matti

Bei Flenner seit Monaten vergriffen :-/ Wart schon ewig auf die Nachlieferung.

Saab ist sowas ähnliches wie Lenin......tot, aber wird jedes Jahr aufs neue aufgespritzt, um den Verfall zu kaschieren und mit jeder Behandlung wird es mehr und mehr zum Kunstprodukt.

Es gibt keine neuen Wasserpumpen zu kaufen und die alten Reparatursätze sind nur noch homöopathisch und gegen Abgabe des Erstgeborenen erhältlich, bedarfen zudem noch Spezialwerkzeugs. Fällt die Wapu aus, hat mein ein ernstes Problem.

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Hab mit 1,83cm auch einen Grünkeil. Ist eigentlich nicht so dramatisch wie´s auf den ersten Blick ausschaut. Fällt mir beim Fahren kaum ins Blickfeld. Sitz allerdings recht weit vorne.

Die Frage des Threaderstellers war ja auch eher theoretisch gemeint ;-)

Der Ansatz ist wirklich gut! Wenn man mal E30, 190E und 900 miteinander vergleicht, weiß man was sogar noch in den 80ern Markenphilosophie bedeutete und wie charakteristisch eben ein Benz, ein BMW oder Saab war.

Bei diesen Baujahren kann man jede Fahrt als Testfahrt ansehen bzw angeben. Nen Schlüssel hat jeder hinten drinn und an der K-Jet ist auch immer was. Das sollte man glaubhaft vermitteln können. Alter von 30Jahren war auch früher nötig, ging also so oder so nicht.

0,045 Sec dauerts etwa!

FSJ halte ich für zu unflexibel, weil es zumeist nur eine Arbeitsstelle ist die man für ein ganzes Jahr begleitet. Ich hätte vorgeschlagen sich vllt 3 Praktikumsstellen zu suchen, die man jeweils für 2 Monate begleitet. Mehr Einblicke in weniger Zeit!

Saab heist ---> für Konstruktionen immer die unkonventionellste, technisch aufwändige und teure Lösung nehmen und dabei kurz vor der Firmenpleite stehen. Als Hardliner zieh man die Linie logischerweise am 901er entlang.

Ich würde auf jedenfall praktische Einblicke in mögliche Berufsfelder VOR dem Studium ermöglichen. Das hilft ungemein erstmal eine Vorstellung vom Arbeitsalltag zu bekommen und hat schon so manche eine neue Studienplanung machen lassen. Alternativ zum FJS (was ja immerhin ein ganzes Jahr geht), könnte sie doch über ein gedachtes Semester hin bei verschiedenen Stellen Praktikas machen. Gerade im Fach Psychologie gibts ja vielfältige Betätigungsfelder.

Gibt es eine schlimmere Rosttüre, als auf dem Bild Nr.6 wo unten rechts alles weggefressen wurde?

Rechtlich wird das Fahren ohne Motorhaube (oder Kotflügel u.ä.) unter dem Gesichtspunkt der Außenkanten des Fahrzeuges verfolgt. näheres hierzu : http://www.juraforum.de/gesetze/StVZO/30c/30c_StVZO_vorstehende_au%DFenkanten.html Trotzdem nichts tragisches, Bußgeld maximal 40€

Als 282er beim Honda genauso schlecht wie die Serienscheiben, sowohl mit Serien- als auch Green Stuff Belag.

So lustig find ich das jetzt eigentlich nicht. Stell Dir die Situation vor, das jemand Dir aus einer Seitenstraße kommend die Vorfahrt nimmt und aufgrund falscher Zeugenaussagen (seiner Mitinsassen) die Schuld zuschiebt und damit auch noch durchkommt.

Meiner Meinung nach wäre eine Kombination aus Video und Blackbox das beste, vorallem weil letztere ja versiegelt und damit gerichtlich anerkannt wird. Leider finanziell mit 800€ etwas über meinem Budget!

Diese Idee hab ich seit einiger Zeit auch schon, allerdings nur mit Frontkamera, da die relevanten Situationen ja eher auf der Autobahn geschehen. Die Geschwindigkeit lässt sich aus dem Frontbild über die Seitenmarkierung leicht errechnen, da brauchts keine Tachoaufnahme. Am einfachsten wäre eine flexible Montage wie bei mobilen Navigationsgeräten an der Windschutzscheibe. Hatte das aber eher aus versicherungstechnischen Gründen mal überlegt, da ich bislang schon zwei Unfälle hatte, wo meine Ablaufbeschreibung des gegnerischen KFZ nicht anerkannt und mir so die Schuld zugeschoben wurde. Sowas hinterlässt Bitterkeit.

Symbolphoto....

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Guck Dir doch mal Deine Antriebsmanschetten an. Die Gelenke gehen nicht von selbst kaputt, sondern durch Dreck der durch gerissene Manschetten eindringt. Damit sollte die kaputte Seite leicht erkennbar sein. (Klaus, Gerd und co bitte weghören) Bin selber mal nach Manschettenriss noch über 5.000KM weitergefahren bis kurz vorm Festgehen. Die Gelenke haben ordentlich Fleisch! Bei mir hats in der Endphase auch am Lenkrad gerüttel, allerdings auch im ausgekoppelten Zustand.

NIE behauptet! Das der 84er um Welten besser ist, wie meine vorherigen 83er stimmt allerdings. Bislang erst Unterboden auf der Bühne angeschaut und nun gestern die besagten Ecken im Fahrzeuginnern, weil ich dort Fluidfilm reinspritzen wollte. Die Rostaufnahme bleibt also bislang nur vage. Von den Ablaufecken stell ich Bilder rein, sobald morgen das Weibchen mit der Digicam wieder da ist:rolleyes:

Mist! Da hat einer gepfuscht, aus was für Gründen auch immer. Werd das "Gummi" mal entfernen. Das Bild ist übrigens von KGB, meiner ist noch was schlimmer :( @Marbo: Ah, jetzt versteh ich. Nein, mein Bild zeigt die linke Seite äußere Seite. Deins die rechte innere. Glaub wir haben aneinandervorbeigeredet.

Ok, dort wo der rote Pfeil hinzeigt, ist bei meinem Wagen eine schwarze zähe Masse mitten im Rost. Mich interessiert jetzt ob diese Masse ab Werk dort ist.

Ausgezeichnet!---->KB