hansp

Fotostory Dachhimmelerneuerung mit Schiebedach Schön aussehen tut er ja meistens von aussen und wenn man nicht zu nah ran geht, aber von innen, da geht noch was. Nachdem ich den Dachhimmel mehrere Jahre einfach ignoriert habe, musste jetzt etwas passieren. Der Stand der Dinge:

Eyh, und was mache ich mit meinen hunderten Fotos, die ich am Wochenende genau zum Thema gemacht habe und heute oder morgen einstellen wollte?

Du nimmst falsch, Hans ist der Vorname, P der erste Buchstabe vom Nachnamen... Bevor du mir hier noch den Kammerjäger auf den Hals hetzt: Die Viecher sind gerade mal 2mm groß und TOT! Aber damit du ruhig schlafen kannst, noch ein Foto als Anhang. Die Dämmplatte ist die unter dem Dach im Heckbereich...

Dieses Parkhaus? http://saab-cars.de/showthread.php?t=16289

Immer noch besser, als als Onaniervorlage für Hummeln und Bienen (die stehen auf gelb und blau) dienen zu müssen...

Ich will es gar nicht wissen... Und ich ich will auch nicht wissen, wieviele von den Viechern es geschafft haben, am Kleber vorbeizukommen...

Keiner, siehe Photo. Eine Ecke einer Dämmplatte hat sich freiwillig gelöst und den Insektenbefall elegant an sich gebunden...

Einfach gesagt ein Isolator.

Hallo, ich habe gerade gehört, daß die Ausfahrt Blumenthal von der A215 Ende nächster Woche gesperrt sein soll, hat jemand der Ortskundigen vielleicht mal die beste Alternativabfahrt greifbar? Danke.

Walter Röhrl: "Wennst den Baum siehst, in den du rein fährst, hast untersteuern... Wennst ihn nur hörst, hast übersteuern..."

Lieber Rost an der Tür als Sand im Getriebe...

Quatsch.

Kupplung treten, "einundzwanzig" zählen und der 1. flutscht butterweich rein...

Na ja, gestern um halb acht gepostet und danach noch lustig in anderen Posts Witze gerissen, das sollte dann eigentlich ein Fake sein. Hätte ich mir bei so einer Aktion den Motor oder was auch immer gehimmelt, wäre ich vermutlich anders drauf...

Oder jemand ist hier zu heiss gebadet worden...

Regel Nr. 1: Du musst alle, aber auch alle Beiträge auswendig vorsagen können: http://www.saab-cars.de/showthread.php?p=129267#post129267

John Higgins rules...

Achswellentunnel

Also meiner hat vor 3 Jahren (MY 90) spontan sein Wasser gelassen. Die Risse waren nicht oben, sondern unten und mikrofein.

Die neue Maßeinheit: "Schau mal, so klein wie mein Fingernagel ist auch mein Gehirn..."

Nee, da braucht er dann ja wieder Sandsäcke im Kofferaum zum Ballastabwerfen...

Nein, ist cool! Aber nur solange die Story nicht für 35.- Euro bei Ebay erscheint... :biggrin:

<Quäkestimme an> Wer hats erfunden, häh? </Quäkestimme aus>

Teil6: Rückbau: Die Welle zum Regler in umgekehrter Reihenfolge wieder einbauen, d.h. das Überwurfstück am Ventil ganz nach vorne draufschieben, dann das Überwurfstück am Regler draufstecken. Wenn das Kniebrett ab ist, kommt man von unten ran, sonst Radio ausbauen, natürlich drauf achten, daß Ventil und Regler die gleiche Öffnungsposition haben. Dann die beiden Wasserschläuche wieder ordnungsgemäß befestigen. Kühlwasserstand checken, den Motor bei eingeschalteter Heizung warmfahren, so daß das Thermostat öffnet und dann vorne entlüften, bis keine Luftblasen mehr kommen. Dichtigkeit des Anschlusses vorne und am Wärmetauscher checken, Kühlwasserstand checken und nachfüllen. Fertig... Fazit: Kein Hexenwerk, wenn man es bequem haben will, muss man halt ein paar Dinge weg- und ausbauen. An die Schrauben des Anschlusses zu kommen, ist bei richtigem Werkzeug absolut kein Problem. Dafür ist das gute Gefühl, daß der Regler wieder butterweich geht und das Ventil dicht ist, unbezahlbar... Vielen Dank an die Leute, die zu dem Thema hier schon mal was geschrieben haben, so konnte der Tausch ohne jegliche Überraschung vonstatten gehen...

Teil6: Rückbau: Die Welle zum Regler in umgekehrter Reihenfolge wieder einbauen, d.h. das Überwurfstück am Ventil ganz nach vorne draufschieben, dann das Überwurfstück am Regler draufstecken. Wenn das Kniebrett ab ist, kommt man von unten ran, sonst Radio ausbauen, natürlich drauf achten, daß Ventil und Regler die gleiche Öffnungsposition haben. Dann die beiden Wasserschläuche wieder ordnungsgemäß befestigen. Kühlwasserstand checken, den Motor bei eingeschalteter Heizung warmfahren, so daß das Thermostat öffnet und dann vorne entlüften, bis keine Luftblasen mehr kommen. Dichtigkeit des Anschlusses vorne und am Wärmetauscher checken, Kühlwasserstand checken und nachfüllen. Fertig... Fazit: Kein Hexenwerk, wenn man es bequem haben will, muss man halt ein paar Dinge weg- und ausbauen. An die Schrauben des Anschlusses zu kommen, ist bei richtigem Werkzeug absolut kein Problem. Dafür ist das gute Gefühl, daß der Regler wieder butterweich geht und das Ventil dicht ist, unbezahlbar... Vielen Dank an die Leute, die zu dem Thema hier schon mal was geschrieben haben, so konnte der Tausch ohne jegliche Überraschung vonstatten gehen...