matti

noch zwei stunden, bin ja mal gespannt ob dimmi den bekommt mit seinen 75€ *g*

19,56....danach wirds aber arg schneller

abs ist nicht tüv relevant, solange die bremsekraft nicht herabgesetzt wird. wird als leichter mangel nur aufgeführt

der wird für 200€ mindestens weggehen, irgend ein depp wird das schon bieten

:00000465 hast den dreh raus hochachtungsvolle grüße von :japanese an eldee *g*

da fühl ich mich ja im 28. jahr noch ganz frisch hier !h2 @173n $äc|<3 :00000284

gerd wird zum offiziellen rostverschlimmbesserer ab sofort ernannt ;-)

@tobi: hier der beweis (foto), da gammelt der längsträger vor sich hin anno 2003 :00000284 2005 hat er dann überall rost gezeigt nur nicht am achswellentunnel(!!!!) vllt sollte man mal versuchen aus 4 saabs einen zu machen, aus den jeweils rostfreien teilen ^^ @michael&EMS: mach doch bitte einmal scharfe fotos von deinem EMS was den rost angeht. also türen, achswellentunnel, längsträger, radhäuser und all das. erst dann kann man wirklich sagen wie hoch die instandsetzungskosten werden. die technik kriegst du IMMER wieder in stand gesetzt, das wird auch noch in 5jahren möglich sein, aber der dreh und angelpunkt zum erhalt des autos ist das chassi. wenn der rost einmal da war kommt er immer wieder. und ab einer gewissen rostgrenze wirst du dich dumm und dusslig zahlen und am ende hat der wagen immer noch keinen tüv. schnell mal spaß haben wird mit dem EMS wohl so schnell nicht möglich sein, ich würde dich aber auch gern ermuntern den wagen zu behalten und über einige jahre fit zu machen. am ende vom studium hast du dann vllt einen selbst teilrestaurierten oldtimer vor dir, H kenn zeichen und ab geht der spaß, das wäre doch ein ziel?!

also mit fahren wird das wohl so schnell nichts mehr werden wie ich das kommen sehe. wenn du wirklich den wagen willst, dann konservier und lager ihn doch ein? mit studentenbudget wirst du einen tauschmotor, diverse überholungen (kupplungs u. bremse weis ja auch kein mensch) und den rost nicht schaffen, das weis ich aus eigner erfahrung. und da war es nur der rost.

jannys hats raus, k0wl! :D

als ehemliger cs suppenkasper sag ich dazu nur: 4(h hör m1r D0(h m17 D3r $(r1p7 /{11DY $(h31ß3 4µF ^^

da die auswahl an gepflegten 900ern langsam abnimmt würde ich den chassi- und allgemeinen zustand eher zum kaufkriterium machen als die revision von motor oder getriebe. das lässt sich in 2-3jahren immer noch machen.

ist das eine reguläre tv auto sendung mit solchen specials? man sieht nur skurile tests von denen. wo bekommt man die regulär eigentlich her?

der silberne mit kupplungsschaden? oder der andere?

unglaublich :icon_eek :icon_cry , wieso haben die eigentlich den weltkrieg verloren

ich hatte mal bei mobile einen grad cc mit 162kw tuning kit gesehen, da flog das herz gen himmel. muss dann wohl ein umbau gewesen sein. unauffälliger schnell unterwegs sein geht fast gar nicht.

pr0n l33t!!!

rotfl sagen nur newbies *rofl*

wird wohl keine pilgerfahrt geben, stehe nur auf die alte cc front ^^ soll ja angeblich eine kurze zeit die cc front auch mit dem b234 gegeben haben

die preise gehen bei saab ganz schön zu boden, wenn ich bedenke was ich 2000 noch für einen 88er 9000t bezahlt habe...himmel. ich sollt mir endlich auch mal einen 9000 2,3t cc an land ziehen

ausdrucke kosten auch geld

alfa verkauft nicht in den staaten

wo bleibt denn da die liebe!??! also nee!

1997 brach mal eine vogtlandfeder bei mir, hinterlies keinen guten eindruck.