteckdose deaktiviert werden. Da es dort bauortbedingt immer gerne zu Konktaktproblemen kommt, könnte man die Schleife über die Hängersteckdose also bequem deaktivieren.

Nachtrag:

Am 19.2.2026 um 16:47, hft hat gesagt:

...ist aber eine "Komfortschaltung" keine gestzliche Vorschrift

Mir ist, ehrlich gesagt, der "Komfort" hieran noch nicht ganz klar.
Bei Regen und sonstiger schlechter Sicht (wo also die NSL "legal" an sind) mag ich bei freier Strecke die Kombi aus FL nach vorn und NSL zur besseren Seitenausleuchtung, gerade in wildreicher Gegend, eigentlich ganz gern.

Bearbeitet 19. Februar 2026 um 15:5719. Feb 2026 von René
Nachtrag