Jambo

Winterreifen sind montiert:

Deshalb schrieb ich sollte... Auf die Aussage "Soweit es dem Motor möglich ist!" habe ich deshalb verzichtet. Auf jeden Fall sollte [mention=533]raser[/mention] von jeglicher Leistungssteigerung und dem "rasen" absehen, bis er die Quelle des Leistungsmangels eruiert hat...

[mention=533]raser[/mention] Schon mal Sicherung Nr. 17 gezogen? Dann sollte er sich an Deine Fahr-weise anpassen. Allerdings wäre ich hier sehr vorsichtig, wen die Kolben noch nie gezogen wurden und es nicht klar ist, ob die Kolben- oder Ölabstreiffringe verkokt sind.

Kreativ...

[mention=4784]Midnightblue[/mention] Im anderen Thread habe ich gerade gelesen, dass Du gerne etwas sehr hochwertiges verbaust. Könntest Du bitte mal Deine Grundausstatung posten? Wen Du weniger Aufwand betreiben willst, kann ich Dir den originalen AS3 Verstärker für die Türen in Verbindung mit Pyle PLPW6D empfehlen. Der kleine Sub hat mich sehr zum positiven überrascht! Kann nach meinem subjektiven Eindruck Kickbass, im Moment ist er allerdings auf 2 Ohm an die 4 Ohm Endstufe angeschlossen, da im WIS 2 Ohm stand. Deshalb ist er sehr präsent und muss über den Bassregler zurückgenommen werden. Ausserdem verzerrt er deshalb wohl auch etwas oben raus.... Habe nur leider 3 andere Projektautos mit teilweise verschiedenen Projekten, deshalb liegt der Umbau erstmal brach. Für hinten habe ich die gekauft: (ebenfalls für ein Fremdfabrikat hinten, in Verbindung mit den PLPW6D) zu den 3 Wege Pyle kann ich noch nichts sagen. Seit ich den PLPW6D verbaut habe, bin ich von der Idee, einen Radmuldensub zu verbauen, den ich schon hätte, abgekommen. Aber mal schauen wie das alles langfristig wird...

Ich habe ein paar günstige für das Armaturenbrett besorgt, werde berichten.

Ich wünsche Euch allen einen schönen 1.Advent!

Auf jeden Fall nicht weg damit, sondern lieber zum Verkauf anbieten.

Ist das Servoöl (Zentralhydraulikflüssigkeit) beim 9³ I rot? Beim 9⁵I ist sie meines Wissens grün.

Für alle "Querdenker" und Leugner! Bitte immer mitführen:

Günstige Alternative:

Schau mal hier: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-9-5-9-3-76mm-3-downpipe-200zeller-metalkat-edelstahl-neu/1580479304-223-6829?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android Es wäre von den Profis interessant zu Wissen, ob die wirklich plug and play für den 9³ und 9⁵ passt...

;-)

Alles gut... In der heutigen Zeit bin ich sogar ganz froh über diese späte Diagnose... Hat es mir doch, mit anderen, den teilweise vorzeitigen Ausstieg aus dem Hamsterrad ermöglicht!

Die habe ich gefunden, er hat aber wohl auch bei mobile inseriert...

[mention=836]jungerrömer[/mention] Schade, kannst Du bitte mal den link Posten, zur Verkaufsanzeige. Oder per PN. Ich habe ihn nirgends gefunden.

Ich muss Dir leider widersprechen. Meine Geheimwaffe ist folgende: https://www.ebay.de/itm/12V-2-3T-Auto-Elektrischer-Scherenlift-Wagenheber-1-2-Impact-Wrench-Automotive-/392892470751?_trksid=p2349624.m46890.l49292 Bevor jetzt jemand lacht und spottet: Bei dieser AHK schien alles zu spät: Erst mit meinem Ryobi probiert, der schon beim Hubstapler meines Bruders gute Dienste geleistet hat, leider nicht geklappt. Dann mit so einem geöffnet: Das Set kann ich jedem nur empfehlen. :top

Ich habe mir erlaubt Dein fotografisches Eigentum zu verändern! Allerdings zeigt es so die Einbauposition, von vorne gesehen, dann zeigt der Pfeil Richtung Kurbelgehäuse.

Entschuldige bitte, ist wohl meinem ADS geschuldet: Bei unerklärlichen Fehlzündungen und Ausschluss aller anderer Möglichkeiten, z.B. DI und generell lohnt es sich meiner Meinung nach bei B2X5 die Kolben zu ziehen, auf Beschädigungen zu prüfen und zu reinigen!

Da ich jetzt ein "neues" Winter- und Urlaubsauto gekauft habe, werde ich das Projekt unter diesen neuen Voraussetzungen beenden... Es herrscht Platzmangel! Ausserdem war der 9⁵ als Urlaubsauto vorgesehen! Mit der kleinen und der grossen Regierung habe ich deshalb beschlossen, den 9⁵ wieder aufzubauen und dann zu verkaufen. Dafür wird ein neuer TD04HL-15T und neue Pleullager eingebaut.[/url] Die Ölwanne, die Hydrostössel, die Kolben und das Ansaugrohr wurden mehrfach im Ultraschallgerät mit speziellem Kaltreiniger und Motor Flush gereinigt. Persönlich wage ich mich soweit aus dem Fenster, dass ich jeden, der unerklärliche Fehlzündungen ausliest, bei einem Umbau, Aufbau oder einem geplantem Tuning mit Original Kolben, diese auf jeden Fall zieht und gründlichst reinigt! Ich habe ja Wössner gekauft, die alten aber interesshalber trotzdem gereinigt und keine Mängel festgestellt, was sich jetzt als Vorteil erweist. Beim Kolben 3 hat es sehr lange gedauert, bis sich der zweite Kolbenring gelöst hat. Die Ölabstreifringe waren auch etwas verklebt. Die Verkokung der Kolben- und Ölabstreifringe ist anscheinend eine nicht zu unterschätzende Realität. An den Zylinderwänden entstehen dadurch anscheinend keine Schäden. Und wie es [mention=282]der41kater[/mention] schon mal irgendwo schrieb, irgendwelche Mittelchen helfen meistens nur zeitlich begrenzt, dennoch hatte ja schon mehrfach versucht die Kolben- und Ölabstreifringe im eingebauten Zustand zu reinigen, mit Mitteln von denen ich bei anderer Anwendung voll überzeugt bin... Und das 9³ CV hat z.B. trotz LecWec schön bei meinem Bekanntem ihre Ölmarke hinterlassen, worüber er verbal sehr erfreut war... Als kleiner Trost bleibt mir, einen schönen 2006er Chrombrillen 9⁵ Vector B235L, 2.3T wahrscheinlich vor dem Schlachter oder vielleicht einem Besitzer, der ihn nicht gewürdigt hätte gerettet zu haben. Bei allein 4 maliger Vorstellung heim MFK (TÜV in der Schweiz) wegen Ölreviermarkierung hätte man vielleicht aufgeben können... Aber mit diesem Forum in der Hinterhand, werden Sie geholfen! Vielen Dank an:@thadi05 [uSER=21737]@DL_SYS[/uSER] [mention=800]patapaya[/mention] [mention=467]brose[/mention] [mention=8976]vitmor[/mention] [mention=9078]F.Aurelius[/mention] [mention=10608]Leon96[/mention] [mention=4035]klawitter[/mention] [mention=16]erik[/mention] [mention=8945]Cinebird[/mention] [mention=196]turbo9000[/mention] [mention=4656]StRudel[/mention] [mention=14195]Simon9-5[/mention] [mention=438]phil23[/mention] last but not least [mention=282]der41kater[/mention] Und natürlich alle anderen im Forum die geholfen haben und dies hoffentlich weiterhin heim 9³CV fortführen!

Alle Autos die ich gerade nicht fahre und die an denen ich schraube, verteile ich in Deutschland...

Und wie würde das bei B235 Kolben im B205 mit B205 Pleul aussehen? Dan wäre die Verdichtung geringer, oder? Bräuchte es da noch andere Massnahmen, z.B. dickere Kopfdichtung?

Bei den Modellen von 01-03 hat man den Vorteil das schon original eine grössere Cobrapipe verbaut wurde: https://www.rendcarparts.nl/saab/onderdelen/30584297-5084785-9192568/RD087?_ga=2.262405519.2019657664.1605136156-1278713299.1603651306 Nicht zu verwechseln mit der King Cobra ab 06! https://www.saab-cars.de/threads/einlassrohr-zum-turbo.61411/

Das stimmt, nur der Halter muss gewechselt werden. Allerdings ist die Bremsscheibe 20mm grösser. Hier wird darauf eingegangen: https://www.saab-cars.de/threads/vorteil-308-zu-288-mm-bremsscheibe.71571/

Heute 900 II S, 9³ CV 03-, 9⁵ SC