adrian900-I

Danke ich möchte den Buttton wieder !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Nachtrag eine davon geht auf das konto eines roten 9-5 Kombi aus den Norddeutschen Raum Nicht böse sein Ziehmy

Also für GM Verhältnisse würde ich ins Arbeitszeugnis schreiben Sie / Er hat nach Kräften versucht, die Leistungen zu erbringen, die wir an diesen Arbeitsplatz stellen Das geht höher viel höher siehe USA YES SHE CAN

Wo kann man die Nachlesen ???????????????????????

Genau das wollte ich damit kundtun

Hey Isländer sehe gerade das dein Auto als Teileträger perfekt passen würde. 500 Euro auf bar auf die Hand wertvoller wird er nicht mehr

Ich möchte nicht in der Haut des Insolvenzverwalters stecken schließlich muss er ein Puzzle aus vielen, vielen total verstreuten Teilen zusammensetzen. Beispiel gefällig . Saab ist total in GM aufgegangen Entwicklungshoheit für Saab liegt in Rüsselsheim (Opel) Rüsselsheim (Opel) selber ist gar nicht mehr in der Lage komplette Autos zu entwickeln! Stichworte -globalisierung Aufteilung der Entwicklung einer Plattform an verschiedene Herstellers des GM Konzern - Auslagerung der Entwicklung an Zulieferer (Und die wollen Geld für ihre Arbeit sehen) - mangelnde technische Möglichkeiten z.B. Opel besitzt noch nicht mal einen eigenen Windkanal usw. usw. Saab ganz getrennt da raus zulösen erscheint mir fast unmöglich da dies schon bei Opel fast nicht mehr möglich ist. Wenn schon müssten alle europäischen Marken von US Mutterkonzern gelöst werden. Dann sehe ich mit Unterstützung der beteiligten Länder noch eine reelle Chance welche ich für GM ehrlich gesagt nicht mehr sehr. Rein wirtschaftlich gesehen müsste GM Insolvenz anmelden die überleben doch nur dank den Steuergelder der naiven Amis. Dumm nur das Opel ursprünglich ein deutscher Autohersteller war. Das unsere Regierung genug Druck in Amiland macht wage ich zu bezweifeln. Der schwedischen Regierung traue ich zwar mehr zu aber allein können die auch nicht bewirken. Außerdem sitzen die GM Manager (sofern man sie so nennen darf) am längeren Hebel. Die versuchen doch nur noch genug Geld aus Opel und Saab sprich den Steuerzahlern in Deutschland und Schweden für ihren bankrotten Laden herauszuholen. Die Europäer getrennt von den Amis ist wahrscheinlich die einzige Chance für beide Marken. Kaufen tut die keiner machen wir uns doch nichts vor!!!!!! Im Extremfall 2 Kongruenten weniger auf einen schrumpfenden Markt da gehen die Aktienkurze von VW, Mercedes und BMW glatt durch die Decke. Die Pressekonferenz war mal wieder typisch nichts sagend fand ich! Klar die gerade aufgebaute Pilotlinie im werk Rüsselheim verlegen wir schnell mal nach Schweden, besorgen uns am Markt mal auf die schnelle einen Ersatz für den 2.9l Diesel. Heute schon die Autoausgabe der Zeitung mit den 4 Buchstaben gelesen –Topdiesel im neuen 9-5 ist ein 2 l Biturbo (ich erwähnte ja bereits das die Entwicklung des 2.9 l im Januar eingestellt wurde) Auch so ein Punkt bei dem Millionen eigentlich nicht vorhandener Geldmittel quasi verbrannt sind den ich nicht verstehen aber der sehr gut zu den anderen Geldvernichtungsideen im Konzern passten. Einer meiner persönlichen Favoriten bei Saab die Verwandlung der nicht Allrad geeigneten Vectra C Plattform in einen 9-3 Allrad. Auch herrlich zu sinnfrei mit Geld umgehen zu dürfen! Ich könnte noch Tage so Beispiel aufführen aber mir fehlt im Moment die Power dazu. Da ich vor 2h von einen Rover 75 Fahrer gegrüßt wurde. Seufz PS wieso melden die im Radio eigentlich Saab sei pleite. erkläre denen doch mal einer den unterschied zw. Insolvenz und Pleite. Oder ist Märklin auch Pleite????????

Stimmt die Scheune ist schon ok und die Straße von Adenau dorthin auch und zumindest gibt es im deinem Dorf noch ein historisches Stück Schwermetall Deutscher Ingenieurkunst zu bewundern. Du weist was ich meine. Und was Blumenkohlohren und sonstige Missbildungen angeht da kenne ich noch so ein Kleinod . Die einzige dauerhaft bewohnte Insel im Rhein mit eigenem Dorf welches erst Ende der 50er Zugang per Brücke zum Festland erhalten hat. Muss ich erwähnen das es bin dahin nur 4 verschiedene Nachname dort gab und die Alteingesessen hätten das am liebsten heute noch gerne so!

Was machen die jetzt mit dem angedachten 1.4l turbo für Astra und Corsa und Co den entwickelt Saab für GM!!!

Dabei werden die ersten 9-5 dort zusammengeschraubt und von Hand gewaschen wie heute gesehen!

Frage mich nur gerade was machen die mit der 9-5 Pilotlinie im Werk Rüsselsheim

SCHON TRAUIG DAS GANZE !!!!!!!!!!!!! Fest steht Schwedens Politiker können rechnen wenn es darauf ankommt. Und Wirtschaftlich gesehen haben sie wohl leider Recht. Schade nur das der Hauptverursacher die Krise wohl überleben wird da die Amis auch unter ihrem neuen Präsidenten alles tun werden GM im WACHKOMA zu halten. Yes we (she) can !!!!!!! Apparatemedizin nennt man so was Die Schweden können auch Reformen in Sozialwesen zwar schmerzhafte aber sinnvolle unsere können nur Reförmchen nach dem Motto nur nichts ändern aber so tun als ob doch!!!!! Ach ja und unfähige Bankmanager hofieren! Würde ja gerne mal das Gesicht meines Chefs sehen wenn ich ihm beichte 32 Milliarden versiebt zu haben und ihm noch nicht sagen kann wie viele es noch mehr werden und er mir jetzt bitte ausrechnen soll wie hoch mein Jahresbonus wird. Eine schöne Vorstellung!

Bill Gates auch - das erklärt einiges !!!!!!!!!

Selbst wenn Saab wieder unabhängig wird das Design des neuen 9-5 keinen vom Hocker reißen der ihn praktisch schon ungetarnt gesehen hat. Und so kalt war es nicht in Arjeplog das dieser Eindruck von unterkühlten Augen herrührte! Neukunden die man wirklich bräuchte gewinnt man damit sicher nicht!!!!!! Außerdem wo sollte diesen Ihn den dann kaufen man gewinnt ja langsam den Eindruck das selbst Morgan mehr Verkaufsstellen in Deutschland hat. Die sind übrigens noch selbstständig und das mit auch nur 2 Modellreihen!

Das Du den roten verkauft hast ist absolut nachvollziehbar wenn auch traurig für alle Fahrschüler und Saab da somit der letzte 9-5 Neuwagenkäufer Deutschland die Segel gestrichen hat. ABER was bitte soll der Kauf des AUDI´s OK Die bauen keine schlechten Autos aber auch keine besseren sondern stinklangweilige!!!!!!!!!!!!!! Da gibt es doch schönere Töchter am Markt. Oder waren die Konditionen von Audi so gut fällt ja schon auf wie viele Fahrschulen auf Audi setzen? Was die Zuverlässigkeit der Süddeutschen angeht ist diese was unseren Firmenfuhrpark angeht sehr durchwachsen von läuft wie ein Uhrwerk bis hinzu der ist zwar erst 2 Jahre aber ich nehme trotzdem die Abwrackprämie. Also reine Lotterie eben genau wie bei Saab Und was Saab als Firma angeht, gilt für uns alle abwarten und Tee trinken und sicherheitshalber schon mal nach „ schönen“ Alternativen umschauen. Obwohl ich ein Ende von Saab schon bedauern würde mochte ich halt sowohl die alten wie auch die neunen Modelle. Drückte man doch damit auf jeden Fall aus das man anderes als die Masse sein wollte. Und ehrlich so schlecht sind die neuen nicht hört euch doch mal in euerem Bekanntenkreis oder schaut in die Foren der anderen Premiumhersteller (ein schwachsinniger Ausdruck“ um egal welche Marke dort gefahren wird das perfekte Auto stellt keiner her.

Hatte eigentlich vor auf normalen Weg für diesen Beitrag DANKE zu sagen aber mein Browser oder das Forum läßt mich nicht !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Schön wenn man die Zeit hat alle Berichte welche die Presse von den Pressestelle der Hersteller oftmals ohne Prüfung abdruckt lesen kann !!!! Steht dort auch wer diese Diesel für GM entwickelt hat? Ihre eigene Kompetenz für Dieselmotoren befindet sich erdgeschichtlich gesehen noch in der Steinzeit. Sorry das sind Fakten alle in Europa vom GM Konzern angebotenen Diesel sind Auftragsentwicklungen bzw. von der deutschen Tochter Opel entwickelte Motoren. Saab darf sich von den Elend halt dann die am wenigsten schlechten rauszusuchen bzw. den 3.0 l Diesel zu tote umkonstruieren. Im Renault und auch in den Opel Modellen war er deutlich haltbarer!!!!!!!!! Zu Rettung der Saabtechniker muss aber festgehalten werden das dieser Motor in seiner Basis schon eine Fehlkonstruktion der Japaner war und die Schweden bei ihrem Versuch diesen Motor im Motorraum des 9-5 unterzubekommen den berühmten und für Saab sehr teueren Griff ins Klo getätigt haben. Was doch einige Fahrer(innen) zum Markenwechsel bewogen hat. Leider!!!!!!!!!!! Was jetzt ursächlich für das 2.9 Diesel Desaster will ich ihr nicht breittreten fest steht das die Entwicklungsarbeit im Januar 2009 beendet wurden und ich mir auch die Frage stelle was kommt jetzt im neuen 9-5 und 9-4X (Ich bleibe dabei genau das falsche Auto zur Krise) WO BLEIBT EIN 9-1 MIT 200 HALTBAREN DIESEL PS !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! UND MAX. 7 DURCHSCHITTSVERBRAUCH

Hat das eigentlich eine besondere Bedeutung das in der Übersicht der Themen im Moment das Thema 900 Langversion? direkt unterhalb diesen Thema steht ??????????????????????????

Bin jetzt natürlich wieder beruhigt und kann wieder ruhig schlafen. Wir auch !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Aber trotzdem nicht vergessen die Nachbarn über das merkwürdige verhalten deines Auto zu iinformieren. Erspart einen unnötige Diskussionen mit der gerufenen Feuerwehr. Ich weis wovon ich rede. Viel Spass mit deinem Schweden !!!!!!!!!!!!!!!!!

Als Fahrer eines 2.2 TiD kann ich Lied davon singen. Der Zuheizer raucht ganz gerne einen besonders bei hoher Luftfeuchte sieht das spektakulär aus uns riecht auch so. Wie bereits erwähnt. laut Saab stand der Technik bei anderen Hersteller würde es doch auch rauchen. Vielleicht sollte man sich besser an positiven Vorbildern orientieren. Außerdem hilfsbereite Autofahrer die ihren Feuerlöscher gerne an meinem Saab ausprobieren würden haben doch auch einen gewissen Unterhaltungswert. Deshalb Kopf hoch wenn es keine andere Ursache für die Rauchentwicklung gibt hilft nur darüber wundern und damit leben denn das ziehen der entsprechenden Sicherung hat nur Frostblasen beim Fahrer zur Folge.

Last uns einen Konvoi bilden Aber die Dinger klingen geil und ziehen wie ein indischer Elefant auf Koks. Ahh jetzt ja Was du alles weist und schon gesehen hast. Ich staune

Schon putzig da will GM mal schnell einen neuen 6-Zylinder Dieselmotor für seine europäischen Ableger inkl. Saab entwickeln und es geht wie immer voll in die Hose. (für den neuen 9-5 – schon praktisch ungetarnt gesehen - gähn schön geht anders) Da man es bei Dieseln bisher immer versiebt hat, Ausnahme die 1.9 er welcher ja mit Hilfe von Fiat entwickelt wurden holte man sich VM ins Boot die schon einen Rumpfmotor mehr oder weniger fertig da rumliegen hatten. Was sagt sich der Knöpfezähler bei GM sich da? Zuschlagen egal was es kostet scheint ja ein Schnäppchen zu sein also kaufen wir nicht nur den Motor sondern auch Anteile von VM. Und was stellen die Ingenieure dann nach dem vernichten von vielen, vielen Euros, Dollars und Kronen fest dieser Motor erfüllt die Euro 5 Norm nicht und wird es nur mit großen Aufwand gerade so schaffen. Stufe 6 ist unerreichbar. Konsequenz daraus Projekt gestorben. Wer will schon einen 6-Zylinderdiesel Ausserdem kann man den praktisch fast fertigen 2.0 l Biturbo Diesel jetzt als Downsizing Modell anbieten. Damit liegt GM mal am Puls der Zeit. Frage mich nur warum Saab einen 1.9l Biturbo Diesel anbieten durften, diese Hubraumvariante war bei Opel nie angedacht????? Geld zuviel???? Jahresverlust unter soll?????

Neulich Letzte Woche in Koblenz bei früheren Freundlichen. Während ich mit dem Serviceleiter einen Kaffee trinke der meinen Kreislauf wieder aufpuschen soll nach dem er mir den Preis für ein AGR-Ventil genannt hatte und wir über den Preis für Glühkerzen verhandeln hält auf dem Hof ein 9-5 Kombi und eine Dame mittleren Alter stürmt hin den Showraum begutachtet dort einen ausgestellte praktisch neuwertige rote Ente (2CV) und wendet sich an den Serviceleiter mit den Worten Achtung festhalten liebe Saabgemeinde Ich nehme die Ente und den 9-5 diese Schrottkiste können sie behalten. Wo der Rest meines Kaffees gelandet ist könnt ihr euch ja denken. Ach so und nach ein Tipp an alle Saabfahrer(innen) im Großraum Koblenz Grüßen wäre schön und während die Saabfahrer noch relativ häufig schaffen zurück zugrüßen scheint bei den Frauen eine ziemliche Verweigerungshaltung zu herrschen. Ok der immer freundliche grüßende Fahrer und Schreiber dieser Zeilen sieht nicht so gut aus wie seine Autos aber trotzdem fürs Ego tät es ihm trotzdem gut. grins

Danke für den Tipp und finde ich diese Beschreibung. Mit der Suchfunktion habe ich nichts gefunden oder stelle ich mich nur dämlich an

Hey mal wieder nee Fragen mein 2.2 TiD zickt ein bisschen rum, so heißen beim Beschleunigen z.B. am Ende eines tempobegrenzten Autobahnabschnittes (an welches sich man natürlich hält, grins) geht die check engine Lampe an und der Motor in den Notbetrieb sprich er begrenzt denn Ladedruck und mehr als max. 120 km/h ist nicht mehr drin. Problem des Leistungsreduzierung ist beim nächsten Motorstart verschwunden. Bis die Warnlampe erlicht dauert es ein paar Starts länger. Erklärung der freundlichen Abgasrückführventil soweit so schlecht Klingt plausible aber richtig schlecht ist mir geworden als er mit den Preis nannte 380 Euro + Einbau + Vater-Staat-Ablass. Upps Da sind die 16 Euro pro Glühkerze doch gleich als Schnäppchen anzusehen! Deshalb mal so nee frage am Rande passt das Opelteil (Abgasrückführventil) auch? Schließlich ist es doch ein Opelmotor und dort bekäme ich Prozente zwar bekomme ich diese auch auf das Original Saabteil aber weniger und der Grundpreis bei Opel ist auch günstiger. Oder gibt es sonst wo eine günstige Quelle hierfür. Dank im voraus