Baastroll

48 61 6c 6c 6f 2c 20 68 65 75 74 65 20 77 61 72 20 69 63 68 20 61 75 66 20 64 65 72 20 53 50 53 2e 20 4e 61 63 68 20 31 32 6b 6d 20 74 75 6e 20 6d 69 72 20 65 63 68 74 20 64 69 65 20 42 65 69 6e 65 20 77 65 68 2c 20 77 61 72 20 61 62 65 72 20 67 61 6e 7a 20 74 6f 6c 6c 2e 20

Die stellen sich nicht blöd an, die schauspielen blöde.

Super! Ihr müsst mehr in Erlangen herumfahren, dann sehe ich euch auch mal.

Hat der Wagen einen Kat?

In deinem Vorstellungsthread schreibst du von einem 2001 zugelassenen 150PS Saab. Also wahrscheinlich Trionic 7. Meines Wissens nach gab es damals zwei Modelle über der Serienausstattung - SE und Aero. Aero kann es wegen der Motorisierung nicht sein. SE sollte an dem etwas sportiveren Außendesign (Spoiler und Schweller) leicht von der Standardvariante unterscheidbar sein. Übrigens, die 150 PS Version ist kein FPT, sondern ein LPT.

https://www.saab-cars.de/threads/kaufberatung-900-ii-9-3-i.42504/ Das schon gelesen? Bilder würden zur eindeutigeren Identifizierung helfen.

Tchibo Werbung:

Ich kann mir vorstellen, dass die Förderung von Öl, die Produktion von Treibstoffen und derenTransport zum Endkunden, den Wirkunggrad von Wärmemaschinen nochmal gewaltig verkleinert.

Danke für die Richtigstellung bzw. Erklärung. Isolationsüberwachung haben wir in der Schule vor kurzem ganz kurz angeschnitten, also von der Existens gehört. Soll auch bei DC ganz gut funktionieren und immer interessanter für Häuser werden.

Also - wöllte man Elektroautos wegen der Gefahr verbieten, müsste man umso eher die generelle Stromversorgung gleichermaßen verbieten, weil gefährlicher und für die Allgemeinheit besser zugänglich.

Ok, das heißt, dass ein Zustand, bei dem ein Körperschluss entstehen könnte, ein ziemlich stark deformiertes KFZ voraussetzt, was einen potentiellen Ersthelfer abschrecken wird. Ergo, ein E-Auto ist ungefährlich, solange Unkundige ihre Finger dort lassen wo sie hingehören?

Ja, dass mit PE verstehe ich schon, machen wir ja gerade alles Installations und Energietechnik, aber, wenn ich eine bewusstlose Person aus dem Wagen heben müsste, könnte ein Körperschluss meinerseits entstehen. Der Strom, der durch den Körper fließt müsste, wenn ich das richtig im Kopf überfliege, wegen des hohen Übergangswiderstand und Körperwiderstand im Vergleich zu den restlichen Leitern relativ klein sein, so dass man eher schreckhaft stürzt oder sich andersweitig verletzt. Viel mehr möchte ich die Gefahr des geerdeten Netzsternpunkts im Zusammenhang mit dem Hausnetz betonen und keine Verantwortung für meine Fahrzeugtheorie übernehmen.

Danke:top: Neuer Gedankengulasch: Das Anfassen der Karosse kann sehr gefährlich sein, aber fehlerhafte Geräte im Haus sind meiner Meinung nach deutlich gefährlicher, bzw. tödlicher.

[mention=2122]LCV[/mention] Bei elektrostatischer Aufladung bekommt man an der Fahrzeugkarosse wegen der unterschiedlichen Potentialen doch eine gewischt, weil die Karosse wie ein Kondensator wirkt, also Elektronen „ansaugt“ oder „abgibt“? Elektrostatik ist jetzt nicht wirklich mein Fachgebiet. Solange man nicht als Leiter zweier Pole „missbraucht“ wird, dürfte bei dem Auto nichts passieren. Hört man 400V eigentlich knistern? Habe bis jetzt nämlich nur mit Max 230V effektiv gearbeitet?

Ich finde, dass die normale Bevölkerung auf die Gefahr hingewiesen werden sollte, bewerte aber die Gefahr des normalen Hausnetzes wegen Potential Erde als viel höher. Schließlich geht vom Fahrzeug, beim einseitigen Berühren und intaktem Abstand der Karosse zum Boden, keine Gefahr aus?!

Yeah, ich bin ein sozialunfähiger Besserwisser. https://www.16personalities.com/de/intp-personlichkeit Der Persönlichkeitstest funktioniert realativ. Zumindestens kann ich mit einigen Dingen identifizieren. Ganz darauf verlassen sollte ich mich darauf wahrscheinlich nicht.

Morgen:ciao: Nächste Woche bin ich das erste Mal als „Fach“Besucher auf einer Messe. Hoffentlich gibts genügend Werbegeschenke. Irgendwie muss ich ja die Vgn-Tageskarte wieder reinholen.

Leider eingestellt:frown:

Buße und Gebete:tongue: Schuleschwänzen darf ich die nächsten 2 Jahre nicht.

Morgen - Schulfrei:biggrin:

In der Dezember Ausgabe der Motorklassik ist eine Seite über den 900er mit dem mehr oder weniger üblichen BLABLA abgedruckt.

Kommt drauf an. [mention=13413]warnkeTV[/mention] gab ja schon einen längeren Arbeitsweg als Begründung kund. Ich selbst habe einen Arbeitsweg von 30-35km, habe aber den Vorteil, dass meine Eltern in der Nähe arbeiten und ich so nicht mit den ÖPNV fahren muss. Wenn ich in den nächsten Jahren in die Entwicklung, Produktion, etc. muss, wird wohl auch ein Auto benötigt. Andere Mitauszubildende nehmen jetzt schon einen enormen Zeitaufwand auf sich, um morgens pünktlich eintreffen zu können, weil die zu bewältigende Strecke nur mit dem Auto zügig geht und eine Zeitersparniss von locker 45 Minuten - je nach Pünktlichkeit der Bus- und Bahnlinien - bietet. Natürlich stimme ich dir bei deinem genannten Beispiel die Sinnlosigkeit ab. Da finde ich ein Auto nicht nötig.

Samsung s5 Hat immerhin ein par Jahre gehalten ist aber so dynamisch und praktisch wie ein Backstein.

Schrottplatz:dontknow:

Steinigt mich! Schlagt mich! Ist mir egal - Ich bin froh, den Backstein los! Huhu:ciao: Solangsam hat sich das „Arbeits“leben in mein Leben eingewohnt. Alle normalen Schüler bemitleiden uns wegen unseren 18 Wochen Schule im Jahr, die FOSler beneiden uns.