matti

sehr eigenartig, die k-jet teile gibts noch massig

@tristan: die t8 kat modelle mit 140PS sind kastraten, ob mit oder ohne llk ist egal. fahrspaß wird sich nur im 145 o 150PSer non kat einstellen. ansonsten t16 kaufen wenns kein wochenendwagen sein soll.

bleibt also nur die option andere die drecksarbeit (vollrestauration) machen zu lassen und später solch einen wagen zu kaufen.

meine reden. ich habe zwar nur 3 gehabt, aber jeden 900er unter die lupe genommen der mir über den weg lief. rostfrei gibts m.e. eigentlich nur 99er.

würde der gnädige autogott seine strafe namens eisenoxid vom saabe nehmen, würde ich sofort wieder zum rechten glauben zurückfinden und jeden tag einen t8 in der garage anbeten. da ich bislang aber überhaupt keinen 900 mit ohne rost gesehen habe bleiben mir nur die verkaufsprospekte und die einsicht der zu späten geburt bzw. besatzungsteil von deutschland. also weiter ne rostfreie drehorgel fahren! hätte schon vor der wende eine oldtimerzulassung bekommen, also nix für dich *g*

die internetnutzung von angeboten der öffentlichen ist doch ganz einfach: jeder GEZ zahler bekommt nen kennwort und schon ist der zugang geregelt. aber darum geht es den öffentlichen ja gar nicht. ich vermute ebenso wie metalldetektor(?) das mit einzug der verschlüsselung der privaten sender in naher zukunft das gesamte GEZ konstrukt fallen wird.

schwester fehlanzeige und die cousine ist schon zum 2.mal geschieden..... mein gott, wenn jetzt noch ein dritter hier mit nem t8 auftaucht dreh ich durch und muss mir auch wieder einen holen *grmpf*

kba listet glaub unter 50 stück bundesweit gar nicht mehr auf

für einen intakten rostfreien t8 non kat würde ich meine ganze verwandschaft verkaufen. zu dem 84er kann man nur beglückwünschen. wenn wirklich rostfrei, klima, 80tkm, dann sind 4000€ kein preis!

dieser unsinn wird wohl 2007 ein ende finden, wenn juristisch dagegen vorgegangen werden kann. ähnlich könnte die ard auch auf den markt einen fernseher hinstellen und gebühren kassieren weil man ja zufällig dort vorbeikommen könnte.

irgendwo eine dämliche aktion: weder ist das auto auf fahrbetrieb mit turbine ausgelegt, noch sieht das optisch ansprechend aus. im übrigen würde mich mal interessieren wie es sich im innenraum lebt wenn die turbine auf vollast luft saugt direkt hinterm fahrersitz.

hatte meiner auch, scheint normal zu sein. so wie von hans vorgeschlagen geht es aber ganz gut.

ein 16v kat ist objektiv kaum schneller als ein 8v non kat, liegen ja eh nur 8PS dazwischen. meist ist jedoch der technische motorzustand der alten 8v (womöglich noch mit g-kat) so daneben das es zu diesem besseren 16v erlebnis kommt. damals wie heute meine meinung: ein 8v der seine echten 118PS stemmt mit kurzem getriebe ist subjektiv ein recht elanvolles auto. @beschleunigung: ein 8v non kat mit langen diff und 7er getriebe hat 12,5sec, ein 16v wird wohl im 11,5sec bereich liegen

http://www.day-lights.de/galerie_motorrad/bilder/motorrad-xenonsysteme/04%20Triumpf%20Xenon_B2_R.jpg

da du kein bahnheizer bist, würde ich das primär für anständiges geld verkaufen. das 7er passt schon sehr gut zum fpt.

behalten bis der schrottwert steigt ;-)

bin ja nun auch schon mehrere 900er gefahren, aber bremse und fahrwerk machen mir da sorgen was höhere geschwindigkeiten angeht. und der hinweis von "form und funktion" auf die leichte hinterachse ist dann das nächste.... ob das nun lpt oder fpt ist: fürs bahn heizen sind die autos nicht gebaut wurden.

richtig, aber ausweichen bei 230km/h packt da auch keiner mehr.

abgesehen von der motorbelastung, ist da keine angst bei solchen geschwindigkeiten nicht wieder rechtzeitig runterkommen zu können? 200km/h wären meine kurzzeitige schmerzgrenze im 900.

ausprobieren: bremst bei 50km/h im 900 mal mit der handbremse sowohl hinterachse und vorderachse runter, der unterschied ist wirklich spürbar. im übrigen auch ein lustiges gimmick für den nächsten tüv termin

und wenn das alles nichts hilft, pixelt dir der grufti per photoshop deinen motorraum wieder auf hochglanz.....;)

also irgendwie.............gerd? *g*

haben hier noch mehr leute am xm v6 gelitten? ich erwähne nur den berühmten kühlerschlauch für 300DM!!! von den hydropneu-kugeln träum ich heute noch....

....1997, ich sitze im auto und baue das grade erworbene radio ein als nebenan die türe aufgerissen (nicht zufällig berührt!)wird und gegen das blech flog. man wollte schon gehen und als ich nachfragte was das denn jetzt solle gab es dumem blicke...."sie haben doch eh ein viel zu altes auto"...

naja, wenn ich carbio fahre in der sonne und dann mal mit dem bein über die aufgeheizte sitzflanke komme brennt es auch schon tierisch.