matti

jedenfalls könnte ich mir das ansprechen des laders ohne die fehlkonstruktion am letzten zylinder schon spürbar vorstellen. _------------------------------------______ der boller sound ist beim sauger doch genauso ausgeprägt wie beim turbo. nur andere klangfarbe und intensität. obwohl der turbo 8 non kat klang schon oscarverdächtig ist! zum anschmachten.

otto walkes? *g* @stephan: ja sicher, aber die härtesten regelungen findet man in den ballungsräumen an ost und westküste wo der hauptteil der einwohnerschaft der usa ja lebt, was die hill billys im mittleren westen machen....keiner weiß es. auch wenn die amis abgase wie nichts anderes produzieren ist der trend der abgasreinigung, zumindest im pkw sektor, von dort ausgegangen. vllt weil man dort für jeden gesundheitsschaden irgend wen verklagen kann.

der hier schaut gut aus, da der abgasweg des letzten zylinders verbessert wurde. würd ich mir holen für 350€ http://www.nysoc.com/albums/album64/P0014286.sized.jpg

auch der grund warum es bei den amis kaum diesel gibt, deren grenzwerte sind bis zu 1/3 unter unserem in dieser hinsicht.

63,22sec ich sollte meine bessere hälfte mal von meinem fingerspitzengefühl überzeugen :00000284

ich empfand aber den durchzug trotzdem merkbar geringer als beim 900GLi, obwohl der 99er ja leichter ist.

willkommen bei saab ^^

stehzeit 6 jahre. da kannst gleich in den EMS thread gucken was gemacht werden muss. und mit nem GL wirst wohl noch langsamer unterwegs sein wie mit deinem volvo.

ich dachte da so an ne KAT I... V8 Turbo... vierhundert nochwas PS, zwölf oder vierzehnhundert Nuttenmeter, da nagelt nix, da hörste nur den V8 wummern. also für meine ohren klingt der wie nen schraubenkasten an ner betonmischmaschine :00000284

diesel klingt immer schlimm, da hilft auch kein v8 cdi oder v10 tdi.....besonders kaltes anfahren in einer tiefgarage ist eine echte zumutung beim selbstzünder. man ist ja echten motorklang gar nicht gewohnt seit einigen jahren. als letztens in der nachtstille ein jaguar xj12 an der ampel losfuhr ging mir das herz auf bei dem fast nicht zu hörenden motor. wie ein hauchen fuhr er von dannen.

red ich schon seit jahren, und hubkolben insbesondere! quasi immernoch eine "dampfmaschin" wie vor 200jahren

verrat mir doch bitte mal den bewegungsablauf, ich seh die wiederholung aber bei der geschwindigkeit ist das platzieren trotzdem irgendwie glücksache

50, 59sec....... ich blick bei den bewegungen aber trotzdem noch ned ganz durch

hohor, also bei 69sec fang ich gar ned erst an zu probieren :P

sollte der aktuelle trend in der feinstaubthematik sich weiter fortsetzen wird es wohl zu argen limitierungen für alle dieselfahrer ohne filter kommen. momentan misst man (fälschlicherweise) die feinstaubbelastung noch in gewicht, wo nicht zwischen den verschiedenen größenklassen unterschieden werden kann. das hier aber vorallem die winzigsten partikel auf virengröße unter besonderem verdacht der gesundheitsschädigung stehen ist schon länger bekannt, hinzukommt die zunehmende klassifizierung nach der chemischen oberfläche der partikel und es ist zu erwarten das künftige entscheidungen und vorgaben der EU diese auch berücksichtigen werden. der dieselkäufer hat sich ordentlich von den automobilfirmen anscheißen lassen. seit 97 gibt es schon planungsvorgaben bzgl der feinstaubbelastung von seiten der EU, da diese aber , wie eh alle richtlinien, immer erst 6jahre später in deutschland bemerkt werden, macht man dann hier lange gesichter und weiß von nichts. er, als käufer, wird die versäumnisse bezahlen müssen.

€?

:00000284 der aero ist halt nur ein 2liter mit aufladung. abfinden oder das drehzahlniveau oberhalb des ansprechpunktes des laders setzen. ansonsten siehe meine sig ;--) überprüfen lassen, sollte bei nebenwellenmotor auch nicht vorkommen bzgl den bremsen wirst du bei hirsch deren anlage auch probefahren können, da kaufst du keine katze im sack.

der aero ist halt kein v8 motor, vllt bei hirsch mal anklingeln, dort gibt es 4kolben bremsanlage und ein tuningeinstiegskit das zwar nur 25PS leistungssteigernd ist aber auch eine bessere drehmomentkurve aufweist. kost 1.300€. das "bremsenproblem" lässt sich auf jeden fall aus dem weg räumen.

das grauen hat ein gesicht http://i14.ebayimg.com/01/i/06/29/7b/bd_12_b.JPG

hehe 20sex sind kein problem, aber darüber pures glück

tja, wagen ging für 157€ weg......rost auf selbstfahrlafette :D

ich hät beinah meinen pc gefressen... :00000021

beste grüße an linda :00000299

23:12 *naaaaaaaaaaaag*

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