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matti

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Alle Beiträge von matti

  1. heilige scheisse! was war denn das für ein unfall? hat der fahrer überlebt? ---------- mir ist mal ein hase unter meinen alten suzuki swift gekommen, war recht langsam unterwegs, der swift lag aber so hoch das der hase sich mit ducken retten konnte, ist nachher wieder aufs feld gehoppelt. wird wohl jetzt ein fan von der marke sein :mrgreen:
  2. die prinzessin? diana? ??? -- hat eigentlich jemand die letzten heuschmidpreise? das HS cabrio stand doch kurz vor 100.000DM oder?
  3. @170PS: das waren allgemeine erquickungsmaßnahmen seitens saab, die produktion ging 92 dem ende zu und man packte noch was drauf, 93 dann noch 180PS als serie und fertig war die 901er zeit. hatte nicht irgendeiner hier letztes jahr einen 180PS final edition geschrottet? könnte aero84 gleich seine geißel weitergeben...
  4. das schlimmste ist doch das die automatik beim 900 2.300DM aufpreis gekostet hat, für DEN mist!!! unfaßbar. @klaus: starlet ist zu alt, corolla kann ich dienen 1991: corolla 1.3 xli (75PS) als 5türer liftback 21.590DM als 4türer 21.060DM als kombi 5 22.120DM corolla 1.6 gli (105PS) als 5türer liftback 26.030DM corolla compact 1.3 xli (75PS) als 5türer 19.940DM als 3türer 19.380DM corolla compact 1.6 si (105PS) als 3türer 24.170DM corolla tercel 4x4 1.6 xli (105PS) als kombi 5türer 28.910DM damit müsste alles abgedeckt sein, den gti gabs ja 1991 nicht mehr in deutschland.
  5. ausstattungsliste t16s *kramkramsuch* hab hier eine von 87, ich guck mal: tempomat, elektr. spiegel, elektr. fensterheber jep dann noch fahrwerk und beplankung dazu und fertig ist der S
  6. @faktor S: das ist beplankung, sportfahrwerksatz und tempomat etc
  7. schlüsselnummer 337 ist der final edition gell mit 180PS etc? der steht zu buche als cc 3 S 60.600DM basis wie gesagt
  8. sorry hab nur 1990-2000 die preise orientier dich doch oben mal und zieh nen tausender ab *g* 49.000DM etwa schätz ich
  9. so dann kramen wir mal wieder die listen raus: @coachman: ein 1990 turbo 16 mit 160PS kostete basis: als sedan 47.000DM als cc 3 S 49.900DM als cc 3 47.800DM @alex P: ich hab nur basislisten, wenn ich nach deiner sig gehe hast du einen 92er t16s? der kostete basis als cc 3 S (160PS/170PS) 53.500DM interessant ist das typschlüssel nummer 314 (160ps) gleichviel kostet mit 331 (170ps) und das obwohl neben der leistung der 331 auch noch airbag hatte, ich vermute mal das löste ein modell innerhalb des jahres 92 das alte ab.
  10. würd eher sagen das das mit dem lpt nix zu tun hat. den 2,1er habens ja vorallem in amiland verkauft in bezug auf automatik den leistunsgverlust auszugleichen vom 2,0i. das der lpt dann doch die bessere motorisierung darstellte ist klar, kam aber auch erst später. der 2,1 wurde bis 91 angeboten und ab dann lpt. edit: mist verlesen. aber 8v softturbo? *gg* der 141PSer war auch ein FPT, nur durch den kat kastriert.
  11. wie schön das matti preislisten da hat: also 1990 gabs ja auch noch den 8v. der 8v i hat gekostet: als sedan 35.950DM als cc 5 37.450DM als cc 3 36.300DM der 16v i hat gekostet: als sedan 37.950DM als cc 5 38.950DM als cc 3 37.950 solltest du den 2,1l 16v sauger haben dann: als sedan 39.950DM als cc 5 40.950DM als cc 3 39.950DM alles basispreise von 1990.
  12. bin mal einen turbo mit automatik im bj. 90er gefahren: ein horror wenn man den schalter kennt, allerdings könnte die automatik in ami land etwas taugen da man eh keine heizerein anstellt. würde aber jetzt eher abraten.
  13. flenner liefert schnell und auch auf rechnung. die pumpe taugt wie gesagt was. zu den einspritzventilen: bei bosch kosten die gute 44€ das stück, würd ich auch nur original bosch (egal ob bei bosch oder flenner) kaufen, da das k-jet system ja von bosch ist.
  14. womöglich andere quelle k.a. jedenfalls taugt die flenner pumpe was
  15. matti hat auf c77's Thema geantwortet in Saab Stammtisch
    der trallali trallalo kram zieht sich durch das gesamte jahrhundert "veronika, der lenz ist da" ist da wohl das gleiche kaliber....
  16. matti hat auf CoachMan's Thema geantwortet in 99, 90, 900 I
    ich würd dir raten nen gebrauchtes getriebe aufzutreiben und das einfach so ohne überholung einbauen lassen sobald du geld hast. dein wortlaut klang irgendwie weniger nach schlacht+schrauber einstellung.
  17. matti hat auf c77's Thema geantwortet in Saab Stammtisch
    wieso fällt mir jetzt dieser dämliche dauerbrenner von 92(?`) ein : "1;2 polizei"......hatte wohl ebay schon seine finger drin.
  18. matti hat auf c77's Thema geantwortet in Saab Stammtisch
    ich frage mich wer überhaupt noch diese sender sich anschaut, mir war selbst nach der wende MTV zu blöd. und viva dürfte mittlerweile schon zum gegenspieler von der mc donalds chart show gestiegen sein.
  19. matti hat auf c77's Thema geantwortet in Saab Stammtisch
    danke für die aufklärung aero noch nie gesehen, war wohl doch eine gute idee keine sinnlosen kanäle einzuprogrammieren. wieso spielen die musiksender eigentlich dann so einen scheiß?
  20. matti hat auf c77's Thema geantwortet in Saab Stammtisch
    ja jetzt klärt mich mal auf hier *g*
  21. matti hat auf c77's Thema geantwortet in Saab Stammtisch
    was ist denn jetzt dieses "schnappy"? jeder redet hier in meinem umfeld davon aber ich weiß nicht was das sein soll? ein lied? vom raab oder was?
  22. na, für den lackzustand habens aber großzügig ausgezahlt ;-)
  23. nein von außen gesehen freilich.....tztz *g* das gibt ja wieder 5€ in chauvikasse
  24. die erziehung der weiblichen seele ist doch erst dann vollkommen wenn unterwegs ein "oh schau mal ein 80er GLE mit den alten spiegeln" kommt, da strahlt dann das herz
  25. matti hat auf Rallye Kadett's Thema geantwortet in 99, 90, 900 I
    bau den sitz auseinander und guck dir das drahtgeflecht halt an, erscheint mir einfacher als die messung der bahnen oder was du da vorhast.

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