matti

nen gut erhaltner granada ist auch selten.....nicht alles was selten ist ist auch nen kauf wert wenns besseres gibt :)

Re: Die besten! Oder eher: Die kultigsten. ha da sagst du was, trifft meiner meinung nach leider auch beim 900er zu, auch wenn der spoiler fast schon typischer ist, verhunzt das ganze heck

auch wenn der 90er recht selten ist und guterhalten noch seltener so ist er wohl nicht DAS kult und sammelobjekt neben seinen brüder von 99er und 900er. würde in dem fall lieber gleich zum "echten" 99er greifen. vorallem wenn man paar tausender eh schon zu zahlen bereit ist. die vergaser motoren waren unkaputtbar. die halten schon paar kilometer. ausfälle bei pflege unter 300.000km würden mich wundern. bei der humanen drehmomentbelastung von 150Nm hält das getriebe auch recht gut. ach ja, die räder(schon etwas neuere modelle) sind vom 900er

ein 99er ist halt kein 900er, und mit ner funktionierenden wassereinspritzung brachst den llk ned wirklich. nen t16 9000er ist halt auch was anderes als ein t16 900

jetzt ist mein wochenende schon ruiniert! die gnade der frühen geburt wird auch nicht mehr gerecht veteilt! aber bezeichnent das saab sowas verkauft.

der 420E macht mehr sinn als der 500E, da letzterer durch anderes chassi sofort auffällt.

ist das echt?

dito, in trier war heut das selbe

bei der thematik fall ich gleich um.........

parkwächter und die ausgeschlagene bremse ist auch immer eine sache wert. man setzt zurück, bremst, es kracht und jeder denkt du bist dem draufgefahren ...dann gucken natürlich erstmal alle......

danke! also ich such hier gar nicht groß weiter und bau den vom turbo ein, nach ausbau zerpflück ich den alten mal und gebe bescheid wenn ich was gefunden habe. grüß matti

puh ich glaub da ist nix, schau mir das morgen nochmal an aber da geht der schlauch direkt ins gehäuse.........die alten buden mal wieder. naja zur not bau ich den verstärker vom t8 ein

ja liegt an automatik, durch den drehmomentwandler kann der bei 3000U/min anfahren hat so schon ein lauteres pfeifen duch last als ein schalter.

ein rückschlagventil in der leitung? soll sich das ausserhalb vom verstärker befinden? bei mir gibts nur ein schlauch vom ansaugkrümmer zum verstärkergehäuse.

ich hab das tachogehäuse geöffnet und den zeiger auf 245km/h gedreht :mrgreen: (mein post sollte nur ein witz auf die grundthematik sein ;-) )

klackern sind die hydrostössel die sich erst vollständig mit öl füllen müssen. an und für sich harmlos wenn es weggeht, evtl mal anderes öl verwenden bzgl viskosität

@knacken im neuen saab: ich möchte mal wissen mit welchen radlagern man dort arbeitet. letztens an der vorderachse 2 noname produkte von der stange verbaut und da tut sich kein ton. @niels: nein etwas zuverlässiges brauch ich ja auch noch *g* ach, seh grad das ich mich oben verschrieben hab, ich hab keinen abzieher benutzt sondern ne trenngabel für kugelgelenke.

hi erik, ja suchen, da gibts doch im endeffekt nur den verstärker an sich? das unterdruckschläuchel vom ansaug kanns ja nicht sein sonst würde sich gar kein unterdruck aufbauen. also komplett tauschen? auseinander nehmen würde ich sicherheitsbedenklich mich nicht trauen

ich bemerke mit der zeit einen ällmählichen leistungsabfall meiner bremsanlage, beläge sind noch i.o. jetzt hab ich bei abgestellten motor mal den bremskraftverstärker getestet: bereits beim 2.mal durchtreten hat der enorm abgebaut, also unterdruckspeicher langt nur für einmal treten. ist das normal? ich kenne es von anderen autos das mindestens 3mal durchtreten möglich ist bis eine spürbare verschlechteurng eintritt. ergibt das einen zusammenhang zur bremsleistung? viele grüße matti

knacken vom auslieferungstag und saab sagt das wäre normal? ist ja ungeheuerlich!

höre ich hier rostfrei? *g* von wem stammt diese aussage? wenns nur ums überholen geht vllt noch eine billig lösung: nen kurzen primärsatz auf den sauger montieren.

2.0i 8v....gute 245km/h, aber mit chip ist da noch was drinn :mrgreen:

das mit der banane?

also ich habs nur mit abzieher von westfalia abbekommen und nem 10kg hammer, danach war da an der bremse ein kollateralschaden. abzieher kost 10euro