matti

oh! hm, falsch erfasst..... also wenn einer hier vor der haustür liegen bleibt kann er gern mein wc mal benutzen, andere service lässt sich ohne auto und werkzeug ned anbieten :D

wird wohl eher der einspritzer gewesen sein....

wer hat sich denn in trier gemeldet? *neugierig*

irgendein verrückter leistet sich in meiner bekanntschaft einen 5l-V6 ami aus den 80ern....steuern jenseits er vorstellungskraft und die restlichen betriebskosten auch. @saab: evtl umrüsten mit einen 50ccm motor...könnte dann vllt mit moped kennzeichen angemeldet werden-->50€ komplett alles.

na in dem sinne: meldet die kat losen einfach nur noch das sommer halbjahr an mit saisonkennzeichen.....spürbarer geldgewinn und das chassi wird es euch auch danken

btw: bist du der thomas aus dem toyotas forum? die zahl der mk iv fahrer ist doch recht überschaubar

auto lohnt preislich beim reisen auch nichtmehr, und der spaß hält nur solange es keinen stau gibt. aber die karre ist oft genug ballast, abstellen kostet geld, unterstellen kostet geld.....alles am auto kostet geld. wenns steht, wenns fährt, wenns parkt, wenns kaputt ist. eine elende erfindung. die freiheit des autos ist eh so ne suggestion.

hallo hardy tja: bücher, astronomie - hobbys nachgehen, mal gut essen gehen können, reisen........alles sachen die man ohne auto guten gewissens machen kann. jeglicher stau ist einem egal, spritpreis soundso....

ich hab nach und nach alle meine 3 900er rausgeworfen, hab festgestellt das es lohnendere ding gibt wo es sich geldausgeben lässt.

kat geht immer drann, aber euro 1 einstufung ist es dann halt. wobei der steuer"gewinn" beim 8v in keiner weise in relation zur verlust des fahrspaßes steht.

ja ich, ich habs schon getan.

mir alles zu difus hier, und wieso gehts hier um opel? *peil* also: steuersatz ab 1.1.05 je 100cm³ schl.nr.: 00,03,04,05,06,07,08,09,10,15,88 = 24€ schl.nr.: 10,15,17,19,20,23,24 (wenn kein ozon verbot unterliegen) = 21€ schl.nr.: 01,02,03,04,09,11,12,13,14,16,18,21,22,28,29,77 (wenn euro1 angegeben oder gleichwertige (e2 z.b.) ) = 15€ schl.nr.: 25,26,27 (euro 2) = 7,70€ rest ist dann euro 3/euro4/3liter autos etc mit = 6,50€ die haben dann noch steuerguthaben etc, aber fährt ja eh keiner im 901er sowas. u-kat im saab führt meist zu schl.nr. 05, ergo gleichgestellt mit non kat.

der ladedruck muss sich natürlich erhöhen wenn die verdichtung abnimmt, weniger kraft unten, mehr oben....

umschleifen, klar geht da was

wollte nur anfügen das ich die klima im 900 auch für sinnlos halte. grade die verteilung der kaltluft im sommer ist völlig daneben. dann lieber nen offenes schiebedach. würde vom einbau dringend abraten.

ach, das fettartige aufflanschen kenn ich von alten citroen noch.

da wir hier nur von tachowerten reden ist das alles doch eh hinfällig.

interessante sache, darf ich vermuten das sich der wagen im mittleren drehzahlbreich besser fährt als mit originaler welle?

jeder liest hier was anderes aus dem post heraus.... :) 2. nach meiner interpretation meinst du die gummibuchse mit dem der dämpfer unten am dreieckslenker befestigt ist. die gibts einzeln für 1-2euro bei flenner nennt sich "buchse für stoßdämpfer", soll angeblich aber nicht so lange halten wie ein neuer dämpfer, aber bei dem preis. 3. tja, was für ein baujahr hast du denn? irgendein spätes modelljahr der 8v sauger soll ja mit fächer ähnlichen krümmern ausgestattet worden sein. was hast du denn für ein baujahr? am optimalsten für 8v optimierung ist ein 4 in 2 in 1 krümmerkonstruktion, da ich jetzt nicht bj. oder kat/nonkat weiss bleibt das aber theoretisch, denn mit kat ist der krümmer egal, das bleibt dann eine kleine schnecke ;) zum ersatz würde ich nen gebrauchten empfehlen (was sonst) 8v i teile gibts recht günstig.

12V wird er schon haben.......

naja ich weiss nicht, 2500€ für einen wagen mit frontunfall und diversen defekten. grade mit dem turboloch kann das nen gringer mangel sein oder man beißt sich die zähne an diversen problemchen bei aus. der besitzer hätte dies wohl bestimmt schon abhelfen können wen es nur ein kleineres problem wäre. was ist denn eigentlich mit dem riss im krümmer? bläst der im warmen zustand, hat der turbo selber evtl nen riss?

nene, das ist nur die auspuffanlage......nen krümmer gehört da nie mit zu. auspuffanlage geht immer nach dem turbo los.

ne, zwischen turbo und auspuff :) nen krümmer ist das nicht

passt nicht, eben. aber in sachen saabverprollen sind die schweden uns noch weit hinaus

eigentlich ne scheisskarre wenn mans mal genauer sieht :mrgreen: