matti

Was war denn 1985-1987 mit 90, 900, 9000? Kennen die ihre Firmengeschichte noch immer nicht?

Mehr Informationen zum Aufbau, vorallem bzgl. Chassi, wären für den geforderten Preis gut. Viele Unterbodenbilder sind ja nicht zu sehen.

So, und schon sind sie im Müll, sieht besser aus ohne! Erinnert mich doch stark an Marbos Aussagen zu den "Vent Covers" ^^

Also, die Dinger sind also sinnfrei und verhindern nicht auf irgendeine mystische Weise das Eindringen von Wasser wodurch und wohin auch immer?! "Gut durchdacht und richtig konstruiert" lässt mich immer solche Fragen hier aufwerfen :-/

Hallo! An den Dachläufen befinden sich ja hinten kleine Kunststoffkappen. Sind die für irgend einen höheren Sinn gut, außer das sie die Schweißnaht verdecken? Oder ist das gar ein essentieller Bestandteil des sagenhaft cw(5%)-senkenden Aerokits? Würde diese infolge optischer Ausbleichung und Hässlichkeit gern demontieren.... Grüß Matti

@metallmann: ich hab in einen anderen thread von mir paar motorbilder. ansonsten kann ich am we ja mal paar bilder machen und du malst dann deine schläuche professionell mit einen grafikprogramnm rein?

Vielleicht ist es die "Geilheit" des Schubs, die die Brieftasche schneller lockert ;-) ? Ein Mann mit Geschmack!

Wargh! Bitte Bild(er) dazu! Ich blick bei der Liste nicht durch, obwohl das Thema interesssant ist.

also theoretisch 95€ Lohnkosten bezahlt...;-)

besser so ^^

stockholm = hier ???

sicher -->110€!!! Ich mach mich mal auf die Suche danach. Das Runde Ding kommt mir jedenfalls nicht mehr rein.

hübsche Frauen!

wie lang geht das sterben denn noch?

Oje, da schaut Gerds "geschliffene" aber wesentlich besser aus!

Die 12er Federverschlußmutter war schon angerundet, da bin ich unschuldig! Und die Werkzeugfrage zum Thema Klimahalter wurde ja sauber mit Dr.Flex gelöst :D

Hallo Klaus! Doch doch, aber in dem PDF Katalog ist keine Rede von "Original", darum meine Mutmaßung über irre Preise wenn ich zu Saab gehe müsste. Hast du noch für die 12er Schraube eine Idee? Gruß Matti

Also der Anlasser sitzt unter der Ansaugbrücke! Heist jetzt wohl, das der komplette Motor von 89 (wie der Kopf) ist. Gibt doch jedesmal wieder neue Entdeckungen an dem Auto. Also Deckelführung nur original Saab? Was zahlt man denn dafür etwa?

Ich geh nochmal in die Garage schauen wo der Anlasser genau sitzt. btw: was hat der eigentlich mit der Steuerkette respektive Rasseln zu tun? http://smiliestation.de/smileys/Gemischt/11.gif

Da fragst mich was. Ich glaube(!) Fahrerseite unter der Ansaugbrücke.

Kann dies Plastikteil denn zu so starker Geräuschentwicklung führen?

Trifft ganz meinen Nerv der Artikel. Hätte man das Konzept der variablen Verdichtung nicht aufgegeben, hätte keiner über die kleinen Kompressor-Turbos bei VW je einen Trubel gemacht.

Hallo Klaus! Ja, ging auf, auch wenns arg locker war. 10mm. Dabei rasselt es im Kopf als wenn Crotalus persönlich drinn hausen würde. Andere Frage: gibt es die 12er Schraube (Federverschluß) einzeln zu kaufen? Meine ist doch arg gerundet und würd diese gerne ersetzen. Gruß Matti

Guten Morgen! Welche Größe hat denn der Kettenspanner genau? Ich las 27er, aber der ist zu groß. Wackelt deutlich. Sollte das doch 26er am Ende sein? Gruß aus der Garage :)

Glaub auch. Aber viel schlimmer empfand ich einen 900 turbo mit Vollausstattung der 2002 bis über die Schweller abgesoffen war, ewig bei einer Krauterbude auf dem Hof stand und man mir den Wagen nicht verkaufen wollte. Ein Jahr später hamse ihn verschrottet, weil der Gammel aus dem Unterboden trat. Kurz nach der Flut hätte man noch retten können. Jeden Monat vorbei gefahren und dem Verfall zugeschaut. Das war traurig.