matti

meinst nicht das das was mit der kat regelung zu tun hat bei den amis?

funktioniert das eigentlich so? vorallem k hab ich immer als schätzeisen empfunden, eigentlich die gesamte poti geschichte....... :roll:

und ich guck mal in die seite, vllt findet sich noch was hinter 3türen :twisted: :twisted: :twisted:

aha, du weisst wie man sich sympathisch macht bei mir :mrgreen: ich verzeih ja viele sünden, aber wie kommt man grad als junger mensch zum smart? :shock: den gibt es ja nun nicht für 500€ mal so zum fahren gebraucht an der ecke und ein fiat 750 ist agiler

10km/h weniger durch kat? welche art von krümmer hat dieser denn? den einteilligen? ist aber auch wirklich etwas lahm im vergleich zum non kat, und der ist schon mau

habs auf vhs, aber ist das tape nicht wert........weder vollgas noch fahraktion.....reinfall :roll: da klingt mancher serien t8 besser

eigentlich zum heulen, man hat ein neues auto mit neuen motor und hat angst gas zu geben :?

ah, die welt ist ein dorf *g* hast du noch dir url? würd mal versuchen mich dort reinzumogeln *husthust*

es war keine öffentliche quelle wie gesagt, aber ich werde hoffentlich nicht der einzige sein der dort sich alles kopiert hat. hab nur noch paar seiten auf papier, aber mehr bereich instrumentenpanel etc.

wenn die scheibe blau ist ist sie zu heis geworden.....so einfach ist das *g* wenn der sitz gerissen ist ist deine freundin zu schwer......*hust* ähm ja :D wie gesagt, arbeite ja den reparaturstau ab, sonst wird das immer schlimmer.

ähm, es gab mal einen link wo ein inet system für tüvleute probeweise 1monat mal der öffentlichkeit zugänglich war (oder einer im anderen forum machte es öffentlich) da war wirklich jeder scheiss in explosionszeichnung etc vertreten. hab mir alles kopiert aber meinen HDD ist putt, häts dir sonst gern geschickt. evtl aht das jemand noch .......

frankfurt bietet glaub nen nettes uni konzept, wenig studenten auf das personal, dann gibts noch ne eu förderung wegen polen an der seite, kenne selber auch 3 leute die dort studieren und vom westen kommen.......

ah die freiberufler......ahja, wenns aufgeht ein nettes lebensmodell. ich strebe auch irgendwann einmal das 5 tage prinzip an, allerdings aufs jahr gerechnet. DM? natürlich, das ist hier eine heilige kuh, das schlachtet man nicht, ausserdem wahrt man mit dem umgerechne die relevanz zu den preisen euro ist spielgeld, im osten wahrscheinlich noch mehr zum thema: wieso sind die ladedruck anzeigen eigentlich solche schätzeisen? gab es damals kein geeignetes druckmesssystem ausser im heizungsbau?

na nix 2,3.........der katalog ist älter wie die steinkohle, da gabs glaub nichtmal nen schrägfrontler drinn.

man man, nach der headline dacht ich du schreibst vom krankenhaus aus. wegen dem ladedruck, kann ja nur am gerät bzw schlauch dahin sein. überbrück doch mal mit einem schlauch ganz fix von drosselklappe zu ladedruckanzeige auf direktem wege.......provisorisch ranstecken und testen, einfacher gehts doch gar nicht btw: ein auto schreit aber nach einer revision wenn ich das so mit dem krachen höre.......mal paar wochen arbeit investieren? :?:

ungenauigkeiten sind sicherlich da, aber es "sollte" genau der spitzenwert von 0,75bar am bereich übergang gelb/rot sein........ btw: 1000mark die stunde? ich bitte um genaue aufklärung der breiten masse. :?: :!:

oje 201er geschädigt, mein beileid. :D sagt mal, hat jetzt jeder ein t16s? die dinger sind ja populärer als 8v sauger vor 15jahren*g*

bei dem mitfahren schließ ich mich mal an, nur mit 4leuten im auto wirds kaum auf 200 zu gehen dann *lol* :mrgreen: man ihr habt sorgen, ich schaff nichtmal 200 im auto *seufz* und hier wirds ab 220 mau oder so :roll:

naddel :shock: aaaja.... na sagen wirs mal so, ich spiel gerne rum mit solchen sachen bin aber dennoch kein heizer, ich fahr da mal auf der bahn probeweise und erfreu mich am schub und dann wars das schon. wobei jetzt eh pause ist. das apc koppeln ist recht simple, im prinzip sind das 2 boxen mit je unterschiedlichen einstellungen zwischen denen ich hin und her switchen kann. ich wollte vormals so ne art overboost schalter was aber zu aufwendig wäre, 2 boxen sind einfacher. evtl intigier ich in ie schwäche box noch eine "eco" funktion *tüffteltüfftel* hab da so einiges im krausen kopf

zu 1.: ich experimntiere mit 2 apc system im auto.........kleine spielerei an der ich seit frühjahr jetzt sitze...... zu 2.: man sollte das system natürlich halbwegs erneuert haben und nciht mit 20jahren alten schläuchen fahren, und man sieht ja an der nadel immer noch wie groß der druck ist. zu 3.: schau mal bei seiner vorstellung, dort hat er ein bisschen was erzählt zu seinem auto, er nutzte einen lpt block aus basis, ergo vllt dessen druckdose übernommen.... :?:

als mein antriebsgelenk kurz vorm festgehen waren krachten sie einmal kurzen bei starken lenkeinschlag, aber das wird bei dir wohl von besagten lagern kommen da knarzen kein ausrduck dafür ist. geh doch zu einer freien werkstatt, evtl ländlich, billiger als atu und weniger wissen die auch ned, paar dumme DIN lager bekommen die auch rein, keine angst ;)

er hatte doch einen lpt block auch verbaut als grundlage soweit ich weiss. wobei ich auch nt so recht verstehe warum ich die dose brauche, apc und wastegate ist doch ein 2faches sicherungssystem?

also ich verbürge mich nicht für 250Ps ich meine das als letzte stufe gesehen zu haben, aber ich bin mir 100%sicher das ich min ne 230Ps stufe gab, und die hächste hatte über 230km/h speed, wie gesagt waren stage stufen. werd aber wirklich nochmal reingucken. träumt sich schon bissl besser als mit vulgären 200PS :mrgreen:

LLD ist komisch, glaub kaum das man en motor startet nur um billich festzuhalten das der lcd teil funktioniert :?: und 1500min sind das.....bissl hoch für kaltstart beim 9000

nene, guck mal rein, in den hauptkatalogen steht glaube auch das es weitere stufen gibt, die hs5 oder wie sie alle heisen mögen sind erstmal nur die grundversionen, da wird bei hs noch ganz anderes angeboten, ähnlich wie hirsch jetzt, die schreiben auch nur stage 1 in den katalog und "weitere stufen auf anfrage" ich forsch da gern nochmal nach