Joschy

Heute mal etwas Statistik betrieben: gefahrene km gesamt Haustür/Haustür: 8415km gefahrene "Rallye"-km HH/HH: 7246km Spritmenge gesamt: 722,65 Liter Spritkosten: 1572.72 € Ø Spritpreis: 2,176 €/l Ø Verbrauch: 8,6 l/100km nachgefüllte Ölmenge: 1 Liter Die Eindrücke waren sagenhaft, ein Highlight möchte ich nicht bestimmen, jeder Tag war absolut abwechslungsreich. Statistisch sind wir 467,5km täglich gefahren, hört sich eventuell viel an, ist aber nicht vergleichbar mit der Fahrerei auf deutschen Strassen, zudem war es zeitweise auch immer hell:biggrin:

Sicherlich nicht, das Bild ist sowieso Fake, SAAB mit Panne gibt es nicht:biggrin:

Das Drehkreuz an unserem Werkstor öffnet bei meinem Kollegen auch nicht, der ist auch zu langsam.......oder zu leicht, mit dem Carbon-Renner kommt er auf unter 75kg, mit dem schweren Alubock klappt es. So ungefähr werden auch die Blitzer eingestellt sein

bist halt zu langsam :biggrin:

Wir kommen zu zweit. P.S: Gänsekeule geht immer:biggrin:

Bönen ist nur 13km von Hamm entfernt:biggrin: - Der Saab-Fahrer liebt Fahrzeuge wie Porsche, Ferrari, Aston-Martin und Rolls-Royce. Kann ich so fast unterschreiben, Rolls aber nur mit Dachzelt:ciao: Alles andere wäre mir zu spießig.

Schreibt er auch nicht! Der Händler ist mir bekannt und seriös. (Nicht der typische Fähnchenhändler)

Die Körperhygiene liegt in der Hand der Teilnehmenden selbst. Beim Start gibt es ein Roadbook, dies ist ein Kann und kein Muss. Jedem ist es selbst überlassen, ob er wild campt, einen Campingplatz aufsucht oder jeden Tag ins Hotel geht. An den Party-Locations waren jeweils sanitäre Anlagen vorhanden, wir haben immer Campingplätze aufgesucht, bzw. 4-mal im Hotel übernachtet. Die Campingplätze sind sehr klein und familiär, nicht zu vergleichen mit den Wohnwagenburgen bei uns.

Mit dem 9€-Ticket kommt er auch ohne Auto nach Sylt

Sorry, und genau das macht man nach längeren Stillstand eigentlich nicht

Willkommen im Forum. Warum gleich eine Werkstatt beauftragen? Vieles kann man selbst kontrollieren und dann die Werkstatt gezielt beauftragen. Auftragstext "technisch überprüfen" ist ein Blanko-Auftrag und kann sehr teuer werden. Betriebsflüssigkeiten auswechseln und dann selbst beim TÜV vorfahren spart Geld, dass man dann besser in den Wagen investieren kann. Gruss Joschy

ja, ist aber "nur" ein 2.0 mit 126 PS, aber tolle Farbkombi, und die Gurte sind der Hammer:hello: Schade dass mein Ami Airbag hat und somit auch normale Gurte. Es war aber noch ein 900im Starterfeld und der Veranstalter fährt auch einen 900, was sonst. In unserer Truppe war dann noch ein 9k dabei:

Der vordere wurde in Finnland gebaut, der hintere in Schweden:ciao:

Ja, das sind Florian und Fabian mit ihrem Ami, die automatischen Gurte sind der Hammer. Leider hatten sie einige technische Probleme, erst Auspuff, dann Kühlung, zuletzt löste sich der Fanghaken der Motorhaube, sorgte jedoch für bessere Kühlung. Wichtig, alle SAABs sind im Ziel in HH angekommen.

Abzüglich Lautsprecher macht dann 4250€

Beim BSC fahren zwar einige 900er mit, unser Sedan, zumal als 2-türer ist einmalig. Das Nordkap haben wir hinter uns, jetzt geht's nach Süden, morgen Finnland, durchs Baltikum und über Polen am 3. Juli wieder nach Hamburg. Wir genießen jeden gefahrenen Kilometer.

https://www.saab-cars.de/threads/baltic-sea-circle.69525/page-7#post-1618404

https://occ.eu/artikel/baltic-sea-circle-rallye?utm_source=CleverReach&utm_medium=email&utm_campaign=2200623+Baltic+Sea+Circle&utm_content=Mailing_13681137 Anbei der Bericht von unserem Hauptsponsor. Es gibt sehr viel zu sehen. Nach der Reise werden wir alle Bilder aufarbeiten und die gewonnenen Eindrücke verarbeiten. Heute geht es ans Nordkap.

Nööö Jetzt nicht mehr, danke:top:

Bis jetzt über 3000km gefahren, übermorgen geht's ans Nordkap und dann retour

Schaff ich leider nicht, viel Spass.

Nach genau 601 Autobahnkilometern am Startpunkt Gut Basthorst angekommen, morgen wird es ernst.

Cooler Bericht, ist vom WinterCircle, da ist unsere "Ausfahrt" Pipifax:biggrin: Respekt wer im Winter in den hohen Norden fährt. Wir haben heute den Aufkleber unseres Versicherers und Sponsors erhalten und geklebt: Völlig unkompliziert und noch schnell dazu hat der Oldtimerversicherer OCC sich entschlossen, unser Projekt zu unterstützen. Nach einem sehr netten Telefongespräch war die Aktion in trockenen Tüchern. Top-Service, individuell und trotz online-Abschluss persönlicher als mancher Versicherungsmakler vor Ort.

Mit dem Adapter ist die Montage schon beim Sauger eine enge Kiste, Oelwechsel macht so keinen Spass

BSC und wie es dazu kam: Prinzipiell war ich schon immer KFZ-begeistert, wenn man die Mofa-Zeit 1985 ausklammert. Dieses Jahr überstand ich mit dem Rennrad (meine Passion die ich heute noch pflege) 1986 war ich dann auf einer Yamaha RD80LC/S unterwegs, entgegen dem Enduro-Trend natürlich ein Strassen-Moped, die hochbockigen Enduros waren mir damals schon zu undynamisch, ähnlich wie heute die SUVs. Damals starteten wir öfter an Wochenenden zu "entfernten" Zielen durch, andere Länder bereisten wir mit den Leichtkrafträdern jedoch nie. Den Urlaub nach Jugoslawien (1990 gab es das noch) meiner Kumpels musste ich damals absagen (eigene Wohnung/Weiterbildung und neues Auto) verwehrten jeglichen finanziellen Spielraum. Danach hatten Familie, Haus und nebenbei einige alte Drittfahrzeuge wie Urmini, VW Käfer 1303 Cabrio, Käfer Sunny Bug und T1 Vorrang, so dass die Abenteuerlustreisen mit dem Auto nie in die Realität umgesetzt wurden. Ende 2018, der Fuhrpark war schon längst auf neumodische SAAB 9-3 Cabrio, 9-5 Kombi und 902 Coupe für die älteste Tochter umgestellt, reifte der Plan, endlich eine Reise der anderen Art zu bestreiten, fahraktiv sollte diese sein und natürlich mit einem "Youngtimer" Der 902 hätte die Bedingungen für den Baltic Sea Circle zwar erfüllt, im Nachbarort stand jedoch ein SAAB 900 der ersten Generation, zudem ein Sauger und recht seltenes zweitüriges Stufenheck, seit 1998 abgemeldet und zu relativ günstigen Tarif zu haben. Bis zum Start 2020, der 10-jährigen BSC-Jubiläumstour und gleichzeitig meinem 50. Lebensjahr sollte ausreichend Zeit für die Reaktivierung des Fahrzeugs sein. Dank Corona dauerte dies dann doch noch zwei Jahre länger und genau dies ist auch das Motto unserer Reise: Es kommt immer anders als geplant. Wir freuen uns, das es übermorgen endlich losgeht. Start ist am 18.06.2022 auf Gut Basthorst zwischen Hamburg und Lübeck, am Vortag werden wir die 600km lange Anreise zum Rallye-Camp antreten, dann geht es durch Dänemark nach Schweden irgendwie ans Nordkap, geplant ist da noch nicht zu viel. Wir freuen uns und werden berichten.