matti

hihi, ich tipp mal auf 20km/h minus :mrgreen: schon ein digitales messgerät dämpft so manche erwartungen.

239? ne glaub tobias will ne halbwegs echte zeit haben da er strecke /zeit misst.....ergo auch nur 218km/h gibt es noch eine andere disziplin für 8v gli´s? 30-70 im 5.gang oder so?

wegen fensterheber möcht ich gern noch eine andere ursache einbringen obwohl sie bei dir wohl nicht der fehler war, nämlich das der schalterkasten mit den abführenden kabelsträngen viel zu knapp gebaut ist und aufgrund dessen es oft zu wacklern innerhalb der stecker kommt, bei den späteren modell erkennt man das saab da versucht hat was zu fixen indem das panel nen halben centimeter höher ist . hab regelmässig aufgrund der geringen bauhöhe probleme bekommen, schlecht wenss regnet und man erst die konsole auseinander nehmen muss um das fenster schliesen zu können!

13er mit box basteln und unten an die seiten anmontieren, gibt mit markenmware bestimmt nen besseren klang als deine magnat *hihi*

schon richtig, aber schlimmer ists doch wenn der lack von anfang an schon schlecht abgestimmt ist wenn die käuze sich mühe geben hält der schon 5jahre in seinem ton

vllt hat der bremszylinder auch was weg aka richtung festgammeln, so das er nicht mehr richtig zurückgeht und somit der belag minimal schleift?

4x10" ist das da hinten gibts in deutschland kaum als boxentyp, ich würde 13er drunter quälen

auf was bezogen? ich meinte das die gängige methode das fahrzeugalter in den pc zu tippen und dann ne alternde mischung zu verwenden mich ganz und gar nicht zufriedenstellt, da der farbton im größten aspekt von der sonne respektiv uv strahlung verändert wird. und da erzielt man nur mit einem pigmentlesegerät die "echte" farbe der tür wieder, die methode findet man aber auch nichtüberall :roll:

natürlich, keine angst eine gute firma baut das wieder hin. aber vorher mal bissl umhören und fragen, für das geld soll schon was bei rauskommen. besteh auf pigmentanalyse beim farbton, diese alterung per pc ist sinnlos da jedes auto anders in der sonne stand und damit uv stabilisatoren sich verabschieden.

ich sag nur das weiter was man mir sagte: nein, gleich

na sowas, glaub der jan² wollte extra das muh bei sich haben.....

auf welche apc beziehst du dich eigentlich? du hattest nen 90er oder?

hehe, so weit handeln wie du kohle hast ;) glaub mir geschickt geführt wirst das ding auch für 500 oder weniger bekommen können.

jetzt wirds gut! ein speicher im alten apc :shock: wie hast ihn denn ausfindig gemacht, ich will alles wissen! wieso kann der oktan max werte als limes haben?

welchen benzinfilter? den dazu passenden natürlich guck aml in den katalog, gibt da glaub eh nur 2 größen. @ben: kann mich eigentlich mal einer aufklären warum man boxen umlötet und widerstäne umstckt wenn man das auch an den potis drehen kann, hab ich noch ned so richtig begriffen. meine experimente am 9000 waren damit eher mau.

aero meinte schubabschaltung gemäß benzinstop im bergabfahrtmodus........wobei ich nicht glaube das das damals schon verbaut wurde, ist mir noch zu neu die technik. ab 1990 könnt ichs mir vorstellen, so ab DI etc oder lucas......

aha, saab als protest wahl.....interessant, nachem ich turbo und cdi getestet hab, zwangweise im fuhrpark, hass ich diese äppel wie den teufel...... jaja derleu,

muss ich gleich mal nachmessen also der ist von nem 220er cdi, weiss jetzt nur nicht ob c oder e klasse, aber das kann ich nochmal in erfahrung bringen, bauart wird bestimmt unterschiedlich sein bei diesen modellen. maße sind etwa 100x16cm mit den anschlussrohren........sofern man die rohre sich machen lässt oder was passendes auftreibt passt der perfect an den saab ran besonder hinsichtlich turbo und lage der drosselklappe! schürze muss aber angepasst werden, aus dem grund hab ich das noch ned eingebaut.

oh das ist mal interessant, welcher dämpfer war es denn und was für eine firma war das?

original war rüber mal ganz gute qualität, hab es mit wechsel beim 9000er aber auch merken müssen das saab auspuff nix besonderes mehr ist, ist das geld ned wert

meinst nicht das das was mit der kat regelung zu tun hat bei den amis?

funktioniert das eigentlich so? vorallem k hab ich immer als schätzeisen empfunden, eigentlich die gesamte poti geschichte....... :roll:

und ich guck mal in die seite, vllt findet sich noch was hinter 3türen :twisted: :twisted: :twisted:

aha, du weisst wie man sich sympathisch macht bei mir :mrgreen: ich verzeih ja viele sünden, aber wie kommt man grad als junger mensch zum smart? :shock: den gibt es ja nun nicht für 500€ mal so zum fahren gebraucht an der ecke und ein fiat 750 ist agiler

10km/h weniger durch kat? welche art von krümmer hat dieser denn? den einteilligen? ist aber auch wirklich etwas lahm im vergleich zum non kat, und der ist schon mau