matti

ist der grad der anfettung ein no go kriterium um mit dem wagen zu fahren, oder wars das mit bissl mehrverbrauch gewesen als nachteil? @erik: turboknie hat kein loch für eine lambdafassung :-/ @kat: war mal nachgerüstet, genau.

Servus und an dieser Stelle noch ein schadenfreies 2008! zu Sache: Bei mir fehlt ja die Lambdasonde. Steuergerät ist nach Olafs Liste im "gelben" LH 2.2 mit Kat. Da bei mir ja nun keine Lambdaregelung erfolgt, würde mich mal interessieren ob das Steuergerät noch eine fixe "Grundmap" hat auf die es zurückgreifen kann oder ob prinzipiell alles viel fetter wie in einer Art Notlauf läuft? Gruß Matti

also war das schnelle flimmern normal? die erste beruhigende aussage hier :)

na super, bentley nicht mehr verfügbar bei amazon und co. :-(

bentley scheint wirklich mal nötig zu sein. das gebastel an dem wagen frisst mich auf, nervlich. glaub mit neuverlegung der kabel an die box werd ich den wenigsten stress haben.

motor war nicht an, nur zündung. gab also m.e. keine störeinflüsse auf den klopfsensor. mist aber auch, kann man wohl komplett neu verlegen das apc *grummel*

natürlich UNTERM kühler ;-) so, kleine teilerfolge heut abend. direkte verbindung der steuerleitung von box zum ventil, wie gehabt. sowie die apc box mit separater strom- und masseleitung versorgt und nun tut sich was. die gerdsche lampe am apc ventil bekommt strom, aber es flackert ganz schnell. ist das die besagte 7Hz taktung und ist das jetzt in ordnung? bremse zeigt übrigens keine wirkung auf das apc, sollte ja normalerweise ausschalten.

so, masse hab ich am kühler neu gesetzt. die steuerleitung funzt immer noch nicht. wenn ich vom apc gerät hinter der rücksitzbank, die gelb/weiße leitung anzapfe und nach vorne zum ventil lege, sowie die zündung einschalte tut sich gar nichts. der gerdsche blasversuch ergibt ebenfalls ein geschlossenes ventil. greif ich das gelb/weiße kabel im motorraum ab, 20cm vom tempomatschalter entfernt, so springt meine kühlwassertemperaturanzeige auf maximum!?! denkfehler meinerseits, oder dumm angestellt?

genau das wollt ich wissen, danke! werd mal berichten was rauskommt. nicht das noch mehr bastelein dazwischen geschaltet sind. @grufti: keine angst gerd, das haben wir schon vor 4jahren sinngemäß verstanden ;-)

na dann versuch ich mich mal am neu verkabeln. ich würd dann aber gern unter ausschluß des tempomaten direkt verlinken an die apx box, kann mir dazu wer die passende kabelfarbe sagen? die bastelei geht eher auf das konto des vorvorbesitzers. ripper hatte den wagen nur kurzfristig und m.e. auch gar nicht erst geschraubt. er machte eh einen professionelleren schraubereindruck. @erik: ich mach ende der woche zum weihnachtsfest schon zu den eltern und der wagen hat keine zulassung. wenn sich dazu aber im neuen jahr die gelegenheit bei dir nochmal bietet, würde ich davon gern gebrauch machen. ich bräucht wirklich mal einen vergleich zu einem normalen t16, hier ist so einiger kleinkram im argen.

erstmal danke für eure tipps! habe das rotkäppchen überbrückt und apc war immernoch ohne strom vorne. hab mich dann mal drann gemacht die kabel am apc ventil zu untersuchen und bemerkte dann das diese unterhalb vorm rechten scheinwerfer abgetrennt herumhingen http://smiliestation.de/smileys/Sauer/237.gif wo münden die denn serienmäßig? vllt kann ich ja die "schnittstelle" noch finden *grummel*

ok klar, aber der grundgedanke ist ja gleichsam das metall vor sauerstoff schützen zu wollen, mit was für methoden auch immer.

DANKE! ich meinte schon dämlich zu sein, weil ichs nicht gefunden habe. der "tempomatenschalter" ist der mit der roten kappe ja?

hmm, mit was sollen wirs denn dann versuchen? oma würde jetzt weihwasser und eigenurintherapie pragmatisch vorschlagen ("das hilft immer, mein jung")

ok, dann frag ich mal der reihe nach: -wo sitzt nochmal das bypass (blow off)ventil beim t16? direkt an der drosselklappe hab ich nichts gefunden *verwirrt* fehlt das am ende gar? -vom dem roten tempomatgerät hab ich alles abgezogen, reicht das auch aus? -mit abgezogenem mittleren schlauch ist dann nur noch der fuel cut die letzte rettung oder?

ok, dann werd ich frohgemut ans werke gehen. ich bin wirklich gespannt was übrig bleibt an blech, wenn aller rost abgeschliffen ist! rostende grüße matti

ist doch schön, wenn man was zu tun hat.... so, zwischenstand: -turbo hat keinen sichtbaren riss ohne knie -wastegate funktioniert m.e. (luftpumpentest) -das apc wurde als inaktiv von mir erkannt. vielen dank an gerd für seinen artikel, den kannte ich gar (nicht) mehr. es kommt kein strom am ventil vorne an, mit überbrückung klickt es und funktioniert. werd an der baustelle nochmal genauer schauen müssen. was übrig bleibt als ursache für den späten druckaufbau, ist das von klaus angesprochene abgasrückführungssystem. da fehlt mir aber noch der passende verschluß.

ok, danke! dann tausch ich morgen erstmal die apc box aus und guck nach der wastegatestange. wenn der motor serienmäßig auch erst ab 2500u/min (sind meine 2000u/min beim t8 nur schlechte erinnerung?) druck aufbaut, liegt das vllt gar nicht so weit auseinander. @doctor-d: ich hoffe nicht :(

Hi! Am APC wurde noch nichts getauscht. GLD ist für mich ersichtlich, obstat des Maximalwertes. Aber hängt damit auch der sehr späte Druckaufbau zusammen? Ich ging davon aus das dies immer gleichfrüh sein müsste und sich nur im Peak unterscheidet?

Guten Abend! Nachdem ich heut mit meinem Schlauchgedöns (siehe anderer Thread) fertig wurde, fiel bei der Probefahrt auf das der Wagen: a) erst recht spät(ab etwa 3000u/min) in den gelben Bereich kommt und b) bei 4000u/min sein Maximum bei mitte gelb erreicht Ist das normal das der Druck erst SO spät kommt? Meine das ging beim T8 flotter (ab 2000u/min schon spürbarer Druck). Innerer Riß im Lader? Wastegate einen Spalt offen? Macht aber selbst in diesem Zustand schon mächtig Laune, schade das morgen Montag ist :-/ Grüß´l

sehr gut, dann kanns ja losgehen nächste woche! ich bin schön längst wieder an einem punkt angekommen, wo ich den wagen "einfach nur geil" finde. gefühlswallungen überlagern jede rationale entscheidungsbasis :)

@superaero: noch soll es nur eine überbrückung sein. größere aktionen folgen erst, wenn sich das auto bewiesen und beliebt gemacht hat. @99sedanturbo: hast du mit der rostabschleifung im motorraum keine befürchtung die statik noch weiter zu schwächen? selbiges überleg ich mir ja auch, aber da man über den rost hinaus schleifen müsste, frag ich mich wie es dann mit der statik aussieht. stoßdämpfer und feder münden ja schließlich in dieser radhausnaht weiter oben. @klaus: gut, das ist weniger als bei MS. fluid-film versuch ich eigentlich nur deinen bisher positiven berichten halber, kannte das produkt vorher noch gar nicht. was mir noch unklar ist, ob man den rost abschleifen, anschleifen oder gar wegschleifen soll bevor man aufträgt?

Während des Auto jetzt über den Winter steht, würde ich gern die Rostbildung entschleunigen. Der Zustand sieht momentan auf ersten Blicken so aus, das es keine offensichtlich gravierenden Durchrostungen gibt (na schaun wir erstmal genauer), aber einige Vorstadien wo schon heftig an Falzen und Schweißnähten das Metall oxidiert wurde. Ich habe mir jetzt Fluid-Flim mit der 60cm Sonde und eine Dose Mike Sanders bestellt. Mit ersteren wollte ich unzugängliche Bereiche absprühen und mit dem Fett offene Flächen wie Chassiboden nach Rostabschleifen bestreichen. Ist diese Vorgehensweise sinnvoll oder ergeben sich für Fluid-film bzw MS noch andere Anwendungsbereiche? Besonders Sorgen macht mir die beidseitig im Motorraum vertikal rostende Naht vom Radhaus. Dort gibt es ja irgendwo doppelt- oder dreifache Blechüberlagerungen und beim alten 8v brach die Durchrostung schon ins Radhaus auf. Was soll ich dort anwenden? Die Behandlung soll nichts langfristiges sein, halt nur eine Geschwindigekeitsreduzierung für die nächsten 2-3Jahre vllt. Gruß Matti

hallo klaus, bei mir ist das rohr ohne den schraubeinsatz am krümmer rausgekommen. hoffe das nachschneiden mit lösen des einsatzes umgehen zu können. morgen mal zu saab dackeln und sehen was die aufrufen. gruß matti

nicht schlecht herr grufti, eine ordentlich durchdachte theorie! http://asp.personello.com/galerie/albums/userpics/10020/normal_blume.jpg