matti

nö, hab auch 6er im 83er trubo, damals waren die alle viel kürzer als die sauger

allein die diagnose bodenblech fussraum und in verbindung mit längsträger löst das "im arsch" symbol bei mir aus :shock: wenn das ding wieder mal rollen soll muss das komplett neu aufgebaut werden.......quasi neu bauen 8)

vorne! ach der war noch gar nicht auf der bühne ? *hihi* entfernt auch mal den unterbodenschutz bin in sachen rost völlig desillusioniert was den 900er angeht, immer ärgerlich wenn ich mir "rostfreie" und "absolut rostfreie" wagen angucke und dann gehts och schon los :roll: :? man muss nur genau hinschauen und gewusst wo

da war nix, 3 schrauben waren ertastbar und ne abflachung sprich kuhle, das wars, werd morgen nochmal nachforschen aber ich bin zu 99% sicher das da keine lampe wo hängen kann,könnte,. müsste, dürfte.....

wenn du es nicht ganz eilig hast guck ich mir morgen alles mal genau an bzgl funktion und neuverlegung und biet dir ne lösung ;)

mir will nur nicht in den kopf warum der riss was mit den wolken zu tun haben soll, druckverlust und fertig eigentlich :o na check den lader im tausch und dann erst wird man mehr wissen

müssen ja 3 neu verpackte lader gewesen sein *hihi* das auto wirst kaum retten können, hast dir schonmal antriebstunnel, stoßfdämpferaufnahme und vorallem längsträger angeguckt *hrhr* wette 50€ das die morsch sind :twisted:

*schock* das ist aber nicht das ding was in mobile und ebay drinne war?????!!!!!!!!! jung was willst denn damit machen, schlachten? das teil aufzubauen ist ein lebenswerk! :roll: :roll: :x

sagte ich doch, lader erstmal wechseln *g* aber eigentlich sollte ein riß nicht unbedingt was mit ölverlust zu tun haben. :!: was mich jetzt interessiert wie groß war denn das loch und hast du noch vollen druck erzielen können?

1. mein aschenbecher ist nicht beleuchtet und hat auch keine vorrichtung dazu. hät ich doch gewusst wenns da unten hell wäre *g* 2. ich sag doch nutz die plus von der beleuchtung am heizungspanel, musst eigentlich nur das plus ausfindig machen mit einer prüf(sch)lampe und dann dort nen stromdieb setzen, fertig :D

bei meinem alten lader konnte ich dem öl bei der verdunstung zusehen wenn man die downpipe abgenommen hatte.......ölte aber in beide richtungen saumäßig :? such doch mal jemanden im umkreis wo ihr mal schnell die lader tauscht, da weisst gleich was ist.....

58 ist jene welche bei abblendlicht mit plus versorgt wird......... und das sind genau die kabel der beleuchtung der konsole. aschenbecher ist beleuchtet? der in der mittelkonsole oder der am amaturenbrett selber?

na klar, woher denn sonst? ist doch das typische an den wolken, grade weil die abdichtung der ölversorgung am turbinenrad auslasseitig thermisch höher belastet ist. hast kein turbo den du mal probeweise reinsetzen kannst?

nimm doch die 58 welche auch die mittelkonsole bestromt, also heizung etc....... was wird das denn eigentlich?

irgendwie fehlt da was, früher gabs doch da nochmal ne echte tabelle mit den daten des 8er primärs

mein 88er lag meist recht genau im verbrauch, vllt auch einfach abweichende lage des sensor bzgl restsprit?

hey wo bleibt der motorraum *g*

ach das sind die trx.....hmm, sehen aber auch nicht auf jeden saab gut aus da richtung mehr elegant.......würds auf einem 3cc turbo eher unpassend finden

der im turbo wurde nie gewechselt da service mit 100.000km endete.........aber nach 20jahren zeigten sich auch dort feine risse :shock:

wegen der methode, das messen im innenraum erlaubt doch x versuche in allen möglichen lastzuständen und man kann es auch direkt mit der anzeige ort vergleichen wenn wir schon bei y stück sind

meines wissens war das der damalige 25(!)jahre jubiläumsausgabe, wie später der 9000 ani gabs wohl nur um 83 herum, als t8 vollausstattung rausgegeben. denk drann, wenn das chassi nix taugt ist die lackierung auch kein pfifferling mehr geld wert als bei einem 0815 saab.

? ihr wollt den ladedruck im stand messen ?

hab von lexus keine ahnung.........man sagt das der 400er motor der kultiviertste v8 weltweit sein soll....... gefallen mir aber optisch alle modell nicht SO toll, weder 200er noch gs300 430 und so weiter.......gefahren bin ich noch keinen

wie soll man overboost bei messung im motorraum prüfen, das legen eines verlängerungskabels ist doch schon viel zu lange.....vom fahren mit schläuchen rede ich gar nicht :roll:

ja ich plan auch schon bis zum fertigen 900 der besser ist als neu, aber solangsam stehst mir über, rein mit dem verf****** motor und fahren bis das ding ned mehr geht, dann kann ich wenigstens sinnvoll überholen .....*grummel*