9-5alex

Ja,danke.Das ist mir bekannt.Die Saabs sind nicht mehr bei Opel wilkommen.Im Raum Fulda in jedem Fall.So weit ich es kann,repariere ich selbst.Dafür brauche ich manchmal einige Informationen,die ich fast keine finden konnte.Ich habe 9-3 3 Abteilung fast bis zum Ende durchgeblättert und nichts gefunden.Bei Opel Forum auch nichts.Das,was Cadillac betrifft,ist hauptsächlich auf englisch alles,und auch nicht viel in die Richtung.Die Jungs beschäftigen sich lieber mit Tuning Kram.

Der Alte hat knapp 240.000 km,BJ.2006,ausser kleiner Teilen,ist noch alles original.Kein Rost.Ich versuche den top fit zu halten.Die letzten ein paar Jahren versuche ich die Probleme mit veröltem Motor zu lösen.Das habe ich schon in die Richtung Motorölverlust gemacht: Öldruckschalter gewechselt,bei zwei Nockenwellenverstellung Sensoren Simmerring gewechselt,zwei Nockenwellenpositionsensoren ausgetauscht.Das hat was gebracht,aber immer noch ein paar Tropfen hängen am Klimakompressor unten.Das Öl kommt auch aus dem Anschluss vom Sensor,das in der Ölwanne verbaut ist.Das Ersatzteil habe ich mir schon besorgt,aber auf Grund der umständlichen Arbeit,warte ich erst mal mit der Reparatur.Es läuft nur wenig raus.Das Problem ist,ich finde fast gar nicht von den Motoren.Auf englisch auch wenig.Das sieht so aus,dass nur die wenigen trauen sich an den Motoren zu spielen.Also,meine Frage-die möglichen Stellen,die für den verölten Motor veranwortlich sind.

24x3x30mm

Mit Schleifpapier K800 und Finger die Fassung sauber machen,dann mit Fett von Förch für Elektronik die Kontakte schmieren.Am besten läuft es,wenn der Scheinwerfer auf einem Arbeitstisch liegt.

Hallo alle zusammen, ich habe mit meinem V6 wieder ein Problem.Abblendlicht links und Blinker vorne links funktionieren nicht mehr.Es hat vor ein paar Wochen angefangen.Das war die ganze Zeit immer sporadisch und immer,wenn meine Frau damit gefahren ist.Ich dachte mir,nicht so schlimm,schaue ich in Frühling nach,wenn es schon warm ist.Aber die letzte Woche bleibt das Problem ständig.Ich denke,wechsele ich heute die beiden Leuchtmittel.Aber,trotzdem,sicher war ich nicht,dass es Xenonbrenner und Birne defekt sind.Es sah mehr nach einem Wackelkontakt aus.Also,die Leuchtmittel gewechselt,Stecker kontrolliert,mit bestem Fett extra für Elektronik Kontakten geschmiert.Keine Ergebnisse.Dann habe ich Betriebsanleitung durchgeblättert.Ich dachte,vielleicht irgendwelche Sicherung macht mir die Probleme.Da hängen aber noch andere Funktionen,die funktionieren.Ich überlege mir gerade,ob vielleicht den ganzen Scheinwerfer wechseln.Ich habe gepflegten Ersatz auf Regal liegen.Das ist aber schon größere Aktion.Bei der Kälte habe ich keinen Lust.Hat jemand vielleicht eine Idee,was das sein könnte?

Für mich sind die Angaben sehr widersprechend.Besonders das,was Elektrik betfifft,ist mir die Verwendung nicht klar.(ich hatte es aber nicht vor,im heiligen Saab es bei Elektrik zu verwenden).Eigentlich wollte ich gestern das Zeug auf Hilfsrahmen sprühen.Aber nach dem Durchlesen,was drauf steht,hat es mich gleich aufmerksam gemacht.Vielleicht teste ich das bei irgendwelchem Schrottteil.Anders ist mir zu riskant.

Kennt jemand das Zeug?Ich habe zufällig im Baumarkt gekauft.Es verspricht viel.Die Gebrauchsanweisung ist dabei irgendwie komisch.Ich habe jetzt alle technische Probleme beim meinen Saab gelöst und mache ich weiter mit der Unterbodensanierung.Ich finde nirgendwo Informationen von dem Mittel.Eigentlich habe ich es genug von anderen Mitteln,aber das habe ich schon gekauft und möchte etwas mehr davon erfahren.

Guten Abend alle zusammen, ich möchte kein neues Thema erstellen,deswegen hänge ich mich hier.Ich habe bei Aero World eine schwarze belüftete Sitzausstattung gekauft(leider nicht lange davor mir überlegt:smile:).Schwarze möchte ich schon immer statt hell beige im meinen Chrombrille Aero haben.Natürlich Vollleder(mit Belüftung aber nicht unbedingt.Im Alter schwitze ich schon nicht viel,Angst habe ich keinen ).Aber,jetzt überlege ich mir,vielleicht doch die Belüftung irgendwie in Betrieb zu bringen.Was brauche ich dafür?Kennt jemand sich damit vielleicht gut aus?

Erledigt.

Die Beiträge haben mir weiter geholfen.Aber,die Magnetstreifen habe ich bei den meinen Sitzen(2005,2008) nicht gefunden.Das Sensor von rechts gehört jetzt zu links.Und rechts ist kein Sensor verbaut worden.Mit den Kabelbäumen ist auch Wild West.

Ich war heute noch mal damit beschäftigt.Die Geschichte nervt mich schon.Beim meinen original Sitz ist alles klar.Im anderen fehlt alles.Sensor,Stecker,Kabel und sogar die zwei dafür benötigten Steckerhülsen im Steckergehäuse.Wie ist das überhaupt möglich?Das sieht so aus,dass das alles von Werk nicht verbaut wurde.Ich muss den Fall noch weiter untersuchen.Beim Beifahrersitz muss ich jetzt auch noch mal schauen,ob alles vorhanden ist.Wie ich das noch in Ordnung bringen will,weiss ich nicht so genau.Meinen original Sitz möchte ich nicht dafür schlachten.Das einzig,was dabei gut ist,habe ich 1,5 Jahre bis zu TÜV.

Also,ich habe heute noch mal den Fahrersitz abgeschraubt und noch mal das angekuckt.Das Sensor ist gar nicht da.Auf der Stelle ist nur der Sitzplatz dafür.Und keinen freien Stecker und Kabel dafür zu sehen.Jetzt muss ich wieder aus meinem Abstellraum alten Sitz rausholen und rausfinden,wo das Sensor sich anschließt.Bevor ich bei Aero World was wieder kaufe,überlege ich mir drei mal.Seltenes Ersatzteil,das ich im Laden gekauft habe,keinen Defekt hat.

Sie sieht schrecklich aus.Ich muss in meinem eine Kontrolle machen.

Ich habe heute den Original Sitz aus Abstellraum rausgeholt,ausgepackt und angesehen.Das Sensor ist von Mittelkonsoleseite.Wahrscheinlich deswegen habe ich es im Auto nicht gefunden.Aber,das Kabel und Stecker sollte ich sehen.Ich bin gespannt,wie es im Auto aussieht.Jetzt am nachsten Wochenende,wenn's das Wetter passt.

Mit dem "Warning" ist mir klar.Ich habe aber keinen Angst. Ich hatte gar nicht vor,da was zu basteln,aber es leuchtet rot und nervt etwas.Bei der Werkstatt,wo ich mit dem Fehlerauslesen war,haben die Spezialisten mir gesagt,dass der ganze Sitz gewechselt werden muss.Die Innenaustattung mit dem Sitz habe ich bei Aero World gekauft.Die stammt von Aero Bj.2005. Eigentlich hat es alles relativ gut in meine Chrombrille gepasst.Nur bei Rücksitzbank war ein Sitzteil etwas versetzt.Ich habe unter dem Sitz 12mm Gummistück gelegt und es war damit erledigt.Am Anfang dachte ich,dass ich nach dem Batterieabklemmen nicht genug gewartet habe.Es war aber nicht der Fehler.Dann hatte ich Gedanken,dass was beim Transport passiert oder hatte der Sitz schon den Defekt.Ich habe extra das Ersatzteil schon gekauft,damit ich meine Suche erleichtern könnte.Auf den Bildern von WIS sehe ich irgendwie nicht,wo das Sensor genau geschraubt ist.Wahrscheinlich muss ich noch mal unter dem Sitz genau schauen,oder Original Sitz aus Abstellraum rausholen und genau ansehen.Das liegt aber alles schön verpackt.Ich dachte nicht,dass mit so einfachem Teil so viele Spielchen sind.

Ob das hier ist,weiss ich im Moment nicht.Um was da zu finden,brauche ich mehr Zeit.Den Fahrersitz habe ich abgeschraubt und im Auto umgekippt.Mit Taschenlampe halbe Stunde gesucht und nichts so ähnliches gefunden.Wo könnte das Teil sein?

Ich habe noch mal jetzt die Anleitung durchgelesen.Ja wirklich,das sieht nicht so schwierig aus.Ich erinnere jetzt mich daran.Es war ganz am Anfang,als ich den armen Saab gekauft habe.Das Auto hatte schrecklichen technischen Zustand.Viele Probleme.Zwei Wochen habe ich mit dem Saab verbracht.Meinen Weihnachtsurlaub.Mit dem Ölwechseln war es mir schon zu viel.Ich musste sowieso zu Werkstatt mit einigen Fahrwerkproblemen,defekten Motorlagern.Der Autohändler hatte Glück,dass er 300km entfernt war.

Das klingt nicht so tragisch.Damit kann man wahrscheinlich noch eine Weile leben.Bestimmt bringt das Ölwechseln dabei gar nichts.

Das Teilchen habe ich gemeint.

Nach dem Tauschen von Fahrersitz leuchtet Airbag Warnlämpchen.Das Fehlerauslesen zeigt auf Positionssensor.Ich habe es mal unter Sitz gesucht und nicht gefunden.Weiss jemand vielleicht,wo das Teil sitzt?

Mit dem Ölwechseln habe ich es schon aufgegeben.Nach der Anleitung,die ich habe,wird es am bestens mit einer Hebebühne gemacht.Die habe ich nicht.Und keine eigene Garage.Ich muss mit meinen Saabs auf öffentlichem Parkplatz improvisieren.Für die letzten 3 Jahre hatte ich es 2 Mal wechseln lassen.Eigentlich,grosse Probleme mit dem Getriebe habe ich nicht.Es schaltet nur manchmal bei einer Belastung zu hart.Die Öltemperatur möchte ich beim Fahren kontrollieren.Einfach so.Zur Beruhigung. Das war nur eine Idee.

Dann messe ich die Temperatur weiter mit meiner Hand. Wie ein Urmensch.Oder,vielleicht komme ich auf irgendwelche andere Idee.

Ja.Ich muss es wissen,bei welcher Öltemperatur ich den Ölstand messen muss.Ob 80° schon erreicht ist.

Bei dem Getriebe ist sowieso zu kompliziert das Öl selbst zu wechseln.Ich wollte nur die Öltemperatur kontrollieren,wenn ich mit dem Auto unterwegs bin.Ich habe Verdacht,dass das Öl manchmal zu heiss ist.

Ok.Danke.Das Spielzeug ist gar nicht billig.Ich warte damit auf bessere Zeiten. Letztes mal habe ich die Öltemperatur mit meiner Hand getestet.