matti

thx! aber sind das wirklich 94er oder 94er modelle die ende 93 gebaut wurden sind?

bin noch ned schlauer :00000284

8v auf t8 sollte bei schlachtfahrzeug+garage nicht das problem sein, sofern man selber schraubt würde ich es begrüßen. ist ein tolles upgrade wenn man vorher nur 8v i gewohnt war.

was das für ein saab? man kläre mich auf. also bei 0w im 901 hätte ich kopfweh, zumindest wenn er unterhalb des polarkreises betrieben wird

ölsorte fast egal, hauptsache markenöl und mindestens teilsynthetisch beim turbo. wechsel am besten nicht 10tkm überschreiten. ich verschieb mal ins op.....900 II forum ;-)

ja klaus, wenn der motor schon verkehrtrum drinn ist, kann es die handbremse auch sein :loopy die alte bremse ist ab 140km/h eigentlich schon verkehrsgefährdend, vom leichten heck ganz zu schweigen. überleben auf der bahn geht im 900 nur mit vorrausschau, abstand und entspanntem gemüt.

[quote="Hardy"Kühler leck? Neuteil ! Risse im Behälter ? Neuteil ! Schlauch vermardert ? Neuteil ! Wasserpumpe tropft ? Neuteil ! Ist doch ganz einfach: Zahlen und fröhlich bleiben ! bleibt wirklich nur der notfall bei kälte, nachts o.ä. stehen bleiben zu müssen um den einsatz von kühlerdicht zu rechtfertigen.

also bei uns (mercedes) findet man das bars leak höchstens als schimpfwort. bei einsatz von kühlerdichtmittel kann der kunde seine kulanzforderung sich an den hut stecken. ich hatte 2000 das bars leak notgedrungen im 9000er einsetzen müssen, es dichtete auch recht gut ab, aber die kühlleistung des kühlers ging zurück und bei einbau eines neuen kühlers später durfte gleich das komplette kühlkreislaufsystem gereinigt werden. teilweise richtige gummiartige fäden und würmer im system gewesen, wie das auf BAB einsatz sich mal auswirkt möcht ich gar nicht wissen.

handbremse hinten ist aber auch nicht so der bringer - vom standpunkt der extravaganz aus gesehen.

das ist ja hier wie bei 9live, wo man wörter raten und durchklingeln muss um dann 50€ gewinnen zu können. ich muß dir übrigens gestehen, das ich noch nie meinen getriebeölstand nachgeschaut habe - kein messstab drann wie beim schönen 900 - der mahnende blick vom gerd vor meinem geistigen auge wird mich noch um den schlaf bringen :00000284 @topic: den anblick der motorinnerein nach einfüllen eines solchen "dichtmittels" werd ich auch nie vergessen. als wenn eine horde medusen da gewohnt hätte.

mit dem gradschnautzerumbau hat mal wieder einer geschmack bewiesen, sehr löblich.

so eine liebe mail hätt ich auch gern mal. vllt sollte gerd mal fotos von kühlerdichtendenmotoren mit in die technikrubrik stellen, das dürfte schon abschreckend genug sein!

...und der zukunft zugewandt?

wenn da 2/3 der fahrzeuge 160PS erreichen ist das schon ein guter wert...

meinte mit "konstruktion" auch keine komplette umgestaltung sondern irgendwelche widerstände oder bahnen die anders als bei der werks box angeordnet sind

also die APC box ist generell bei den (voll)turbomodellen ab 1982 das steuergerät in sachen klopfsensor. man kann mit drehen an den potentiometern, einlöten von anderen widerständen oder eben werkseitig anderer konstruktion (red-box) ihre arbeit bzw ihre regelaktivität verändern was dann am ende unter anderem zu mehrleistung führt. bei den 16v kat modellen hat ein wagen mit 175PS red-box 258Nm und mit 185PS box 273Nm. ein turbo 16v ohne kat udn 175Ps hat übrigens genauso 273Nm.

die 185PS kits waren übrigens mit modifiziertem benzindruckregler und zündverteiler, nur falls du dir sowas zulegen willst. die 185PS apc box alleine tuts da noch ned.

ja!

was sind denn das für kasper mit 26.000DM für nen 91er 900er ? für den aufgerufenen preis würde ich nen 30tkm fahrzeug mit 1+ beschreibung von mike sanders und 1+ beschreibung von gerd erwarten.

angesichts der vorgestrigen rede von stoiber halt ich das eh für fraglich :D

Re: Posteriorinfarkt

sicher, nur konnte das der 2,3aero von vor 10-12jahren genauso und verbraucht weniger als der 2,8t.........den peter schiebe ich hier eindeutig saab zu, die es in den 12jahren nicht geschafft haben den verbrauch bei gleicher leistung sinken zu lassen.

yes :00000284 ! @2,8t......meine meinung bewegt sich da ähnlich wie von ralftorsten. gleiche leistung bei mehr verbrauch und mehr service. im prinzip ein prestigemotor der mit 6zyl werben soll. nur wird man den nie sparsam fahren können.

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