Leon96

Ich hatte Fluid Film genommen. Das hält vermutlich an der Stelle nicht wirklich super aber besser als nix

Ich hab an dich gedacht beim Filter montieren. Aber denke der nächste Wechsel kommt eh nach dem nächsten Frankreichurlaub. Und ich fahre ja nur bei trockenem Wetter. Also sollte das schon etwas länger als 2 Jahre halten. Hoffentlich. Weil ich gleich 3 Filter gekauft hatte

Der nächste Urlaub wäre schön, wenn es bis dahin min. 2,5'' Cat-Back, Siemens Deka 630ccm und Racetronix-Benzinpumpe hätte. Da gingen dann etwa 310PS Aktueller Stand E85, halt obenrum arg kastriert durch die Spritversorgung. Nach 5000 Kilometern den Spritfilter gewechselt. Die letzten 3000 Kilometer auch nur noch 90 gefahren. Weil wenn er zu wäre usw. Interessehalber müsste ich den alten Filter eigentlich mal aufsägen. Mittlerweile schon 2x 2h das Ladegerät an die Batterie gehangen. Nicht mehr gefahren seit dem Urlaub. P.S Die Kupferringe bei dem Meyle-Filter sind derweil Crap. Ich weiß gar nicht wie viel Drehmoment ich gebraucht habe bis der dicht war. Auf den nächsten Wechsel freue ich mich daher garantiert nicht Ölwechsel ist jetzt nach 9500 Kilometern auch fällig. Ich denke aber bald, dass ich damit bis nach den Winter warten werde. Nach 5000 Kilometer Langstrecke wird wohl kaum Sprit und schon gar kein Kondensat im Öl sein was Schaden anrichten könnte. Dann lieber im Frühjar alles frisch. Werden auch kaum mehr als 200-300 Kilometer bis zum April werden vermute ich. Noch mehr Spielzeug, müsste mich jetzt nur final drum kümmern, dass ich die Anzeige nicht nur auf diesem hässlichen Rundinstrument habe (wofür ich definitiv nirgendwo im Dashboard Löcher bohren werde oder ähnliches) sondern den Wert stattdessen im SID. Da ist noch Kalibrierung nötig.

Mich würde aus persönlichem Interesse die Quelle dazu interessieren. Ich hatte vor einiger Zeit selbst mal gesucht aber man findet recht wenig Infos dazu. (zumindest habe ich recht wenig gefunden, vielleicht auch falsch gesucht) Was mir aufgefallen war ist, dass die Teilenummer für den 9-5 (GM-Ölgebinde) die gleiche ist wie bei meinem Opel. Und in der Getriebespezifikation meines Opels jedoch zwingend 75w85 API GL4 vorgeschrieben ist. Das hatte mich stutzig gemacht weil ich ursprünglich zuvor auch von 75w90 ausgegangen war. Dann müsste zumindest für eines der beiden Fahrzeuge das Öl falsch sein. War an dem Punkt dann aber nicht mehr weiter gekommen. 75w90 in einem Getriebe das für 75w85 ist dürfte aber am Ende wohl deutlich unkritischer sein als andersrum.

Bei dem angeschlagenen Preis musst du auf jeden Fall nochmal richtige Fotos machen!

Bei mir kam es nach knapp über 1,6l aus der Kontrollschraube, daher hatte ich mich gerade über die 1,9 gewundert.

Ich denke mal wenn es bereits seit Anfang an bei neuem Getriebe auftritt wird die Spülung vermutlich nicht so viel Helfen. Nach 100.000km bei den Getrieben mal das Öl wechseln ist dennoch kein Fehler. __________ 1.9 Liter ist die Trockenfüllmenge nicht Wechselmenge. Nach Kontrollschraube bekommt man beim Wechsel auf jeden Fall keine 1.9 Liter rein. Bei mir wurde es mit Xado EX120 etwas leiser. Als Nebeneffekt hat sich die Schaltbarkeit massiv verbessert. Bei mir war jedoch das Öl deutlich älter wodurch der Ölwechsel selbst sicher auch einen Effekt hatte. Späne war einiges vorhanden. Gespült mit Mannol 75w85 nach API GL4 und dann das Saab/Opel-Öl nach Teilenummer eingefüllt. Soll beim 9-5 wohl angeblich auch vom Dif kommen. Raddrehzahlabhängig. Kalt laut, warm weg. Video war vor 15.000 Kilometern

Ladegerät ist bei der T7 nicht zwingend nötig, die beiden Lüftersicherungen ziehen reicht in der Regel aus. Flashen geht in der Regel mehr als doppelt so schnell wie lesen. Aber nie flashen, wenn das lesen nicht gescheit klappt sondern zu lange dauert. Dann ist irgendwo n Bug.. Aber das Angebot von Rey anzunehmen ist sicherlich der beste Weg. P.S Wenn du lieber das VAG-Geschwür machst scheinst du das Computergedöns wirklich zu hassen. VAG hats einfach drauf. T6 BiTDI die Verschlimmbesserung vom T5 Dass der Rumpf noch okay ist wenn der Kopf platt ist ist ja auch schon wie ein Lottogewinn.

Ist Maptun denn schreibgeschützt? Sonst könntest du ja per Canflasher einfach mal die Software vom Steuergerät runter laden und reinschauen. Oder anders gesagt: Falls der Flashvorgang nicht geklappt hat wie ja zu Beginn vermutet, dann würdest du die Software auf jeden Fall runter laden können (CanFlasher Read ECU) und hättest dann die Seriensoftware vor dir.

Comes wurde erstmals in der Zeit von Karl dem Großen geschichtlich erwähnt. Um 800 n.Chr Die Kirche wurde im 12.Jhd erbaut, einige Zeit später wurde das Dorf als Gemeinde erstmalig erwähnt. 1828 wurden die Gemeinden Eus und Comes zusammengelegt. Wegen des Klimas der 1930er Jahre war in der Region eine Dürre. Es gibt durchaus mehrere Bereiche in Frankreich wo im höheren Gebiet fast nix mehr wächst. Es gab keine bzw nur noch sehr schlechte Wasserversorgung mehr auf Grund der Dürre. Die letzten Bewohner haben das Dorf im zweiten Weltkrieg verlassen. Wobei fast alle. Bis auf einen Hirten der wohl scheinbar noch immer dort lebt (das Gebäude links vom Dorf auf dem Sattelitenbild). Auf jeden Fall liefen dort einige Hunde auf seinem Grundstück, das hatte ich gesehen. [mention=2122]LCV[/mention] Du darfst weiter machen!

Der Ort hat auch einen Namen

Prades liegt etwa 300 Meter über dem Meeresspiegel. Der Fotospot als auch der Geisterort knapp nebenan liegen etwa 400-450 Meter höher. , dass ich mir sicher bin, dass der mutmaßlich scheue Schäferhund dem ich im dunkeln begegnet war wohl ein Wolf gewesen ist.

Sofern SEM nahe des Aufklebers eingraviert ist ist es ne Originale

Das muss nicht zwingend was bedeuten. Interessant ist am Ende die Luftmasse die sich dahinter verbirgt. Ohne das zu wissen kann man daraus alleine nix ableiten. Bei mir liegen auch 400NM+ an und die Trionic denkt es seien 310NM. Geht da einfach nur um ne Kalibrierungssache. Und da weiß ich nicht wie Maptun da vorgeht. Da musst du auf das Interface warten, dann weißt du mehr!

Du bist am Ort an dem man wahrscheinlich loswandern würde. Die Wanderung wäre relativ lang. Daher gibt es faule Leute wie mich, die kommen von der anderen Seite und testen die (nicht vorhandene) Geländegängigkeit des 9-5 Fact: Der verlassene Ort gehört(e?) zum Gemeindegebiet von Eus. Vor etwa 200 Jahren haben die beiden Gemeinden fusioniert. Die Nord-Südachse ist nicht 100% exakt. Etwa 1-2 Kilometer Abweichung kommen am Ende vermutlich bei rum. Tippe ich. Aber du bist auf der heißen Spur.

Das stimmt Der Canigou ist bekannt, Prades ist bekannt. Wo stehe ich quasi? Es ist nicht einfach, aber nicht komplett unlösbar. Eine Kirche/Kapelle und sonst nur Ruinen. Der Zuweg ist nicht asphaltiert. Der Ort wohl demzufolge sehr lange nicht mehr bewohnt. Rund um 1800 gab es dort aber wohl noch mehrere Einwohner. Lassen wir es mal bis morgen Abend noch laufen. Sonst darfst du weiter machen. Oder du darfst so oder so weiter machen wenn du es löst

Das ist ein Schritt in die.... falsche Richtung Diese Häusersammlung dort im Tal ist ja doch relativ groß. Im Tal fließt übrigens Wasser in Richtung Mittelmeer.

Treffer Randfact für die versierten Urlauber: Den Canigou kann man übrigens teilweise bei gutem Wetter auch super aus der Ecke Perpignan aus von der Autobahn sehen sowie von weiten Teilen des Südfranzösischen Mittelmeeres. Für die körperlich fitten Wanderer von euch ist es auch ein gutes Tagesziel. Oder man übernachtet am Refuge Cortalets. Parken kann man z.b in Valmanya bzw. Los Masos. Das ist die höchste erreichbare Stelle mit dem Auto, es sei denn ihr fahrt 9-7-X Mit dem MTB kann man gut von Prades aus fahren und kommt bis auf 2100-2200m Höhe zum Reguge des Cortalets. Gibt auch einen technischen laaaangen Trail wieder zurück. Kein Treffer. Sprich, umgekehrt der Fotospot logischerweise fast exakt in Richtung Norden vom Canigou aus. Vernet-les-Bains liegt noch nicht ganz auf der Linie und noch nicht richtig im Tal.

Das ist richtig! Ich glaube der Berg und damit auch der große Ort/ bzw sehr kleine Stadt rechts im Tal sind damit schon recht gut zu finden. Der eigentliche "Ort" den ich suche der 1km zu Fuß vom Fotospot entfernt liegt ist kein Ort im eigentlichen Sinne. Es steht da noch eine Kirche/Kapelle und mehrere Ruinen. Da dies nicht ganz einfach ist gewinnt im Zweifel der, der den großen Ort/die kleine Stadt im Tal zuerst benennt.

Der Ort liegt definitiv deutlich weiter im Süden als das vorherige Rätsel. Die Blickrichtung des Bildes ist fast exakt in Richtung Süden Hinweise zum höchsten Berggipfel im Hintergrund um einen Orientierungspunkt zu haben - Der Berg ist ein paar hundert Meter über 2500 Meter hoch - Es ist ein anderes Gebirge als im vorherigen Rätsel - würde man auf dem Berg stehen könnte man wenn man in Richtung Osten blickt bei gutem Wetter das Mittelmeer sehen - die Luftlinie zum Mittelmeer ist zwischen 30-70 Kilometer zu verorten.

Was mir generell auch etwas aufgefallen ist ist, dass die Reifen allesamt außen ein kleines bisschen mehr verschleißen als Innen. Ist die Fahrwerksgeometrie bei den 9-5ern wohl so oder ist nur meine so? Noch eine andere schöne Sache. Ne serienmäßige Downpipe mit Kat's gefunden auf Ebay. Hing sogar noch ein Aero-Lader dran. Der Preis dazu auch schon fast viel zu gut (muss man ehrlich sagen). Normal bezahlt man ja für die serienmäßigen Kat's so viel wie für den billigsten neuen Ebay-Plunder. Wäre ein willkommener Backup gewesen da meine Kat's dicht sind. Termin zur Abholung ausgemacht, alles organisiert und getan. Wollte nem Bekannten in der Gegend noch meine Opel-Sommer-Felgen mitbringen die er schon lange haben will. Schnell Termin in der Werkstatt zum wuchten, Rundlauf prüfen. Kommt vorhin eine Nachricht, seine Freundin hat den Turbolader mit der Downpipe und den Kat's beim Metallschrott entsorgt. Was haben Saab-Fahrer bitte für Freundinnen? Oder aber es hat ihm jemand spontan mehr geboten und ist schnell vorbeigefahren trotz ausgemachtem Termin. Auch möglich. _____________ Hatte genau das schonmal bei Felgen gehabt. Allerdings für meinen Opel. Nur noch ne Nummer härter. Saß ich im Auto, war 200km gefahren, vorher angezahlt gehabt. Macht er die Tür auf und sagt mir ernsthaft, die hat er vor 20 Minuten verkauft.

Aber das sollte sich doch normalerweise mit nem OBD2-Adapter ausschließen lassen?

Wie kommt das denn (aus technischer Sicht) dass die nicht direkt komplett trägt? Hab das bei bisher keiner lackierten Bremsscheibe gehabt.

Ellenator https://www.ellenator-gmbh.de/technische-daten/ zu langsam :D

Vielleicht ist die Fahrwerksgeometrie einfach etwas verschleißfreudiger. Weil die Diesel haben ja eigentlich auch Drehmoment genug