adrian900-I

Was machen die jetzt mit dem angedachten 1.4l turbo für Astra und Corsa und Co den entwickelt Saab für GM!!!

Dabei werden die ersten 9-5 dort zusammengeschraubt und von Hand gewaschen wie heute gesehen!

Frage mich nur gerade was machen die mit der 9-5 Pilotlinie im Werk Rüsselsheim

SCHON TRAUIG DAS GANZE !!!!!!!!!!!!! Fest steht Schwedens Politiker können rechnen wenn es darauf ankommt. Und Wirtschaftlich gesehen haben sie wohl leider Recht. Schade nur das der Hauptverursacher die Krise wohl überleben wird da die Amis auch unter ihrem neuen Präsidenten alles tun werden GM im WACHKOMA zu halten. Yes we (she) can !!!!!!! Apparatemedizin nennt man so was Die Schweden können auch Reformen in Sozialwesen zwar schmerzhafte aber sinnvolle unsere können nur Reförmchen nach dem Motto nur nichts ändern aber so tun als ob doch!!!!! Ach ja und unfähige Bankmanager hofieren! Würde ja gerne mal das Gesicht meines Chefs sehen wenn ich ihm beichte 32 Milliarden versiebt zu haben und ihm noch nicht sagen kann wie viele es noch mehr werden und er mir jetzt bitte ausrechnen soll wie hoch mein Jahresbonus wird. Eine schöne Vorstellung!

Bill Gates auch - das erklärt einiges !!!!!!!!!

Selbst wenn Saab wieder unabhängig wird das Design des neuen 9-5 keinen vom Hocker reißen der ihn praktisch schon ungetarnt gesehen hat. Und so kalt war es nicht in Arjeplog das dieser Eindruck von unterkühlten Augen herrührte! Neukunden die man wirklich bräuchte gewinnt man damit sicher nicht!!!!!! Außerdem wo sollte diesen Ihn den dann kaufen man gewinnt ja langsam den Eindruck das selbst Morgan mehr Verkaufsstellen in Deutschland hat. Die sind übrigens noch selbstständig und das mit auch nur 2 Modellreihen!

Das Du den roten verkauft hast ist absolut nachvollziehbar wenn auch traurig für alle Fahrschüler und Saab da somit der letzte 9-5 Neuwagenkäufer Deutschland die Segel gestrichen hat. ABER was bitte soll der Kauf des AUDI´s OK Die bauen keine schlechten Autos aber auch keine besseren sondern stinklangweilige!!!!!!!!!!!!!! Da gibt es doch schönere Töchter am Markt. Oder waren die Konditionen von Audi so gut fällt ja schon auf wie viele Fahrschulen auf Audi setzen? Was die Zuverlässigkeit der Süddeutschen angeht ist diese was unseren Firmenfuhrpark angeht sehr durchwachsen von läuft wie ein Uhrwerk bis hinzu der ist zwar erst 2 Jahre aber ich nehme trotzdem die Abwrackprämie. Also reine Lotterie eben genau wie bei Saab Und was Saab als Firma angeht, gilt für uns alle abwarten und Tee trinken und sicherheitshalber schon mal nach „ schönen“ Alternativen umschauen. Obwohl ich ein Ende von Saab schon bedauern würde mochte ich halt sowohl die alten wie auch die neunen Modelle. Drückte man doch damit auf jeden Fall aus das man anderes als die Masse sein wollte. Und ehrlich so schlecht sind die neuen nicht hört euch doch mal in euerem Bekanntenkreis oder schaut in die Foren der anderen Premiumhersteller (ein schwachsinniger Ausdruck“ um egal welche Marke dort gefahren wird das perfekte Auto stellt keiner her.

Hatte eigentlich vor auf normalen Weg für diesen Beitrag DANKE zu sagen aber mein Browser oder das Forum läßt mich nicht !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Schön wenn man die Zeit hat alle Berichte welche die Presse von den Pressestelle der Hersteller oftmals ohne Prüfung abdruckt lesen kann !!!! Steht dort auch wer diese Diesel für GM entwickelt hat? Ihre eigene Kompetenz für Dieselmotoren befindet sich erdgeschichtlich gesehen noch in der Steinzeit. Sorry das sind Fakten alle in Europa vom GM Konzern angebotenen Diesel sind Auftragsentwicklungen bzw. von der deutschen Tochter Opel entwickelte Motoren. Saab darf sich von den Elend halt dann die am wenigsten schlechten rauszusuchen bzw. den 3.0 l Diesel zu tote umkonstruieren. Im Renault und auch in den Opel Modellen war er deutlich haltbarer!!!!!!!!! Zu Rettung der Saabtechniker muss aber festgehalten werden das dieser Motor in seiner Basis schon eine Fehlkonstruktion der Japaner war und die Schweden bei ihrem Versuch diesen Motor im Motorraum des 9-5 unterzubekommen den berühmten und für Saab sehr teueren Griff ins Klo getätigt haben. Was doch einige Fahrer(innen) zum Markenwechsel bewogen hat. Leider!!!!!!!!!!! Was jetzt ursächlich für das 2.9 Diesel Desaster will ich ihr nicht breittreten fest steht das die Entwicklungsarbeit im Januar 2009 beendet wurden und ich mir auch die Frage stelle was kommt jetzt im neuen 9-5 und 9-4X (Ich bleibe dabei genau das falsche Auto zur Krise) WO BLEIBT EIN 9-1 MIT 200 HALTBAREN DIESEL PS !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! UND MAX. 7 DURCHSCHITTSVERBRAUCH

Hat das eigentlich eine besondere Bedeutung das in der Übersicht der Themen im Moment das Thema 900 Langversion? direkt unterhalb diesen Thema steht ??????????????????????????

Bin jetzt natürlich wieder beruhigt und kann wieder ruhig schlafen. Wir auch !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Aber trotzdem nicht vergessen die Nachbarn über das merkwürdige verhalten deines Auto zu iinformieren. Erspart einen unnötige Diskussionen mit der gerufenen Feuerwehr. Ich weis wovon ich rede. Viel Spass mit deinem Schweden !!!!!!!!!!!!!!!!!

Als Fahrer eines 2.2 TiD kann ich Lied davon singen. Der Zuheizer raucht ganz gerne einen besonders bei hoher Luftfeuchte sieht das spektakulär aus uns riecht auch so. Wie bereits erwähnt. laut Saab stand der Technik bei anderen Hersteller würde es doch auch rauchen. Vielleicht sollte man sich besser an positiven Vorbildern orientieren. Außerdem hilfsbereite Autofahrer die ihren Feuerlöscher gerne an meinem Saab ausprobieren würden haben doch auch einen gewissen Unterhaltungswert. Deshalb Kopf hoch wenn es keine andere Ursache für die Rauchentwicklung gibt hilft nur darüber wundern und damit leben denn das ziehen der entsprechenden Sicherung hat nur Frostblasen beim Fahrer zur Folge.

Last uns einen Konvoi bilden Aber die Dinger klingen geil und ziehen wie ein indischer Elefant auf Koks. Ahh jetzt ja Was du alles weist und schon gesehen hast. Ich staune

Schon putzig da will GM mal schnell einen neuen 6-Zylinder Dieselmotor für seine europäischen Ableger inkl. Saab entwickeln und es geht wie immer voll in die Hose. (für den neuen 9-5 – schon praktisch ungetarnt gesehen - gähn schön geht anders) Da man es bei Dieseln bisher immer versiebt hat, Ausnahme die 1.9 er welcher ja mit Hilfe von Fiat entwickelt wurden holte man sich VM ins Boot die schon einen Rumpfmotor mehr oder weniger fertig da rumliegen hatten. Was sagt sich der Knöpfezähler bei GM sich da? Zuschlagen egal was es kostet scheint ja ein Schnäppchen zu sein also kaufen wir nicht nur den Motor sondern auch Anteile von VM. Und was stellen die Ingenieure dann nach dem vernichten von vielen, vielen Euros, Dollars und Kronen fest dieser Motor erfüllt die Euro 5 Norm nicht und wird es nur mit großen Aufwand gerade so schaffen. Stufe 6 ist unerreichbar. Konsequenz daraus Projekt gestorben. Wer will schon einen 6-Zylinderdiesel Ausserdem kann man den praktisch fast fertigen 2.0 l Biturbo Diesel jetzt als Downsizing Modell anbieten. Damit liegt GM mal am Puls der Zeit. Frage mich nur warum Saab einen 1.9l Biturbo Diesel anbieten durften, diese Hubraumvariante war bei Opel nie angedacht????? Geld zuviel???? Jahresverlust unter soll?????

Neulich Letzte Woche in Koblenz bei früheren Freundlichen. Während ich mit dem Serviceleiter einen Kaffee trinke der meinen Kreislauf wieder aufpuschen soll nach dem er mir den Preis für ein AGR-Ventil genannt hatte und wir über den Preis für Glühkerzen verhandeln hält auf dem Hof ein 9-5 Kombi und eine Dame mittleren Alter stürmt hin den Showraum begutachtet dort einen ausgestellte praktisch neuwertige rote Ente (2CV) und wendet sich an den Serviceleiter mit den Worten Achtung festhalten liebe Saabgemeinde Ich nehme die Ente und den 9-5 diese Schrottkiste können sie behalten. Wo der Rest meines Kaffees gelandet ist könnt ihr euch ja denken. Ach so und nach ein Tipp an alle Saabfahrer(innen) im Großraum Koblenz Grüßen wäre schön und während die Saabfahrer noch relativ häufig schaffen zurück zugrüßen scheint bei den Frauen eine ziemliche Verweigerungshaltung zu herrschen. Ok der immer freundliche grüßende Fahrer und Schreiber dieser Zeilen sieht nicht so gut aus wie seine Autos aber trotzdem fürs Ego tät es ihm trotzdem gut. grins

Danke für den Tipp und finde ich diese Beschreibung. Mit der Suchfunktion habe ich nichts gefunden oder stelle ich mich nur dämlich an

Hey mal wieder nee Fragen mein 2.2 TiD zickt ein bisschen rum, so heißen beim Beschleunigen z.B. am Ende eines tempobegrenzten Autobahnabschnittes (an welches sich man natürlich hält, grins) geht die check engine Lampe an und der Motor in den Notbetrieb sprich er begrenzt denn Ladedruck und mehr als max. 120 km/h ist nicht mehr drin. Problem des Leistungsreduzierung ist beim nächsten Motorstart verschwunden. Bis die Warnlampe erlicht dauert es ein paar Starts länger. Erklärung der freundlichen Abgasrückführventil soweit so schlecht Klingt plausible aber richtig schlecht ist mir geworden als er mit den Preis nannte 380 Euro + Einbau + Vater-Staat-Ablass. Upps Da sind die 16 Euro pro Glühkerze doch gleich als Schnäppchen anzusehen! Deshalb mal so nee frage am Rande passt das Opelteil (Abgasrückführventil) auch? Schließlich ist es doch ein Opelmotor und dort bekäme ich Prozente zwar bekomme ich diese auch auf das Original Saabteil aber weniger und der Grundpreis bei Opel ist auch günstiger. Oder gibt es sonst wo eine günstige Quelle hierfür. Dank im voraus

Ach so Das sind premium-bedingte Geräusche Ach so dann bin ich ja beruhigt und diese Aussage deckt sich mit der Aussage des freundlichen. Die da lautet - Weiterfahren wenn ganz einreißt hörst du es als erster!!! Wo er Recht hat er Recht halt vom Fach der Mann! Habe ich dann ein Premium Spezial sozusagen die Edelvariante des Premiumkonzept von Saab erwischt ich mein ja nur weil - das Armaturenbrett knarrt - die Hinterachse poltert - der Diesel im Stadtverkehr krach macht als hätte man die Spritzwand und die Dämmung vergessen - die serienmäßige Spoilerlippe vorne rechts beim niedrigsten Bordstein absetzt. Erstaunlicherweise rechts wo ich doch vorne links Sitze - die Softlack abblättert - die Glühkerzen bei 148000 km am Ende sind und getauscht werden müssen - Da Abgasregelventil verkokst ist und nach Auswechselung schreit. Ach egal solange ich weiterhin den Greif auf der Haube habe statt einem Stern oder einem Propeller oder Ringe im Grill leide ich weiter und genieße die schwedischen Momente im leben.

Soso ein Einzelfall wie immer. Nichts gegen deinen Händler der hat das Teil ja nicht verbrochen und er scheint ja unkompliziert geholfen zu haben. Aber Einzelfall ich mache mir gleich in die Hose! Und wenn es nicht der Krümmer ist dann das Flexrohr oder............. Zumindest letzteres war in meinen diversen Saabs als Verschleissteil anzusehen und beim 2.2 macht es auch schon wieder Klappergeräuche.

Ok Danke Preis gesehen 2h Arbeitszeit (1,8h rechnen die eh nicht) macht mit Märchensteuer so ca. 650 Teuro Schon heftig und ob gegen den Dieseln Sound hilft weis ich erst nach dem Einbau. zumal die Standardmängel: - kein MP3 (Gut das mein handy einen FM Transmitter besitzt) - kein Spielzeitanzeige von CDs immer noch vorhanden sind. dann bleibt halt bei 7 Lautsprechner und das Geld wird in eine Standheizung investiert. Gut das der 2.2 einen diesel betriebenen Zuheizer hat.

upps da habe ich wohl ein " t " vergessen. Sorry

Erst einmal Respekt für die ausführliche Beschreibung des Problems an „herzkasper“ Ziehe meinen Hut vor Ihm. Meinem ursprünglichen Plan mit einfachen Mitteln das 150er System aufzumotzen kann ich ja voll vergessen aber ich habe es doch richtig verstanden das ein Upgrade auf das 300 er System im Prinzip durch den örtlichen Möglich wäre. Wenn ja wie teuer käme dies und bringt es akustisch überhaupt genug um den Aufwand und den Preis zu rechtfertigen. An für sich finde ich das 150er System gar nicht so schlecht nur etwas bassarm um gegen den 2.2 TID Klang (andere nennen es Krach) anzukommen.

Mahlzeit Mann o Mann (Und für die Quotenfrau " Frau o Frau") Ihr seit so herrlich schräg krank. Ganz nach meinem Geschmack das lenkt mich so richtig von der langweiligen Einöde in Nordschweden ab. Ausserdem ist es mit minus - 8°C viele zu warm hier. Für Tina Neben meinen Job "(Shit gleich zwei engliche Worte) verbessere ich meine Schwedischkentnisse ich mach halt nur nicht so einen Wind darum!

Gehts noch? Erstmal nachträglich allen noch frohe Weihnachten! Habe gerade Mal wieder ausführlich in diesen Forum gelesen und muss sagen so langsam macht ihr und (es) mir Angst??? Langweile ? Weihnachtstrauma ? Zu viele oder je nach Therapie zu wenige bunte Tabletten geschluckt? Schon interessant viel sich mancher Threads entwickelt! Inhaltlich und auch auf das Niveau bezogen! Oder wie sich dieses Forum entwickelt?!? Threads wie „ Was ist denn da los?“ lassen mich nicht mehr schmunzeln sondern eher verzweifeln. Pisa ist im Saab-Forum angekommen. Auch so ursprünglich ging es ja um den 9-4. Falsches Auto zu falschen Zeit meiner Meinung nach! Und das ist kein Sozialneid auf SUV Fahrer(innen) sondern hat ganz praktische Gründe. Der Fahrlehrer in diesem Forum wird mir hoffentlich zustimmen. Vorrausschauendes Fahrer ist beim Hinterherfahren eines solchen SUV nicht mehr möglich. Mann oder Frau sieht nur noch Blech. Viel Blech! Viel zuviel Blech!!!!!!! Ätzend Und das liegt nicht an meiner fehlenden Körperlänge! (OK nicht nur)

Entwicklungshilfe - Saab 9-5 Ich Roll mich ab.