matti

bekomme jetzt mit meinen 21jahre alten schläuchen auch panik, aber wie soll der schlauch an der lima kratzen? will mir rein vom bau nicht in den kopf. was kosten eigentlich neue schläuche? hab damals beim xm flotte 300mark bezahlen müssen für den hauptschlauch.....

gelenke bekommst du bei flenner, frag nach en originalen. einbau kannst bei jeder freien werkstatt vornehmen lassen. braucht man keine saabkenntnisse

um der diagnose nachdruck zu verleihen :traggelenke. eigentlich hört man das knacken nur beim fahren über querfugen aber wenn der verschleiss schon fortgeschritten ist auch im stand wenn sich durch die lenkbewegung die achsgeometrie vorne ändert, rad stell sich ja leicht schräg. wenn du billig reparieren willst tausch nur die 2 unteren. 1 auf jede rseite, diese haben die größte belastung und damit den höchsten verschleiss, aber für paar euro mehr sollten auch die oberen gleich mit. dann hat sich das. gelenke kosten 25€ etwa da stück

ach der jan fährt tiptronic? *lol*

hehe nein bezog mich auf kevins aussage mit dem "ersten s2000" von toyota, der hies eigentlich 2000gt :-)

ist der nicht aus ganzstahl und nen bleigewicht?

glaub der hies toyota 2000gt ;-) btw: panther solo ist auch noch ein schönes schätzchen.......

na denn :mrgreen: nein aber schau dir mal den 3000er beim händler an, vorallem innenraum, der is nicht wirklich japanertypisch intelligent und hochwertig gebaut, der dodge stealth noch viel weniger, da er eine gemeinschaftsentwicklung mit dodge war FÜR den amerikanischen markt war: recht großes auto mit sportwagenform, schwer mit viel aussattung und nen dicker motor drinne, das ergab aber leider noch keinen fahraktiven sportwagen. den 3000er wird man vom fahrhandling und auf rundkursen mit nem 2l turbo schlagen können.

schalthilfen? ihr seid doch nicht köperbehindert :)

wieso ein mitsubishi 3000? schonmal gefahren, das ist ein wanderkrokodil mit großem motor, mehr nicht *g* hatte dies schonmal als nachfolge vom MR2 auserkoren bis man zur probefahrt schritt.....fast 1,8t!!! fahraktiv wie ein 900 8v kat mit automatik...

merde, die smilies waren bei mir nicht geladen *g* alles klar.......obwohl ich nen GL motor im 9000er(türlich aut+klima) auch gern mal fahren würde......man leidet ja gern

was mir jetzt noch einfällt: der honda legend von mitte der 90er, im design als coupe wirklich hübsch und der 3,2liter v6 war ein seidenartiges gewüm was einem schon wieder spaß am fahren gab, kein leistungs oder beschleunigunstier aber die fortbewegung in dem wagen war schon was( auch und gerade weil der wagen keine marke war)

@jan: was meinst du jetzt? die frage ging doch ob 9000er motor in den 900er passt oder?

-toyota mr2 sw20.........(war doch klar das das von mir jetzt kam :mrgreen: ) leistungsstarker hochdrehender saugmotor mit für japanische verhältnissen extremer langlebigkeit

lass mich wissen wenn du sowas auf die beine gestellt hast !!!! ich trau dir alles zu *g*

umbau eines b202 turbo oder b234 in den 900er nach wahl ist möglich, bei b202 auch mit tüv segen. frag mal den hardy, der hat das schonmal gemacht, ich hab mir das vor 3jahren auch mal überlegt aber 16v mag ich halt nicht *gg* aufwand scheint auch nicht ohne

ähm das klimamodell ist quatsch wenn man mal genauer drüber nachdenkt. wer treibt denn die klima mit leistungsverlust an? der motor! da an jeder stelle verluste stehen, sowohl thermische wie auch mechanische liegt der leistungsvorteil der kühlung unter dem verbrauch an leistung durch die klima.

beim turbo8 glauben die einem nie das die 2,5"anlage serie ist.....

fühle mich mit meiner ewig schlechten deutschleistung schon als einäugiger unter den blindfischen......

hach der auspuff, den hört man dort ja gar nicht, könnt ich auch mal was reinstellen :) obwohl akustisch so ein 8v turbo auch was feines ist....

ein nicht ganz ernst gemeintes thema *g* da mich vor einiger zeit mal jemand gefragt hat wie sich mein bearbeiteter 8v sauger denn anhören würde hat ich mal eine aufnahme gemacht. heute diese beim festplatte aufräumen gefunden und wollt es mal reinstellen, für alle die meinen das ein GLi nur brav sein kann :-) (ist etwas mickrige qualität) - abbremsen, wenden und durchzug des 1. und 2. ganges und schalten in den 3. mit ausrollen lassen..... saab900.mp3

ist das ein ami ?

wieviel km/h mehr highspeed sind denn drinn? *g* der aufwand lohnt nicht

ich hoffe das ist im opel passiert.........;-) ich muss jetzt die platte zu mir in die dusche stellen, mit kalten wasser bekomm ich die zuckerkristalle kaum weg.......schlimmer wie ein motorausbau !

..................... ich hab eine undichte gasleitung vom tank, da ist jeden morgen der innenraum mit benzindampf vernebelt, nach 10min lüften und fahren bei offenen fenstr geht es dann wieder......vllt der grund warum saab fahren so gut gelaunt immer möglich ist?