matti

einmal vollleder und nie wieder, hatte die selben erfahrungen wie gerd (nur ohne blasenerkrankung) alternative: teure belüftete ledersitze ala benz, oder teilleder, oder auto nur im herbst und frühjahr fahren

ist quatsch, ich habs selber schon mal gebaut..... @hb-ex: der gerd wird sich eher auch so ein getriebe zulegen als andersrum ;)

gut, den tobi, den solar und die linda kenn ich *g* mit dem honda zum saab treffen, nur dem gerd halber.....der muß dann aber auch für schutz sorgen! :)

da ich mich jeglichen saab treffen verweigert hab, kenn ich ehrlich gesagt gar keinen ;-)

der 8.32 thema dürfte da wohl noch besser dastehen, immernoch arg teuer als gebrauchter!

jetzt bin ich, hässliche wurst, schon für schlaflose nächte verantwortlich... du hattest aber recht, ich hab zuerst ein bild aus dem netz via bildadresse eingesetzt und dann zusätzlich das bild von festplatte nochmal als anhang hochgeladen. doppelt hält besser! aufgrund des hohen weißanteils aber auf eine "gerdsche bildaufhellung" verzichtet. ich bitte um nachsicht *g* ps. um den stauscheiben-sonnenbrillenträger (bist du das gerd in jungen jahren?) groß zu machen, muß das bild als .jpg vorliegen, als anhang klappts ned.

da isse, die stauscheibe http://www.xpower.de/images/kjet/bild13.jpg

@i_h: gut, vorallem weil man damit leistungseinbußen bei einsatz von "cold air intakes" bei schaltsaugrohrgesteuerten fahrzeugen erklären könnte. um beim 900er zu bleiben: aufgrund der tatsache der existenz einer (luftstrombehindernden) stauscheibe wird wohl jede luftfiltermodifikation schöhnheitsoperation bleiben.

also landet im brennraum beim sauger mehr luftvolumen als der brennraum selber groß ist?

jetzt muß ich auch mal fragen: warum sollte da mehr luft im brennraum sein? es ist doch nur der saugverlust der minimiert wird mit offenen oder meinetwegen gar keinem filter. ??????????

ach ja, ab 23:30uhr lag ich auch auf dem boden zerknirscht tjoar, LMM=Luft-Massen-Messer oder Luft-Mengen-Messer. im GLE letzteres. eine stauklappe misst das einströmende luftvolumen. (...beim massenmesser die sauerstoffdichte der luft)

stimmt, aber wo kommt jetzt der vergaser her? GLE funzt doch über LMM

das ding bringt überhaupt nichts außer lärm. wie stephan k schon anmerkte sind bei vielen tests die original papierfilter sogar besser im durchlaß. am k-jet system bleibt dir nur die wahl einen offenen papierfilter zu bauen um besseren sound zu haben, wie ich es am GLi tat. leistungssteigerungen sind aber auch damit nicht zu erwarten.

ich kann den tumult um einen bären in deutschland überhaupt nicht verstehen und warum das arme vieh geschossen wurde gar nicht. das war ein jungbär der ein revier suchte und keine fressplätze kannte, da neuzuwanderer. klar das der ein rumstehendes schaf vorzieht. die gefährlichkeit für den menschen ist weitaus geringer als bei jedem keiler oder gar freilaufenden hund. der bär sieht im menschen weder jagdopfer noch revierstreiter sondern flüchtet eher vorm menschen. wer schiesst endlich die "problempolitiker" in bayern, die bei abwesenheit jeglicher artenkenntnis entscheidungen treffen? erinnert mich an becksteins ausländerrethorik....

so siehts aus :D

nein, das additiv kann man sich sparen. neue haben mal gut 80mark gekostet bei bosch das stück, also lieber beim grufti kaufen :-)

xenon im 900er schaut übrigens ganz nett aus. um den austritt bzw lichtkegel sauber zu halten kann man sich den reflektor vom mercedes w220 zurechtschneiden und seitlich mit dem teilen des 900 originalreflektor kaschieren um von außen ein unauffälliges erscheinungsbild durch die streulichtscheibe zu ermöglichen.

auto=frau -> wird nicht verliehen! als ich jüngling vor 10jahren mein erstes auto hatte, verlieh ich nach 2wochen glücklichen autobesitzes fürs brötchenholen meinen uno und bekam ihn nett gefaltet wieder, 3900 DM kaufpreis, 3700 DM reparaturkosten.

ist das der hauptstadtzuschlag oder schraubt saab wieder an der preisspirale? hab 16,xx€ gezahlt für die selbe nummer. btw: hab auch falsche daten angegeben, wer will schon in der saab kundenkartei stehen ;-)

also wenn dann bitte gegen einen 2l opelmotor testen mit 115PS gegen 75PS 1.6er wirkt ja jeder alfasud überlegen :00000284

hallo gerd! also ist dir das beim 900er noch nicht zuvorgekommen? das ein motor SO noch laufen kann ist mir ehrlich gesagt ein rätsel. und btw: ich habe schon geahnt das das bild von dir noch "geadelt" werden würde. hätt ich gewußt das der hintergrund so interessant ist, hätte ich ihn extra für dich auch noch heller gemacht. was das für ein motor im hintergrund ist kann ich dir nicht sagen, da dies nicht bei mir sondern bei einem passionierten saabmechaniker ist. zwei so tolle nusskästen besitze ich freilich auch nicht. grüßl matti p.s.: ich bin mir sicher der coole besen mit der modischen farbkombination steht noch zum verkauft, bei bedarf vermittle ich dein kaufgesuch gerne weiter :00000284

ist das beim menschen soviel anders? die grundbausteine sind "tote" materie und die einzelteile sind beliebig austauschbar (verdauung-essen etc) sogar ganze motor-swaps(organverpflanzungen) wie beim saab sind möglich.

salü! nachdem mein t8 motor auseinandergenommen wurde, zeigte sich ein völlig abgelutscht-brochenes kettenrad an der kurbelwelle. der motor lief vorher ohne probleme, was den zustand des zahnrades umso mehr verwundert. hat sowas jemand schonmal gesehen? ich will ja keine panik machen, aber das SOWAS überhaupt noch lief! vllt schaut es bei anderen auch so aus.

gute musik zu gewählt