matti

sofern der 2.5l v6 die gleiche abstimmung wie im vectra hat dann würde ich von abraten. der 2,5l ist nur im oberen drehzahlbereich wirklich agil. ansonsten ein motor ohne subjektive höhepunkte beim fahren. der verbrauch im vectra liegt auch nie unter 10liter, was für spargedanken eigentlich keinen raum läßt. im prinzip ein guter und haltbarer motor, aber langweilig bis zum koma.

bevor wir uns noch, obstat der seit anbeging der zeit andauernen unfähigkeit der machthabenen, mit zuviel stresshormonen belasten würde ich doch sagen: man muß mit den wölfen heulen, nur lauter! spitzfindigkeiten um die entsprechenden euro normen zu erreichen sind also gefragt. geld kostet es sicherlich immer, aber den bock auf halde stellen ist auch keine lösung. @stephanK: obd 2 zu installieren bzgl euro3 bleibt bei mir auch noch eine option, falls die wahnsinnigen irgendwann doch noch euro2 aus der klasse 4 stoßen wollen. mir ist nur momentan noch unklar ob bei gleichem motor und anderer steuerung eine neue typisierte abgasabnahme gemacht werden muss.

funktioniert meines wissens nach erst mit OBD 2

feinstaubverordnung ist m.e. in ordnung. nur der übereilte, weil von der deutschen behörde verschlafene, bockmist erstmal unter den PKW zu fischen um aktionismus nach brüssel heucheln zu können ist der eigentliche schwachsinn.

also die bremsen hast du selber erneuert und sollst nun trotzdem noch was zahlen? und was ist der zweck der 2jahre? das dann die rechnung verfällt?

wie soll das eigentlich weiter gehen? wenn die staffelung so weiter geht kann man doch rein wertmäßig sein 10jahre altes auto in die tonne kloppen? wie stellt sich das die industrie dann vor 40.000€ fürn dieselbomber der ne nutzungszeit von 10jahren hat , oder wie?

vergaser: 234 i:479 turbo(311,316):1233(verzähler?) i kat: 296

und wenn man nen 125er hilfsantrieb mit euro4 einsetzt, der einem mit 15km/h zur verbotszone fährt? da eröffnen sich völlig neue wege.

wie bringt man dann eigentlich seinen oldtimer aus der stadtgarage raus an die verkehrsverbotszone? abschleppen? schieben?

mal sehen wann ich, gezwungen durch die fahrverbotszonen, für das schlatzen mit dem hinterrad vom fahrrad noch belangt werde. jetzt fehlen noch genau zwei dinge bis zum auswandern: autobahnmaut und tempolimit 130km/h.

omg, da fährt man keine 3000km im jahr und darf ned in die stadt, während der knacker im nebenhaus seinen v10 tdi fahren darf ohne jegliche beschränkungen.......

probefahrt bei kleinem service (wie hier angesprochen) sollte halt andere dimensionen haben als wenn über "geräusche bei 180km/h" befundet werden soll im werkstattauftrag. einem freund ist es schon passiert das er auf der landstraße von seinem eignen mercedes überholt worden ist. fahrzeug war wegen rostinstandsetzung bei karrosserieheini......

am besten schon bei abgabe erklären das man den üblichen schmu mit kühl-/scheibenwasser oder ölauffüllung nicht mitmacht. viel ärgerlicher ist es eigentlich wenn man den mechaniker mit vollgas aus der einfahrt zur "probefahrt" ansetzen sieht.

der b202 (besagter 16v) gehört mit zu dem besten was saab entwickelt hat.

motorgeräusch? hab noch eine aufnahme meines gemopften 900 bj.83 -------- sorry, mp3 geht anscheinend nicht im forum hochzuladen

haha, das hab ich auch mal zu wer gesagt *rofl*

musste rausgeschnitten werden weil türen verkeilt? was das denn fürn auto......

habt ihr schonmal ne richtig gute turbo rückbank in velour gehabt, göttlich! hab ich mir übrigens als einziges vom auto aufgehoben....man weiß ja nie *g*

haha, das ging beim fiat uno ebenfalls und da haben schon mehrere "gequitscht" *gg*

die frau muss gefahren werden. *g*

mir war immer das gute polster im saab zu schade für sowas ^^ gerade die rückbank war so schön erhalten.

rost an radläufen, awt und längsträger! wer will ihn?

6zyl mengenteiler sag ich nur

der übliche schmu mit großen namen

wohnen bei uns im haus und sorgen für penible einhaltung der hausordnung aller mieter! gott, der osten. hatte da mal mehl und wasser auf nen VoPo Krad geschüttet das vorm haus stand, da gings los....